La velocidad de estacionamiento en punto muerto fluctúa alta y baja.
La válvula de mariposa se llama garganta del motor y es la encargada de controlar la cantidad de aire que entra al motor.
Después de pisar el pedal del acelerador, en realidad controlamos la apertura del acelerador en lugar de controlar directamente la inyección de combustible.
Después de pisar el pedal del acelerador, la apertura del acelerador se hará más amplia. En este momento, la ECU indicará al sistema de inyección de combustible que aumente la cantidad de inyección de combustible, lo que hará que la velocidad del motor aumente y el automóvil acelere.
Si se utiliza el acelerador durante mucho tiempo, se producirá acumulación de carbón y el ciclista deberá limpiar el acelerador con regularidad.
Después de que se produzcan depósitos de carbón en el acelerador, el conductor debe retirar el acelerador para limpiarlo, lo que requiere agentes de limpieza profesionales.
Es necesario reconfigurar el ordenador después de la limpieza.
Si hay depósitos de carbón en la válvula del acelerador, la ECU utilizará la lógica de control del depósito de carbón para controlar la válvula del acelerador. Después de la limpieza, la ECU no puede detectar si hay depósitos de carbón en la válvula del acelerador durante un corto período de tiempo. En este momento, la ECU seguirá utilizando la lógica de control con depósitos de carbón para controlar la válvula del acelerador sin depósitos de carbón, lo que hará que aumente el consumo de combustible del motor.
Así que después de limpiar el acelerador, debes volver a configurar el ordenador.
Si algunos sensores de la válvula del acelerador están dañados, es necesario reemplazar la válvula del acelerador por una nueva. Al reemplazar la válvula de mariposa, utilice piezas originales.
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