Plan de desarrollo del puerto de Maoming
Aprendiendo de las experiencias y modelos exitosos de puertos industriales de fama mundial como Ludao, Kaohsiung y Nueva Marsella en la provincia de Taiwán, Bohe New Port Area se adhiere a la idea de desarrollo de "confiar en grandes puertos acuáticos para construir una plataforma de industria química y pesada" para crear Las seis industrias principales de petroquímicos, energía eléctrica, metalurgia, construcción naval, fabricación mecánica y eléctrica y logística portuaria crearán un grupo de industria química pesada con base en puertos en el sur de China liderado por las tres industrias pilares: petroquímica, energía eléctrica y siderurgia. La zona portuaria tiene una capacidad de manipulación prevista de 350 millones de toneladas y 760 atracaderos de más de 10.000 toneladas, incluidos 1.300.000 toneladas y 2.200.000 toneladas. Hace cien años, el proyecto de un puerto de aguas profundas descrito por el gran hombre Dr. Sun Yat-sen en "La fundación de la República Popular China" se está convirtiendo gradualmente en una realidad.
Industria petroquímica:
Refinación: En un futuro próximo, está previsto construir una refinería de petróleo de 120.000 toneladas/año en la zona este del nuevo distrito portuario de Bohe, y una Se reservan 20 millones de toneladas/año de ampliación. Se construirá un nuevo sistema de amarre independiente de un solo punto de 300.000 toneladas a 2.500 metros al este del sistema de amarre de un solo punto de 300.000 toneladas existente de Rough Petrochemical Company.
Etileno: Está previsto construir una unidad de etileno de 654,38+200.000 toneladas/año en un futuro próximo, en paralelo con la refinería de 654,38+200.000 toneladas/año, y está cerca de la refinería.
El plan a largo plazo es utilizar los abundantes recursos de materia prima proporcionados por 6,5438 millones de toneladas/año de etileno y 20 millones de toneladas/año de refinación de petróleo, así como productos intermedios del procesamiento posterior de aromáticos, para construir dispositivos combinados de aromáticos, resina de PVC, ácido y éster acrílico, poliisocianato y otros proyectos a gran escala. , alargando así aún más la cadena industrial de procesamiento de etileno y aromáticos.
Se construirá una línea ferroviaria exclusiva en la zona funcional de la industria petroquímica para conectar con el ferrocarril que ingresa a la fábrica, sirviendo como principal canal de transporte para productos terminados y canal de entrada y salida de algunas materias primas.
Electricidad:
La planta de energía de carbón a gran escala de cogeneración de 8 millones de kilovatios en el distrito de Bohe Xingang será invertida y construida por Guangdong Electric Power Development Co., Ltd. En un futuro próximo, está previsto construir 2×10.000 kilovatios. El consumo de carbón es de 4,63 millones de toneladas, con una terminal de carbón de 10.000 toneladas y una terminal de carga pesada de 3.000 toneladas.
A largo plazo, seguiremos construyendo 6×10.000 kilovatios y construiremos una nueva terminal de carbón de 15.000 toneladas.
Metalurgia:
Recientemente, sobre la base del laminado de acero existente de 6,5438+0,8 millones de toneladas/año, se ha ampliado a 5 millones de toneladas/año de laminado de acero. En un futuro próximo se construirá una terminal de mineral de hierro (polvo) de 200.000 toneladas y a largo plazo se construirá otra terminal de 200.000 toneladas. Se han construido dos terminales de acero de 20.000 toneladas y algunos productos se exportarán por vía marítima. A largo plazo, planeamos construir una línea ferroviaria especial conectada con el ferrocarril de entrada para abrir canales para que los productos ingresen al mercado interior.
Construcción naval:
Actualmente, los astilleros nacionales pueden construir graneleros con una capacidad de carga máxima de 6.543.8007.500 toneladas, petroleros con una capacidad de carga máxima de 300.000 toneladas y gas licuado de petróleo. buques con una capacidad de carga máxima de 22.000 toneladas, un buque portacontenedores de corriente internacional con una capacidad máxima de 8.000 TEU. El plan a largo plazo es construir un astillero de 300.000 toneladas, un astillero de 480 m y un astillero de 360 m, que pueden fabricar graneleros "Cabo de Buena Esperanza" de 6.543.80075.000 toneladas y petroleros de 300.000 toneladas. es de 6.543.800.000 toneladas, que pueden realizarse reparaciones de buques de tonelaje considerable. También está dotado de dos muelles de 6.543,8+5.000 toneladas y canales como canales de entrada y salida de barcos.
Fabricación mecánica y eléctrica:
La industria de fabricación mecánica y eléctrica se refiere a un grupo integral de empresas de fabricación mecánica y eléctrica que presta servicios a las industrias petroquímica, eléctrica, metalúrgica, de construcción naval y otras industrias. en la fabricación de equipos químicos nuevos y de gran tamaño y piezas de equipos necesarios para proyectos de reconstrucción y ampliación. Está equipado con dos muelles de carga pesada de 3.000 toneladas para preparar la entrada y salida de componentes de gran tamaño.
Logística:
Aproveche la oportunidad para construir un depósito de petróleo de reserva estratégica de 3 millones de metros cúbicos y un centro de almacenamiento y transporte de carbón en el oeste de Guangdong con una capacidad de carga y descarga anual de 100.000 toneladas. Desarrollar industrias graneleras basadas en la industria logística de mercancías. La nueva zona portuaria de Bohe puede construir 760 atracaderos de más de 10.000 toneladas, con un rendimiento anual previsto de 350 millones de toneladas. A medida que la escala económica del área portuaria continúa expandiéndose, el área logística puede convertirse en un área aduanera. La zona del puerto de Jeddah está orientada al mar de China Meridional, al mar abierto al norte y a la zona del nuevo puerto de Bohe al oeste. El área portuaria de Jeddah es principalmente responsable del transporte de materias primas y productos terminados, como petróleo refinado y productos químicos necesarios para el desarrollo industrial cerca del puerto. También tiene en cuenta la construcción de parques industriales y la construcción de acero, cemento, minería, alimentos, Maquinaria y equipos necesarios para la producción y la vida en las ciudades del interior. Transporte de contenedores y otras mercancías. Se construirá como un área portuaria exclusiva para atender a las empresas en el campus trasero.
Está previsto dividir la zona del puerto de Jeddah en partes oriental y occidental. La parte oriental es la principal zona de trabajo para la construcción de grandes atracaderos en aguas profundas con una capacidad de menos de 65.438 millones de toneladas.
La zona de operaciones occidental está dominada por atracaderos de menos de 20.000 toneladas. La zona portuaria formará con el tiempo un diseño general de "puertos dobles, tres muelles y seis piscinas portuarias". Está previsto construir 47 atracaderos de carga general de 1 a 65,438+ toneladas y están reservados 6 atracaderos de contenedores de 55,438+ toneladas. Se prevé que el rendimiento total del puerto de Jeddah en 2020 y 2030 será de 5 millones de toneladas y 30 millones de toneladas respectivamente.