Análisis sobre el desarrollo de viajes sin conductor en China
Con la mejora del nivel de consumo de la gente, el mercado turístico interno de China continúa creciendo, y el número de turistas y el consumo total aumentan constantemente. En 2018, el número de turistas nacionales fue de 5.539 millones, con ingresos de 51.300 millones de yuanes, un aumento interanual del 10,76% y 12,3% respectivamente.
Con la creciente y rígida demanda de automóviles por parte de los usuarios, el mercado de alquiler de automóviles ha marcado el comienzo de un buen entorno de desarrollo. En 2018, el tamaño del mercado de la industria de alquiler de automóviles de China alcanzó los 78.900 millones de yuanes, un aumento interanual del 15,52%. Además del tradicional negocio de alquiler a largo plazo y de rápido crecimiento a corto plazo, el auge del arrendamiento financiero y del arrendamiento de tiempo compartido ha inyectado un nuevo impulso al desarrollo del mercado general de alquiler de automóviles. Por otro lado, las principales empresas nacionales de arrendamiento han estado mejorando continuamente en términos de tamaño de flota, procesos de servicio e innovación comercial, mostrando un fuerte impulso de desarrollo y brindando una sólida garantía para el desarrollo general de la industria. Se espera que el tamaño del mercado de la industria de alquiler de automóviles de China alcance los 86.300 millones de yuanes en 2019.
2. Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen representan el 55% del mercado nacional de alquiler de vehículos autónomos.
Actualmente, Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen representan el 55% del mercado nacional de alquiler de vehículos autónomos. Debido al alto costo de comprar y mantener un automóvil, el 60% de los viajeros individuales que optan por alquilar un automóvil y conducir ellos mismos en ciudades de primer nivel se convierten en "locales" (tienen licencia de conducir pero no poseen automóvil).
El mercado de alquiler de tiempo compartido en ciudades de tercer y tercer nivel tiene amplias perspectivas.
Con el auge de la * * * economía del disfrute, el alquiler de tiempo compartido se ha convertido en el segmento de mercado del que más se habla y preocupa en la industria del alquiler de automóviles. En particular, el arrendamiento de tiempo compartido se encuentra en la etapa inicial de desarrollo en China. El patrón de competencia del mercado aún no está claro. Aún no existen cadenas de empresas nacionales. El potencial de desarrollo del mercado regional y las oportunidades son grandes. El mercado tiene fuertes atributos de Internet y los empresarios sí lo están. entrando constantemente.
Hay demasiadas cuestiones que considerar en las operaciones de arrendamiento de tiempo compartido en ciudades de primer y segundo nivel. El tráfico urbano está congestionado y la conducción es incómoda; los autobuses, el metro y los taxis están desarrollados y son baratos; el tiempo compartido no tiene ventajas de precio; matrículas, estacionamiento, hay escasez de recursos de cobro y es imposible lograr una expansión a gran escala, el costo de los recursos humanos es alto y el precio del servicio es caro; En términos relativos, existe una salida para las ciudades de tercer, cuarto y quinto nivel.
En la actualidad, las empresas de alquiler de coches en ciudades de tercer, cuarto y quinto nivel han comenzado a expandir el mercado de alquiler de vehículos autónomos, como Mibai Car Rental y Jingyu Travel.
——Para obtener más datos, consulte el "Informe de análisis del pronóstico de desarrollo de inversiones y modelo de gestión de la industria del taxi de China" publicado por el Instituto de Investigación de la Industria Qianzhan.