Describa brevemente la historia del desarrollo del derecho de aviación civil.
La historia del desarrollo de la aviación general de China
La historia de la aviación general de China se remonta a 1912, cuando el pionero de la aviación Feng Ru voló un avión casero en Tang Yan, Guangzhou.
Hace menos de diez años, los hermanos Wright de los Estados Unidos completaron el primer vuelo propulsado de un avión más pesado que el aire en febrero de 1903. Esto marcó el comienzo más temprano de la aviación general de mi país. industria y el comienzo del desarrollo de la industria de la aviación.
El 2 de junio de 1931, un Lufthansa Smit M18-D alquilado por la Oficina de Conservación del Agua de Zhejiang realizó fotografías aéreas en el tramo de 36 kilómetros del río Puyang, un afluente del río Qiantang. primera actividad comercial de aviación general en China continental, lo que marca que la aviación general de China ha entrado en una nueva etapa.
Después de la fundación de la Nueva China, la industria de la aviación general de mi país se ha desarrollado rápidamente.
El 22 de mayo de 1951, en respuesta al bombardeo de Guangzhou, la Administración de Aviación Civil de Guangzhou envió un avión C-46 para realizar 41 vuelos sobre Guangzhou durante dos días consecutivos, iniciando la historia del desarrollo. de la aviación general en China continental.
En 1952, China continental estableció su primer equipo de aviación general, el Equipo de Aviación Agrícola y Forestal de la Administración de Aviación Civil de la Comisión Militar Central, con 10 aviones Airo-45 de fabricación checa y más de 60 empleados. . El volumen total de vuelos ese año fue de 959 horas, y había alrededor de 40 aeropuertos o puntos de despegue y aterrizaje dedicados a la producción y operaciones de la aviación general.
Desde entonces, se han establecido 14 equipos de vuelo en todo el país, centrándose en la agricultura y la silvicultura. Posteriormente, se estableció la aviación general para servir a la industria, la agricultura y el petróleo en alta mar. China ha ido creciendo gradualmente.
El estado de desarrollo de la aviación general de China
La industria de la aviación general de China muestra una buena tendencia de desarrollo en términos de finalización de trabajos, capacidades operativas y desarrollo del mercado:
1 ) Producción y operación de aviación general: en 2007, las horas de vuelo anuales de la aviación general de mi país alcanzaron las 109.570 horas, con una tasa de crecimiento anual promedio de más del 11,7 desde 1996
2) Capacidades de operación de la aviación general: <; /p>
Tamaño de la flota: En 2007, el número de aviones de aviación general de mi país alcanzó los 813 (incluidos los de formación docente, aviones de calibración de aeropuertos y helicópteros), una cifra récord.
Recursos de pilotos: a finales de 2006, había 16.031 pilotos con licencias de piloto válidas en la industria de la aviación civil, incluidos 6.901 pilotos con licencias de transporte aéreo, 7.757 pilotos con licencias comerciales y 7.757 pilotos con licencias comerciales. licencias Hay 1.373 pilotos con licencia privada.
Número de aeropuertos: A finales de 2005, había 68 aeropuertos de aviación general y 329 aeropuertos temporales (puntos de despegue y aterrizaje) en todo el país.
3) Actividades de aviación general: A finales de 2006, había 69 empresas en China dedicadas a actividades de aviación general. Además, se ha aprobado el establecimiento de 30 empresas de aviación general.
Se han registrado doce unidades para actividades de aviación general no comercial, incluidas 2 personas físicas, y cerca de 8.000 empleados en la industria.
4) Clasificación de proyectos comerciales de aviación general: de acuerdo con el "Reglamento de gestión de licencias comerciales de aviación general" (Orden No. 176 de la Administración de Aviación Civil de China), la clasificación de los proyectos comerciales de aviación general de mi país es como siguiente:
Los proyectos específicos se dividen en Categoría A: servicios petroleros en tierra, servicios petroleros en alta mar, vuelos de carga fuera de avión en helicóptero, mejora de lluvia artificial, rescate médico, exploración aérea, recorridos aéreos, vuelos de negocios, privados o comerciales. formación para licencia de vuelo, operaciones de piloto de helicópteros, hosting de aeronaves, vuelos chárter, fotografía aérea chárter de aviación general clase B, publicidad aérea, vigilancia oceánica, vuelos de pesca, detección meteorológica, experimentos científicos, extinción de incendios urbanos, inspección aérea de siembra de aeronaves clase C, etc.
5) Desarrollo del mercado de la aviación general
A medida que la economía de China continúa desarrollándose rápidamente, el mercado de la aviación general también se está desarrollando rápidamente.
Según las estadísticas, en los últimos diez años, el tamaño del mercado de la aviación general de mi país casi se ha duplicado, alcanzando los 170 millones de yuanes en 2006 (Tabla 1).
Al mismo tiempo, la estructura del mercado de la aviación general también está cambiando: la proporción de proyectos comerciales tradicionales de la aviación general (fotografía aérea, prospección aérea, mejora de la lluvia artificial, silvicultura aeronáutica, control de langostas de aviones, agricultura y vuelos forestales, etc.) . ) está disminuyendo gradualmente, de más de 75 antes de 1996 a menos de 40; sin embargo, existe una demanda en el mercado para proyectos operativos emergentes (servicios petroleros, vuelos de negocios, rescate médico, vuelos de entrenamiento, etc.). ) aumentó año tras año, y en 2006 la cuota de mercado había aumentado a más del 60%.
Tabla 1: Mercado de Aviación General en 2006
Nombre del Proyecto Clasificación Unidad de Usuario Modelo de Oferta y Demanda Tamaño del Mercado Fuente de Fondos Fotografía Aérea, Prospección de Aviación Industria Aviación Continente Información Geográfica Básica, Terreno y Departamento de Información de Recursos Licitación Aproximadamente 250 millones de yuanes, inversión financiera en la industria de servicios petroleros, aviación, compañías petroleras continentales y extranjeras, licitación de aproximadamente 810.000 yuanes, pago del mercado de servicios de energía, operación de la industria de la aviación, licitación de compañías eléctricas continentales, aproximadamente 70 millones de yuanes, mercado pago aviación silvicultura, agricultura, silvicultura, aviación La silvicultura, la protección forestal y la prevención de incendios ascienden a unos 80 millones de yuanes. Los departamentos competentes de mejora de las lluvias artificiales, agricultura, silvicultura y meteorología aeronáutica han firmado un contrato de unos 280 millones de yuanes para la siembra de aviones, y la aviación agrícola y forestal ha firmado un contrato de unos 60 millones de yuanes para el control de langostas de los aviones. La aviación ha firmado un contrato con la agricultura. 300 millones de yuanes de inversión financiera en aviación agrícola y forestal, aviación agrícola y forestal, contratos con agricultores de aproximadamente 40 millones de yuanes, pago de mercado de aproximadamente 110 millones de yuanes, pago de mercado de vuelos de negocios, vuelos chárter, rescate médico, viajes aéreos, aviación general operaciones y contratos específicos con clientes de alrededor de 110 millones de yuanes, capacitación para licencias de conducir de vuelo, operaciones de aviación general específicas El cliente firmó un contrato con un pago de mercado de aproximadamente 60 millones de yuanes.
6) Sistema de leyes y regulaciones de aviación general:
En los últimos años, nuestro país ha promulgado una serie de leyes y regulaciones sobre acceso al mercado de la aviación general y estándares operativos basados en la Ley de Aviación Civil. Inicialmente se ha establecido un sistema jurídico de aviación general relativamente completo (Figura 3).
7) Situación actual de las instituciones gestoras de la industria de la aviación general
En la actualidad, el sistema de gestión de la industria de la aviación civil está formado por la Administración General de Aviación Civil y la Administración Regional de Aviación Civil de China La oficina de supervisión y gestión consta de tres niveles (Figura 4).
Entre ellos, la Oficina de Administración y Supervisión de Seguridad de la Aviación Civil es una agencia enviada por la Administración Regional de Aviación Civil.
La Administración Regional de Aviación Civil incluye siete administraciones regionales de aviación civil en el norte de China, el noreste de China, el noroeste de China, el este de China, el centro sur de China, el suroeste de China y Xinjiang.
Existen 33 oficinas de supervisión y gestión de la seguridad aérea.
8) Brecha con los países desarrollados
Aunque la industria de la aviación general de mi país ha logrado grandes avances después de un desarrollo a largo plazo, todavía existe una brecha entre la industria de la aviación general de mi país y los países desarrollados. en el mundo, especialmente en Estados Unidos, todavía es obvio (Tabla 2, Tabla 3, Tabla 5).
Tabla 2: Comparación entre la aviación general de China y los países desarrollados.
China, Estados Unidos, Canadá, Australia, Brasil, superficie 96096310070851 población (100 millones) 132.990.3268 0,89 PNB (mil millones de dólares estadounidenses). 2600132001300 7801100 Tasa de crecimiento del PIB 10.72.92.84.63.7 Número de aviones de aviación general 707224000310106. 38 00 Las horas de vuelo anuales de los aviones de aviación general son 919012700000045000016950001500000 La relación entre aviones de transporte y aviones de aviación general es 1: 0,671: 321.
Tabla 3: Comparación de la aviación general entre China y Estados Unidos
El total de horas de vuelo en China y Estados Unidos es de aproximadamente 260.000 horas (incluidas 11,4 horas operativas y 14,6 de academia militar). horas de formación) y 2.770,5 horas respectivamente. Diez mil horas, las horas de vuelo acumuladas representan el 80% del total de horas de vuelo de las aeronaves civiles.
Los vuelos privados representaron 33, los vuelos de entrenamiento representaron 15,6 y los vuelos de negocios representaron 11,2.
Operadores
Existen 74 empresas dedicadas a actividades de aviación general, 14 actividades de aviación general no comercial registradas y 2 personas naturales.
65.438.5.000 empresas poseen sus propios aviones de aviación general para la aviación de negocios, aproximadamente 25.000 aviones de aviación general son operados por particulares para vuelos comerciales y aproximadamente 65.438.000 aviones son operados por particulares.
Pilotos
Existen 2.237 pilotos de aviación general con licencia de piloto comercial y 1.409 con licencia de piloto privado.
Hay cerca de 700.000 pilotos, incluidos unos 597.000 pilotos de aviación general. La flota tripulada y de aviones es de 801 (677 aviones y 124 helicópteros) y 222.000 (incluidos 182.000 aviones y 9.159 helicópteros). Hay 30 aeropuertos de aviación general y sitios de aterrizaje temporales.
Después de décadas de desarrollo, la industria de la aviación general de mi país ha mostrado una buena tendencia de desarrollo: la escala industrial ha seguido expandiéndose, el sistema de mercado ha seguido mejorando y las instituciones de gestión se han vuelto cada vez más maduras.
Y en el futuro previsible, con el desarrollo continuo de la economía, la demanda de aviación general de China también aumentará día a día, y esta tendencia de crecimiento continuará.
Sin embargo, en general, todavía existe una gran brecha entre el nivel de desarrollo de la aviación general de mi país y los países avanzados del mundo. Sólo mejorando continuamente su propia fuerza, haciendo planes generales, coordinando el desarrollo y desarrollando vigorosamente la industria de la aviación general a través de una serie de políticas y medidas podremos satisfacer la creciente demanda del mercado y convertirnos en una potencia de la aviación de renombre mundial en una fecha temprana.