Autoconducción 318 Autoconducción 318 Guía de la línea Sichuan-Tíbet

1. ¿Cuánto cuesta conducir en la Línea 318 de la Carretera Nacional Sichuan-Tíbet? 2. Experiencia y sensaciones de conducción autónoma en la Línea 318 de la Carretera Nacional Sichuan-Tíbet. conducción autónoma en la línea 318 Sichuan-Tíbet 4. Utilice el menor tiempo para completar el viaje más hermoso en conducción autónoma Línea 318 del Tíbet ¿Cuánto cuesta conducir por la carretera nacional de la línea Sichuan-Tíbet?

318. El costo de la conducción autónoma en la línea Sichuan-Tíbet es imposible de calcular, porque hay muchos factores cambiantes, incluidos no solo los costos de combustible y los costos de mantenimiento de los vehículos. También se incluyen los peajes de los puentes, los daños accidentales a los vehículos y los costos de transporte. mantenimiento, así como alojamiento y comidas para los conductores en la carretera, que pueden oscilar entre decenas y cientos de miles. Mi experiencia y mis sentimientos al conducir por la carretera nacional Sichuan-Tíbet 318

Nuestra familia de tres personas tomó la más clásica Gran Carretera de Circunvalación Sichuan-Tíbet (salida Sichuan-Tíbet-Qinghai). Comenzamos desde Yueyang temprano. Agosto, entró en 318 vía Chengdu y pasó por Qinghai Regreso a Yueyang desde Xi'an, un total de 20 días y un viaje de 7.500 kilómetros.

Debido a que no llovió mucho, no encontramos situaciones especiales como deslizamientos de tierra o deslizamientos de tierra, ni encontramos grandes atascos. El viaje fue relativamente tranquilo.

Después de 20 días de viaje sin conductor, mi sensación más inmediata es que estoy cansado y feliz al mismo tiempo.

El cansancio es causado por las condiciones complejas de la carretera, las largas horas de conducción y el mal de altura.

Hay muchos lugares con carreteras en condiciones complicadas, como las famosas dieciocho curvas de la carretera de montaña, la curva 72 del río Nujiang, etc., y hay innumerables otras secciones emocionantes, todas las cuales requieren gran concentración.

La razón por la que hay que conducir durante mucho tiempo no es por la distancia, sino porque las complicadas condiciones de la carretera hacen imposible conducir demasiado rápido, lo que lleva mucho tiempo, pero hay que hacerlo. llegue a un lugar de baja altitud, quédese y descanse, por lo que debe conducir hasta su destino antes de estacionar. El largo viaje hace que la gente se sienta un poco cansada.

De baja a gran altitud, las personas sentirán opresión en el pecho, dificultad para respirar, un malestar indescriptible y también harán que las personas se sientan cansadas.

Desde Chengdu a través del puente Luding, Kangding a Yajiang, incluida la escalada de la montaña Zheduo a una altitud de 4298 metros, no hubo ningún mal de altura. Debido a que había niebla esa mañana, la visibilidad era de hasta 10. Metros ¿Qué pasó al escalar la montaña Zheduo? No los vi y pasé sin saberlo, así que no fui al estudio fotográfico de registro de la montaña Zheduo. escalar un lugar tan alto.

Fue un día bastante incómodo desde Yajiang hasta Shangri-La Daocheng Aden. El paisaje es hermoso (especialmente para aquellos que vienen aquí por primera vez) y las condiciones de la carretera no son muy complicadas. Sin embargo, conduzco por una carretera de gran altitud durante todo el día (una altitud de más de 3.000 a más de 4.000). metros sobre el nivel del mar), por lo que sentiré opresión en el pecho y dificultad para respirar, hinchazón de la cabeza.

Especialmente cuando mi esposa estaba almorzando en el tramo de la carretera que acaba de entrar a Litang, se sintió aún más incómoda. Su rostro estaba pálido y muy incómodo. Se sentiría mejor si tomara un poco de oxígeno, pero. Se sentiría incómoda nuevamente si le quitaran el oxígeno. No estoy seguro de cuánto efecto tiene el oxígeno, pero puede ser un efecto psicológico.

Después de guardar la vajilla y continuar su camino, se tumbaron en el auto para descansar. Rara vez bajaban a tomar fotografías en un paisaje tan hermoso porque se sentirían incómodos incluso si caminaban por un lugar. un poco.

Cuando llegamos a Shangri-La Town por la noche, el reflejo alto de mi esposa se agravó e incluso tuvo vómitos. Comió un poco de glucosa, respiró algo de oxígeno y se fue acostando gradualmente. Mejoró, pero no se sintió mejor al día siguiente. La pregunta es, hasta que terminó todo el viaje, ¿tenía inmunidad después de la fiebre alta?

Mi hijo y yo nunca hemos tenido ningún problema, sólo un ligero reflejo alto. Hasta la línea Qinghai-Tíbet de la Carretera Nacional 109, a una altitud de 4800 metros en el condado de Amdo (no hubo ningún problema en el condado de Damxung a una altitud de 4200 metros), el niño se sintió un poco incómodo al principio. Planeaba quedarse allí, pero alrededor de las 11 de la noche, la niña comenzó a vomitar y le dieron oxígeno. No me atrevía a parar, así que me fui. Después de caminar un rato, ella dijo que se sentía cómoda y que no pasaría nada (no hay problema en no parar a descansar a gran altura. Si quieres descansar, hazlo). Debería ir a un hotel con oxígeno), pero todavía no me atrevía a estacionar mi auto, y no fue hasta casi el amanecer que encontré un lugar para descansar en el río Tuotuo.

Hay una sección de la carretera de Shangri-La a Batang que caminé cuando llegué aquí. El paisaje es hermoso, porque poco a poco me adapté a la alta reflexión (no es que la haya). No hay ningún reflejo alto en absoluto, y todavía no puedo caminar rápido y hacer ejercicio extenuante, pero está un poco mejor, el reflejo alto de la luz está ahí en todo momento), así que me bajé del auto y eché un vistazo a los lugares. No miré cuando fui allí, Zhao Zhaoxiang.

Llegué a Batang por la tarde y encontré un área de estacionamiento para descansar junto al río Jinsha (hay lugares para acampar en todas partes en la Carretera Nacional 318. Fue muy agradable y también hice un amigo que pasó por allí). sí mismo.

La carretera de Batang a Basu es el tramo con los deslizamientos de tierra y lodo más graves. También es el tramo más peligroso, emocionante y agotador de toda la autopista 318 Sichuan-Tíbet (no debido a la gran altitud). ). Todos los caminos peligrosos aparecerán todos aquí, así que conduzca con especial precaución.

Salimos temprano en la mañana antes de que amaneciera. Después de caminar un rato, entramos en una acera construida debido a los deslizamientos de tierra. Si llegáramos más tarde, definitivamente habría. un atasco de tráfico.

El paisaje a lo largo del camino era completamente diferente al de hace unos días. Las rocas expuestas podrían caer en cualquier momento. Caminar todo el día por el río Jinsha, el río Lancang y el río Nu, con acantilados a un lado y ríos al otro, te hará temblar de miedo. Si es temporada de lluvias, los desprendimientos de tierra y lodo suelen provocar atascos y son bastante peligrosos.

Después del viaje de este día, será más fácil caminar y básicamente se habrá adaptado a la gran altitud. Será más fácil llegar a Lhasa a través de Bomi y Linzhi.

La carretera nacional 109 Qinghai-Tibet, de Lhasa a Golmud, hay muchos coches grandes en la carretera, el estado de la carretera no es muy bueno (especialmente desde el condado de Amdo, que está a varias horas de distancia, el El estado de la carretera es particularmente malo) y la construcción de la carretera también es difícil, lo que provocará atascos.

Conduciendo todo el camino, disfrutando del hermoso paisaje a lo largo del camino. Hay paisajes diferentes cada día, lo que no te hará sentir fatiga visual.

Saliendo de Golmud, pensé en ir directamente al lago salado Chaka y al lago Qinghai. Inesperadamente, después de cruzar el paso Kunlun, apareció un estilo diferente de pintura, dándote una sorpresa inesperada.

Vale la pena visitar la Gran Carretera de Circunvalación Sichuan-Tíbet para disfrutar del paisaje a lo largo del camino. 318 Guía detallada del recorrido sin conductor de la línea Sichuan-Tíbet

318 Guía detallada del recorrido sin conductor de la línea Sichuan-Tíbet Descripción general de la ruta Auto-conducción 318:

Toda la línea Sichuan-Tíbet sin conductor -Conducir 318 son unos 2.400 kilómetros y el tiempo de conducción autónoma es de unos 10 días. Puede ir a Lhasa.

Chengdu(0)→Ya’an(147)→Luding(315)→Kangding(364)→Xinduqiao(439)→Yajiang(513)→Litang(656)→Batang(821 )→Bambú Jaula (857) → Mangkang (928) → Zuogong (1086) → Bangda (1193) → Basu (1287) → Ranwu (1377) → Shangchayu (1537) → Bomi (1756) → Tongmai (1845) → Linzhi (1972) → 1 de agosto (1991) → Gongbu Jiangda (2118) → Mozhu Gongkar (2324) → Lhasa (2392 km).

Atracciones imprescindibles sin conductor 318:

Punto de partida: Chengdu.

Parada 1: Cañón del río Dadu, mirando hacia el agua clara y mirando hacia el cielo.

Parada 2: Hailuogou, las hojas rojas de arce sobre el glaciar contrastan entre sí.

Parada 3: Mugecuo, la cámara autónoma 318 del fotógrafo no está en Mugecuo, sino de camino a Mugecuo.

Parada 4: Hay muchas montañas y es difícil de escalar, pero es el comienzo de un paisaje muy bonito.

Parada 5: Xinduqiao, con luces y sombras moteadas, una superproducción otoñal que se puede capturar con un teléfono móvil.

Parada 6: Tagong Grassland. Tagong, conocido como "Pequeña Lhasa", es "un lugar que gusta a los Bodhisattvas".

Parada 7: Montaña Sagrada de Yala, Pradera Tagong, escuche hermosas leyendas y vea tótems tibetanos desde lejos.

Parada 8: Litang, Caoba, que es tan plana como un espejo de bronce, es la ciudad de condado más alta del mundo.

Parada 9: Montaña Haizi y Lago Hermana Desde lejos parecen salvajes y misteriosos, pero de cerca están llenos de vida.

Parada 10: Daiya, todos los colores del cielo están disponibles aquí.

Parada 11: Valle de Cuopu, un paraíso descrito por Tao Yuanming, un paraíso escondido en la carretera Sichuan-Tíbet.

Parada 12: Mangkang, una tierra pura y llena de espiritualidad Sólo pasar por ella es un vistazo.

Parada 13: Pozos de sal y campos de sal, costumbres populares sencillas, artesanía antigua, paletas de colores naturales, el mundo del Palacio de Cristal.

Parada 14: Bangda Grassland, una presa de pasto largo que es difícil de cruzar para las aves.

Parada 15: Setenta y dos curvas del río Nu Tras la emoción, queda un espectáculo inolvidable.

Parada 16: Lago Ranwu, cuya copa de vino perdida contiene una copa de estanque dorado y líquido de jade, esperándote a 3850 metros.

Parada 17: Ven al antiguo glaciar, al antiguo pueblo y al lago verde, que son excelentes lugares para observar el glaciar.

Parada 18: Glaciar Midui, el otoño susurra en el colorido y denso bosque.

Parada 19: Bomi, la ciudad natal de Zao, la tierra de los glaciares, la Suiza china.

Parada 20: Gawalong Tianchi, el Tianchi en las nubes.

Parada 21: Lago Guxiang, un lago extremadamente tranquilo, tierno como el terciopelo.

Parada 22: Mar del bosque de Lulang, cielo azul, bosque degradado, nubes blancas, ganado vacuno y ovino disperso, un lugar que hace que la gente no extrañe su hogar.

Parada 23: Gran Cañón de Brahmaputra, el cañón más profundo de la tierra.

Parada 24: Pico Namjagbarwa, una lanza que atraviesa el cielo.

Parada 25: Nanyigou, valle de Yaowang en el Tíbet, donde el ambiente otoñal es más intenso.

Parada 26: Basongcuo, una luna creciente en el desfiladero alto y el valle profundo.

Parada 27: Río Niyang, el cielo y el agua son azules, tiñendo el río de colores otoñales.

Punto final: Lhasa, sólo se puede viajar una vez en esta vida, y esta es la distancia. En el menor tiempo, conduzca por la ruta 318 más hermosa hacia el Tíbet.

Tiempo: 8 días, sin conductor en Chengdu, tome directamente la ruta 318 y disfrute de una vista panorámica de la esencia del hermoso paisaje. . Permítanme compartir con ustedes mi viaje sin conductor del 318.

Vuela a Chengdu con un día de antelación, recoge el coche y empieza a caminar directamente desde Chunxi Road y Kuanzhai Alley en el centro de Chengdu, y diviértete mucho.

A la mañana siguiente salimos de Chengdu por la autopista y fuimos al área de servicio de Tianquan para descansar y tomar fotografías. Este es el primer punto de registro con el punto de registro obligatorio 318. Luego pasamos el túnel Erlangshan y caminamos por el río Dadu. Salimos de la autopista en el condado de Luding y nos dirigimos al puente Luding, el primer puente rojo de China (239 kilómetros y 4 horas de viaje). Al mediodía, almorzamos en Ji Feodian. Restaurante, clasificado como el primero en la lista de reseñas gastronómicas del condado de Luding. Después del almuerzo, vaya al puente de Luding. Después del recorrido, fuimos a la ciudad de Kangding (56 kilómetros y 90 minutos en auto), donde se escucha la famosa canción de amor "Kangding Love Song". Se ha cantado durante décadas. La cena fue en Memory Wild Mushrooms con sabor a Sichuan, que fue calificado como el primero en la lista de la cocina de Sichuan en la prefectura de Ganzi. Cene en el restaurante de sopa de carne y pase la noche en Kangding.

El tercer día caminamos desde Yajiang hasta Batang (319 kilómetros, 6 horas y 10 minutos de viaje). Después de escalar la montaña Jianziwan (4659 metros sobre el nivel del mar), llegamos al famoso Scenic. Sky Road en el punto de registro de la línea Sichuan-Tíbet, Bahía Shiba, y luego diríjase a la montaña Kazila (4429 metros sobre el nivel del mar), que es la ciudad natal de Tsangyang Gyatso, condado de Litang, conocida como la Ciudad en el Cielo. (169 kilómetros, 3 horas y 15 minutos de viaje) y parada en el condado de Litang al mediodía. Almuerce en el restaurante especializado en yak a la cazuela con la mejor comida del condado de Tang, luego diríjase a Maoya Prairie, suba a la montaña Haizi (4500 metros sobre nivel del mar) para disfrutar de los lagos hermanos y comer en el restaurante del grupo de alimentos con la mejor calificación de comida en el condado de Batang por la noche. Cena y alojamiento nocturno en Batang (elevación 2580 metros).

El cuarto día, partimos de Batang hacia Rumei (148 kilómetros, 3 horas y 44 minutos de conducción), pasando por el puente del río Jinsha, el puente colgante más grande del mundo, que es el Sichuan-Tíbet. línea divisoria y luego cruzar el Zongzong. Llegada a la montaña Bala (4170 metros sobre el nivel del mar) hasta Mangkang. Al mediodía, almorzaremos en el restaurante Chaihuo Tuzhaofang del condado de Mangkang, que ocupa el cuarto lugar en la clasificación gastronómica del condado de Mangkang. al monte Lawu (4338 metros sobre el nivel del mar) para ver Observe el paisaje desde la plataforma escénica, luego vaya al Gran Cañón del río Lancang y cene en el restaurante Sanchuan en la ciudad de Rumei por la noche. Luego permanezca directamente en la ciudad de Rumei (2550 metros sobre el nivel del mar).

El quinto día fuimos de Rumei a Basu (307 kilómetros, 9 horas de viaje). Por la mañana nos dispusimos a escalar la montaña Jueba (3940 metros sobre el nivel del mar), conocida como. "Colgado del acantilado". El día es difícil de escalar, requiere más tiempo y pone a prueba las habilidades de conducción, y luego llegamos a la montaña Dongda (5130 metros sobre el nivel del mar) (la altitud aquí es demasiado alta, por lo que tenemos que pasarlo lo antes posible). Al mediodía, tenemos especialidades de Sichuan que ocupan el tercer lugar en la clasificación gastronómica del condado de Zuogong. Coma en el restaurante, luego pase por la ciudad de Bangda (4300 metros sobre el nivel del mar) y vaya a Bangda Prairie. , y luego cruce la montaña Yela (4658 metros sobre el nivel del mar) para llegar al punto de registro de celebridades de Internet: Nujiang 72, conocida como la "Carretera del Diablo". Dé la vuelta y cene en Basu Earthen Stove Firewood Turkey, que ocupa el segundo lugar en el lista de comida popular en la ciudad de Qamdo y quédese en Basu (3200 metros sobre el nivel del mar) para pasar la noche.

Saliendo de Basu por la mañana del sexto día, pasamos por la montaña Anjiula (4468 metros sobre el nivel del mar) y luego llegamos al lago Ranwu, conocido como "una perla brillante en el sur de Sichuan-Tíbet". line": al norte está el Tíbet. El glaciar Laigu es el más grande y ancho en superficie y es conocido como uno de los tres glaciares más grandes del mundo. Aquí se pueden ver seis glaciares marinos. Este tipo de paisaje es único en el Hay puntos de registro de celebridades en Internet en el camino para lavar su auto, luego llegar a Bomi (217 kilómetros, 4 horas y 10 minutos de viaje) y cenar en el restaurante de comida casera Halal Qingya Zhai. restaurante y estancia en Bomi (2720 metros sobre el nivel del mar en el sur del río Yangtze, conocida como la zona nevada) por la noche.

El séptimo día llegamos a Linzhi desde Bomi (229 kilómetros, 5 horas de viaje). Pasamos por el puente Tongmaite y nos dirigimos a Lulang, conocida como la pequeña Suiza del norte de Europa. Al mediodía, nos detuvimos en el Palacio de los Hongos de Lulang Yanbang. Comimos pollo a la piedra en el restaurante y luego nos dirigimos al paso de montaña Sejila (4728 metros sobre el nivel del mar) (este es el mejor lugar para contemplar el pico Namjagbarwa, uno de los diez más altos). hermosas montañas en China), y cenar en el restaurante de cocina tibetana número 1 de la ciudad de Nyingchi. Cenamos en el restaurante Lalisi Zang en Erming y nos quedamos en Linzhi (2.900 metros sobre el nivel del mar) por la noche.

El octavo día llegamos a la última parada desde Linzhi: Lhasa (391 kilómetros, 4 horas y 30 minutos de viaje). Nos dirigimos directamente a Lhasa desde la autopista de Linzhi. Al mediodía paramos. en Ruyilin, que ocupa el primer lugar en la lista de platos tibetanos en Lhasa. Almuerce en el restaurante y bar Kazang (una sucursal), visite el templo Jokhang y el palacio Potala por la tarde (los boletos deben reservarse con anticipación) y cene. en el restaurante Gangdise Tibetan Nepali, que ocupa el cuarto lugar en cocina tibetana y es el más famoso para visitar la calle comercial Barkhor Street de Lhasa.

Devolviendo el coche temprano el noveno día, completamos la ruta más esencial 318 en el menor tiempo.

Los restaurantes que elegí en el camino fueron los restaurantes locales con las mejores críticas en Dianping. La sensación general fue muy auténtica. Los hoteles en los que me alojé eran todos de gama media y los precios eran relativamente adecuados. . Se recomienda que los amigos lo recojan como referencia.