La bomba de bicicleta tiene dos boquillas de aire.
1. Hay un pasador en el orificio de inflado y el aire se ventilará cuando se presione el pasador, un poco como un pistón.
2. Sólo cuando haya flujo de aire se empujará la sutura para abrirla para que pueda reiniciarse en el neumático. Cuando no hay aire, se cierra.
3. Con base en estos dos principios, se puede garantizar que la ventilación solo se puede lograr cuando un lado de la cámara se inserta en la llanta y se infla.
Comprenda que el pilar central debe presionarse hacia abajo para evitar fugas de aire.
1. Generalmente existen dos tipos de válvulas para neumáticos.
2. La bomba también tiene dos tipos de boquillas de aire. Al bombear aire, pruebe con ambos orificios.
3. Si presionas fuerte y ves que sale gas, puedes presionar inmediatamente la parte trasera para encontrar la boquilla de aire adecuada para inflar.
4. En la actualidad, las válvulas de cámara de bicicleta comunes en el campo de las válvulas de bicicleta domésticas se dividen principalmente en tres categorías: válvulas británicas (válvulas británicas); (Francia) boquilla).