Alquiler de pedales de acero de alta calidad de Zhaoqing
Son muchos los factores que provocan la desviación de la frenada del vehículo. El impacto de los factores humanos, las condiciones de la carretera y los cambios ambientales, así como el impacto de los factores de falla del sistema de frenos o cambios en la geometría del vehículo. En resumen, los principales son:
(1) La influencia de los factores humanos
Para las personas que conducen con experiencia, cuando se encuentran con situaciones inesperadas, básicamente pueden reaccionar correctamente con calma y rapidez y Intenta evitar este desastre. Si no tienes habilidad para conducir, estarás en peligro. Como conductor, debe comprender claramente el rendimiento de conducción y de frenado del automóvil, pero también debe dominar la velocidad, si hay sobrecarga o carga ligera y prestar atención a los cambios climáticos; personas y animales en el camino.
Si giras de dirección, frenas con urgencia; o al frenar bruscamente utilizas por error el pedal del acelerador como pedal de freno, haciendo que el coche pierda el control o cuando un coche grande se acerca a un coche pequeño y lo adelanta; A alta velocidad, el automóvil pequeño frenará. Los automóviles pequeños se verán afectados por el flujo de aire y se deslizarán hacia el costado de los automóviles grandes. Estos factores supondrán una amenaza para la seguridad de conducción del conductor. Es fácil que el vehículo se detenga debido a la velocidad excesiva y a errores de funcionamiento, lo que fácilmente puede provocar accidentes de tráfico graves.
(2) Influencia de las condiciones de la carretera
La situación actual del tráfico es compleja y cambiante y se ve afectada por muchos factores. El pavimento de asfalto es propenso a tener desniveles debido al ablandamiento por la radiación solar y la presión prolongada de las ruedas; el pavimento de cemento, después de su uso prolongado, es propenso a agrietarse, hundirse e inclinarse al frenar, la fricción entre cada rueda y el suelo; debe ser diferente, o Se generará una fuerza lateral que hará que el vehículo patine y se desvíe. Cuando un automóvil circula por un camino de grava, o por un camino inclinado, resbaladizo, cuesta arriba, cuesta abajo o con curvas, también se ve fácilmente afectado por la fuerza lateral y la fuerza centrífuga causada por el cambio en el centro de gravedad, lo que hace que el automóvil se mueva. frenar y desviarse.
El impacto de los cambios climáticos
Los cambios bruscos de tiempo también traen dificultades para conducir con el cinturón de seguridad. En los días de lluvia y nieve, la superficie de la carretera está resbaladiza. Si hay agua, grasa, limo, arena, nieve, hielo fino o pequeños escombros en la carretera, se formará una capa de medio de fricción entre las ruedas de freno y el suelo, lo que reducirá la fricción entre las ruedas de freno y el suelo. cuando el automóvil está frenando, es fácil causar desviación de frenado; cuando hay viento fuerte, le dará una fuerza lateral al automóvil en movimiento, también es fácil causar deslizamiento lateral y desviación durante el frenado.
El día del incidente hacía tiempo soleado y sin viento. La carretera de cemento por la que circulaba el coche no tenía depresiones ni pendientes evidentes, sólo un poco de arena, por lo que las marcas de los frenos no eran evidentes. Debido al oportuno frenado, aunque el niño logró evitar cruzar la vía, la desalineación de los frenos provocó que el vehículo se deslizara hacia el carril izquierdo, lo que resultó sumamente peligroso. Excluyendo estos factores, es razonable que haya un problema con el propio coche. Se debe inspeccionar el vehículo para conocer la causa real del accidente.
2. Métodos para resolver el problema:
(1) Inspección del sistema de frenos
Si el rendimiento técnico de conducción del automóvil se aprovecha al máximo es directamente relacionado con El rendimiento de frenado de un automóvil, especialmente la seguridad del automóvil, depende en gran medida de la confiabilidad del funcionamiento del sistema de frenos del automóvil. De hecho, debido a los peligros ocultos del sistema de frenos, es bastante común que el automóvil resbale y se desplace hacia los lados al frenar, por lo que primero realizamos una inspección exhaustiva y cuidadosa del sistema de frenos.
El sistema de frenos de este automóvil es un sistema de frenos convencional (sin sistema ABS), que consta principalmente de un cilindro de freno principal y un servofreno, un cilindro de freno de disco delantero y un cilindro de freno de tambor trasero. componentes relacionados con la tubería. Si hay humedad y aire en el sistema de frenos, o si el cilindro maestro de freno, el servofreno y el cilindro de freno están desgastados, provocará fallas y desviaciones en los frenos.
Primero revise la tubería del sistema de frenos y no encuentre signos de fuga de aceite. La carrera de freno del pedal (el valor estándar es de 186 ~ 191 mm) y el espacio entre el pedal del freno y el piso (el valor estándar es de más de 100 mm) están básicamente dentro del rango normal. Verifique el servofreno en tres pasos: primero, pare el motor después de funcionar durante 1 a 2 minutos. Si el pedal del freno se presiona completamente por primera vez y luego sube gradualmente varias veces, significa que está bien; se detiene, presione el pedal del freno varias veces con la misma fuerza del pie, luego presione el pedal del freno para arrancar el motor. Si el pedal se mueve hacia abajo, significa que está bien. 3. Arranque el motor, presione el pedal del freno, apague; el motor y mantenga el pedal durante 30 segundos sin pisarlo. La altura del pedal permanece sin cambios, lo que indica que el servofreno funciona bien. De lo contrario, el servofreno se dañará y el efecto de frenado se verá afectado. Presione y mantenga presionado el pedal del freno por un momento. Si el pedal del freno no se hunde, significa que no hay problema con el cilindro maestro del freno.
Luego revise el cilindro del freno de disco delantero y el cilindro del freno de tambor trasero. Primero, retire los neumáticos y los tambores de freno y revise el cilindro del freno de disco delantero y el cilindro del freno de tambor trasero para detectar signos de fugas de aceite. Pero se descubrió que el pistón del cilindro del freno de disco delantero derecho no era flexible. Retire el freno de disco derecho, retire la cubierta antipolvo del pistón y use una manguera de aire comprimido para presionar el pistón del freno. Se encontró que había óxido e impurezas en el líquido de frenos del pistón, lo cual fue causado por la oxidación del agua en el sistema de frenos, lo que provocó que el pistón del cilindro de freno se atascara. Luego limpie los frenos a fondo; el cilindro del freno de tambor trasero también se limpia y mantiene a fondo; las pastillas de freno delanteras están desgastadas; reemplácelas; El grosor de la zapata del freno trasero está bien. Se entiende que el coche lleva más de dos años de uso y no se ha sustituido el líquido de frenos. El incumplimiento de los requisitos técnicos de mantenimiento de cambiar el líquido de frenos una vez al año provocará que el líquido de frenos se deteriore, acelerará el desgaste del cilindro de freno y traerá peligros ocultos para una conducción segura. Después de la modificación y ajuste, por razones de seguridad, se reemplaza el líquido de frenos de todo el vehículo, se elimina por completo el aire en el sistema de frenos y el instrumento de frenos detecta que la fuerza de frenado cumple con los requisitos estándar. Después de muchas pruebas en carretera, todavía se desvía hacia la izquierda.
¿Por qué? Tenemos que comprobar otros sistemas.
(2) Inspección de la geometría del vehículo.
1) Inspección del sistema de suspensión
El sistema de suspensión del automóvil es un componente básico del chasis del automóvil. Soporta el peso de todo el vehículo y garantiza la conducción normal del mismo. Al mismo tiempo, no sólo tiene que transmitir tracción, sino también resistir la fuerza de frenado, la fuerza de impacto de la superficie de la carretera y la fuerza centrífuga generada cuando el coche gira. Los problemas con el sistema de suspensión del automóvil afectarán el cambio del centro de gravedad durante el frenado, provocando derrapes durante el frenado.
La suspensión delantera es una suspensión independiente de doble horquilla, su elemento elástico es un resorte de barra de torsión y el amortiguador es un amortiguador cilíndrico de doble efecto. La suspensión trasera es una suspensión no independiente y los elementos elásticos son ballestas. Tanto la suspensión delantera como la trasera están equipadas con barras estabilizadoras transversales, que generan resistencia cuando el vehículo rueda, reducen el ángulo de inclinación de la carrocería y mejoran la transitabilidad en las curvas.
Si el resorte de la barra de torsión de la suspensión se usa durante mucho tiempo, es propenso a deformarse por fatiga, lo que reduce su elasticidad y desequilibra el vehículo; los brazos de suspensión delantera superior e inferior se deforman por fuerzas externas; la goma del amortiguador está desgastada y aflojada, o agrietada o movida o floja; la desviación de la distancia entre ejes de los ejes delantero y trasero es demasiado grande, deformación por fatiga de los ejes delantero y trasero, deformación del bastidor y falla de los amortiguadores; hará que el centro de gravedad del automóvil se desvíe del estándar original y genere fuerzas laterales durante el movimiento. Las ballestas de la suspensión trasera se usan durante mucho tiempo, es fácil producir deformaciones por fatiga, reducir su elasticidad y desequilibrar el vehículo; o los pernos en forma de U del pasador de la placa de acero y el asiento de la ballesta pueden romperse, desplazarse, desgastarse o aflojarse cuando el automóvil está funcionando normalmente, la dirección se desviará al frenar; Tras una inspección detallada del sistema de suspensión no se encontraron tales anomalías.
2) Inspección del sistema de dirección
La función del sistema de dirección del automóvil es cambiar la dirección de conducción del automóvil y mantener el estado estable de conducción recta del automóvil para adaptarse a Carreteras complejas y cambiantes y cambios en cualquier momento. Se requiere la dirección de marcha del automóvil. El estado técnico del sistema de dirección del automóvil tiene un gran impacto en la facilidad de operación y la seguridad de conducción del conductor, por lo que primero verificamos el sistema de dirección.
El sistema de dirección de este coche es un sistema de dirección asistida hidráulica. Después de la inspección, se encontró que la holgura del volante era de aproximadamente 15o, lo que cumplía con los requisitos estándar. El soporte fijo del mecanismo de dirección está instalado firmemente y el cojinete del eje de transmisión del mecanismo de dirección no está flojo; la holgura del engranaje helicoidal del mecanismo de dirección también cumple con los requisitos básicos; el cojinete del cubo de la rueda no está flojo ni demasiado apretado; y caucho del eje de suspensión inferior, rótulas de suspensión superior e inferior y No se encontró holgura en los cojinetes de los cubos de las ruedas delanteras, traseras, izquierdas y derechas. Sin embargo, había signos de colisión en el tirante izquierdo. La deformación del tirante provocaba que la alineación de las ruedas delanteras cambiara, provocando que el automóvil resbalara y se desviara al frenar. Por lo tanto, se reemplazó el conjunto del tirante izquierdo. La presión de aire de los cuatro neumáticos básicamente cumple con los requisitos estándar, pero los neumáticos traseros están muy desgastados. Para garantizar el efecto de frenado, se reemplazaron los neumáticos delanteros y traseros por otros nuevos y se realizó una prueba de equilibrio dinámico.
Si el valor de alineación de las ruedas delanteras no cumple con el estándar, la convergencia es demasiado grande o demasiado pequeña y el ángulo de inclinación del eje del pivote de dirección cambia, el automóvil definitivamente se desviará al conducir. Finalmente, se probó la alineación de las ruedas delanteras y se encontró que los datos de medición básicamente cumplían con los requisitos estándar (los valores estándar son: convergencia de la rueda delantera 3,5 ± 3,5 mm, ángulo de inclinación del pivote central 14o 52'', ángulo de avance del pivote central 3o 1' ), lo que puede demostrar que la dirección El sistema es normal. Después de muchas pruebas en carretera, los resultados mostraron que el rendimiento de frenado fue bueno, no se encontró ninguna desviación, la dirección fue suave y rápida y la falla se eliminó por completo.
En tercer lugar, conclusión:
La calidad del sistema de frenos afecta gravemente a la seguridad en la conducción, a menudo se producen derrapes, accidentes de tráfico e incluso accidentes automovilísticos graves por fallos en los frenos. Si el sistema de frenos del automóvil no se mantiene durante mucho tiempo, el rendimiento de los frenos se deteriorará gradualmente y no funcionará correctamente. Una vez que algo sale mal, provocará un accidente de tráfico con consecuencias desastrosas. El cilindro de freno del sistema de frenos se desgasta anormalmente durante mucho tiempo, provocando atascos y atascos, lo que afecta gravemente el efecto de frenado, provoca fácilmente accidentes de tráfico graves y provoca grandes pérdidas innecesarias a la vida y la propiedad de las personas. Un fenómeno de falla puede ser causado por una variedad de razones, por lo que antes de solucionar el problema, es necesario considerar y realizar una inspección exhaustiva de los sistemas relevantes del automóvil.
Por lo tanto, como excelente conductor de un coche, debes tener buenas cualidades técnicas. Al acumular habilidades y experiencia de conducción, es necesario fortalecer el estudio de las normas de seguridad vial y el conocimiento teórico de la tecnología de mantenimiento de automóviles, y también tener una comprensión de la estructura y los principios de funcionamiento del sistema de frenos del vehículo y la resolución de problemas. De esta manera, podrá comprender el rendimiento de conducción y de frenado del vehículo y realizar el mantenimiento y las reparaciones regulares del vehículo en estricta conformidad con los requisitos del manual de mantenimiento del vehículo. Antes de salir a conducir, debe realizar inspecciones de seguridad de rutina en su vehículo para asegurarse de que esté seguro y confiable mientras conduce.