¿Es normal que el motor del Cruze esté caliente por un tiempo?

La razón por la cual no es fácil que un automóvil caliente se incendie después de calarse puede deberse a las siguientes razones: 1. Goteo de agua del inyector; 2. Daño a la válvula solenoide del recipiente de carbón; 4. Mala calidad del combustible; Daños al sensor de temperatura del aire; 5. Depósitos de carbón en el motor.

Los detalles son los siguientes:

1. La jeringa gotea.

Es normal que el inyector de combustible rocíe combustible, pero pierde el exceso de combustible, por lo que cuanto más grave sea la fuga, la mezcla será más rica, dificultando el arranque del coche caliente.

2. La válvula solenoide del recipiente de carbón está dañada.

La atomización del combustible del propio coche caliente es normal y no es necesario reponer el combustible. Si el recipiente de carbón llena continuamente la entrada de aire con petróleo y gas, la mezcla será demasiado rica, lo que provocará dificultades en el arranque.

3. Mala calidad del combustible

Después de que el coche caliente esté apagado durante un tiempo, la temperatura en el compartimento del motor sigue siendo bastante alta. Si el combustible en sí es volátil, fácilmente creará una mayor presión de evaporación en el riel de combustible. Cuando esta presión es mayor que la presión del sistema de suministro de combustible, se formará resistencia del aire, lo que provocará que el vapor de combustible expulsado del inyector de combustible sea demasiado fino, lo que dificultará el arranque.

4. El sensor de temperatura del aire está dañado

El sensor de temperatura del aire es similar al sensor de temperatura del agua, y su función es corregir la cantidad de inyección de combustible, pero la diferencia es esa. si el sensor de temperatura del agua falla, provocará dificultades para arrancar en frío. Un sensor de temperatura defectuoso provocará dificultades para arrancar el coche cuando esté caliente;

5. Depósitos de carbón en el motor

El problema de los depósitos de carbón en el motor existe desde hace mucho tiempo. Los depósitos de carbón tienen un fuerte efecto de adsorción en la gasolina. Si hay una gran cantidad de depósitos de carbón en la válvula de admisión, la válvula del acelerador y el pistón, es fácil absorber parte del combustible, lo que hace que la mezcla sea demasiado líquida y afecte el arranque. Esto también puede ocurrir durante los arranques en frío.