¿Agregar una bomba de refuerzo entre la válvula solenoide del recipiente de carbón y el colector de admisión en un automóvil de aspiración natural ahorrará combustible?

Como líquido volátil, la gasolina se evapora fácilmente a temperatura ambiente para formar vapor que llena el tanque de combustible, especialmente en verano. La función principal de la válvula solenoide del recipiente de carbón es absorber el vapor de gasolina que se evapora del tanque de combustible después de apagar el motor para evitar que ingrese a la atmósfera y contamine el aire. Al mismo tiempo, después de arrancar el motor, el vapor de gasolina almacenado se envía al motor para su combustión. Por lo tanto, la válvula solenoide del depósito de carbón puede reducir el consumo de combustible del vehículo. El principio de funcionamiento y la función del recipiente de carbón es que cuando el motor está funcionando normalmente, el combustible llega al sistema de combustible del motor desde el tanque de combustible a través de las tuberías correspondientes, es presurizado por la bomba de aceite de alta presión y es inyectado y encendido por el inyector. Cuando el automóvil está apagado, la gasolina es inflamable y volátil, especialmente cuando la temperatura es alta en verano, es más probable que la gasolina se volatilice. Para evitar que la gasolina se evapore a la atmósfera en el tanque de combustible, la tubería está conectada al recipiente de carbón en el tanque de combustible. La gasolina volátil en el tanque de combustible se absorbe y almacena en el recipiente de carbón. Después de reiniciar el motor, la válvula solenoide del recipiente de carbón se abrirá y el vapor de gasolina contenido en el recipiente de carbón activado será aspirado hacia el colector de admisión para su combustión.

Los dos oleoductos y gasoductos mencionados anteriormente se abrieron en condiciones diferentes. El bote de carbón contiene carbón activado, y el otro extremo del bote de carbón está conectado a la parte trasera del colector de admisión, y el controlador de la válvula solenoide del bote de carbón cambia.

Se puede ver en el principio de funcionamiento del recipiente de carbón que cuando la gasolina en el tanque de combustible se evapora, el vapor de combustible es absorbido y almacenado por el recipiente de carbón. Esta parte del vapor de combustible se quema. realizar el trabajo cuando se arranca el motor. Si no hay un recipiente de carbón, el petróleo y el gas en el tanque de combustible se evaporarán directamente a la atmósfera y se perderán, especialmente en verano cuando la temperatura es relativamente alta. Imagine que parte del tanque simplemente se evapora. Aunque el consumo de combustible que se muestra en el indicador de combustible del vehículo no cambia mucho en comparación con el del bote, el rendimiento de gasolina del mismo tanque es definitivamente más corto en comparación con la pérdida directa de algo de gasolina. Es posible que el consumo de combustible que se muestra en el panel de instrumentos del vehículo no necesariamente aumente, pero definitivamente aumentará en el uso real, porque el 10% de la gasolina en el mismo tanque puede perderse por evaporación y solo el 90% restante participa en el trabajo de combustión.

Del principio de la bombona de carbón se desprende que durante el uso normal del vehículo, se recomienda no añadir demasiada gasolina al depósito de combustible. Si lo llena demasiado, la gasolina puede entrar en las tuberías del sistema del recipiente. Después de que la gasolina líquida ingresa al recipiente de carbón, puede dañarlo o ingresar a la parte trasera del colector de admisión del motor, lo que provoca que la bujía se "inunde" e impida el encendido normal cuando se arranca el vehículo.