Método de reinicio del monitor de presión de neumáticos
Cuando el interruptor de encendido esté encendido, presione el botón OK de control repetidamente durante un breve período, luego seleccione la visualización de la presión de los neumáticos y la función "Presión de los neumáticos", presione durante unos 3 segundos para iniciar el reinicio de la presión de los neumáticos.
La tecnología de control de la presión de los neumáticos monitorea automáticamente diversas condiciones de los neumáticos en tiempo real registrando la velocidad de los neumáticos o sensores electrónicos instalados en los neumáticos, lo que puede proporcionar una protección de seguridad eficaz para la conducción.
Existen dos tipos de sistemas de control de la presión de los neumáticos: uno es el sistema de control indirecto de la presión de los neumáticos, que utiliza la diferencia en la velocidad de los neumáticos para determinar si el neumático tiene alguna anomalía. Otro es un sistema de control directo de la presión de los neumáticos. Al instalar cuatro sensores de monitoreo de presión de neumáticos dentro del neumático, la presión y la temperatura de los neumáticos se pueden monitorear automáticamente en tiempo real cuando el automóvil está parado o conduciendo, y la alta presión, baja presión y alta temperatura del neumático se pueden alarmar de manera oportuna. Manera de evitar accidentes de tráfico causados por fallas de neumáticos y garantizar la seguridad en la conducción.
Los métodos de control de la presión de los neumáticos son los siguientes:
1. Control directo de la presión de los neumáticos: el dispositivo de control directo de la presión de los neumáticos utiliza un sensor de presión instalado en cada neumático para medir directamente la presión de los neumáticos y utiliza transmisión inalámbrica El transmisor envía la información de presión dentro del neumático al módulo receptor central y luego muestra los datos de presión de los neumáticos. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja o hay una fuga de aire, el sistema emitirá una alarma automáticamente.
2. Control indirecto de la presión de los neumáticos: el principio de funcionamiento del control indirecto de la presión de los neumáticos es que cuando se reduce la presión del aire de un neumático, el radio de rodadura de la rueda se reducirá debido al peso del vehículo. , haciendo que su velocidad de rotación sea más rápida que la de otras ruedas. Al comparar la diferencia de velocidad entre los neumáticos, se puede controlar la presión de los neumáticos. Los sistemas indirectos de advertencia de neumáticos en realidad controlan la presión del aire calculando el radio de rodadura del neumático.
3. Dos funciones de control de la presión de los neumáticos. Cada uno de los dos dispositivos de control de la presión de los neumáticos tiene ventajas y desventajas. Los dispositivos de monitoreo directo de la presión de los neumáticos pueden proporcionar funciones más avanzadas, midiendo la presión instantánea real dentro de cada neumático en cualquier momento, lo que facilita la identificación de neumáticos defectuosos. El coste de los sistemas indirectos es relativamente bajo, por lo que los coches equipados con ABS en las cuatro ruedas sólo necesitan una actualización de software.
La precisión del dispositivo de control indirecto de la presión de los neumáticos no es tan alta como la del sistema directo y es imposible determinar el neumático defectuoso. Además, la calibración del sistema es extremadamente complicada, por lo que el sistema puede. no funciona correctamente en algunos casos.