Viaje sin conductor al Tíbet en la línea Qinghai-Tíbet.
La sección de Golmud a Lhasa de la autopista Qinghai-Tíbet (en realidad, la línea Qinghai-Tíbet) tiene 1.160 kilómetros de largo. Cuando había 120 kilómetros de Xiong a Namtso, nosotros. Recorrió 1.280 kilómetros. El siguiente es el registro completo de nuestro viaje en línea Qinghai-Tíbet (robé las notas a bordo de LP):
Día 1:
05:30 Salida del hotel Golmud Nanjiao.
05:59, en el puesto de control del paso de Nanshan, el cielo comenzó a iluminarse gradualmente y las montañas a ambos lados de la carretera se volvieron cada vez más claras.
06:29, el primer tren nos pasó en paralelo. Este es el primer tren que vimos en el tramo Jela del ferrocarril Qinghai-Tíbet.
06：45 Llegada a Nachitai. A la izquierda está el manantial Kunlun. Bájese del coche y tome fotografías, poniendo un pie en la línea Qinghai-Tíbet por primera vez.
06：49 Llegada a la estación Nachitai.
07:05 Llegada al puente del río Sancha del ferrocarril Qinghai-Tíbet
07:07 Puedes ver el Monte Everest Esmeralda desde la distancia.
07:23 Desayuna en el pequeño restaurante Gansu al pie del monte Everest en Xidatan, a 4195 metros sobre el nivel del mar. Después de cenar, reposté combustible en una gasolinera no muy lejos.
07:53 Continúa conduciendo después del desayuno.
08:20 Llegue al paso Kunlun, a 4767 metros sobre el nivel del mar, y al costado de la carretera se encuentra el Monumento a la Victoria de Sonam.
08：39 Cruza las montañas Kunlun y entra en la Reserva Natural Hoh Xil.
08:50 Pasamos por la estación de protección de Dongdongquan.
08: 54 Después de un tiempo en la Estación de Protección de Primavera Congelada, continuas montañas cubiertas de nieve comenzaron a aparecer al costado de la carretera.
09：12 Vi el puente del río Qingshui en el ferrocarril Qinghai-Tíbet, con una longitud total de 11,7 km.
19:09, visité la Estación de Protección de la Victoria de Sonam y doné 100 yuanes como agradecimiento.
09:52 a Wudaoliang, las condiciones de la carretera cerca de Wudaoliang son malas.
10:20 El segundo tren pasó paralelo a nosotros.
11：18 Vea el túnel Fenghuoshan del ferrocarril Qinghai-Tíbet.
11:20 Llegada al cráter Fenghuo, a 5010 metros sobre el nivel del mar. Nos situamos por primera vez a 5000 metros.
11：38 Cruce Erdaogou, Estación de Protección del Río Tuotuo.
El tercer tren nos pasó. Después de pasar el volcán ventoso, las nubes se sentían tan bajas que parecían tocar el suelo.
12：23 Cuando vea la estación Tuotuohe del ferrocarril Qinghai-Tíbet, camine hacia la estación Tuotuohe a la izquierda. El arco que dibuja el tren en la meseta es precioso.
13:04 Registra tu DNI en el control de G109 3177 km.
13:23 Cruzar el puente del río Tongtian
13:49 Está a 10 kilómetros de Yanshiping. La carretera que conduce al municipio de Maqu en la dirección correcta puede llegar a la montaña nevada de Gladdendong.
13:58 Después de pasar Yanshiping, almorzamos en el restaurante hermano cerca de las antiguas aguas termales. El guapo Roger, de 20 años, nos preparó una comida deliciosa.
15:15 Continúe conduciendo después del almuerzo. La siguiente parada es el paso Tanggula, acompañado de picos nevados a lo largo del camino.
15:34 Bienvenida al primer tren procedente de Lhasa.
15:41 a la estación de montaña Tanggula
15:49 El ferrocarril y la carretera se encuentran por última vez en la provincia de Qinghai. Hasta ahora, el ferrocarril y las carreteras Qinghai-Tíbet se han cruzado 27 veces en la provincia de Qinghai.
16:33 Llegada al paso Tanggula, a 5231 metros sobre el nivel del mar, el punto más alto de la autopista Qinghai-Tíbet.
16:48 Cruzamos el paso de Tanggula y entramos en el Tíbet. Poco después de conducir, nos encontramos con un pequeño grupo a pie.
17:26 Montaña Touerjiu, 5170 metros sobre el nivel del mar.
A las 17:30, me encontré por primera vez con un vehículo militar escoltado en la línea Qinghai-Tíbet. Está limpio y organizado. Cada vez que pase un vehículo militar, el vehículo encenderá su luz derecha para ceder el paso.
18:14 Al llegar al punto de registro del límite de velocidad de Anduo, había una ligera nieve en el cielo y el tiempo era corto.
Al salir de la "Oficina de Entrega Automática de Tarjetas" en Anduo a las 19:40, el límite de velocidad es de dos horas.
Volvimos a ver el ferrocarril y el paisaje de la pradera de Qiangtang en el norte del Tíbet era hermoso.
20:12 Llegada a Nagqu
A las 20:22, vimos la estación Nagqu del ferrocarril Qinghai-Tíbet.
Salga de la estación límite de velocidad de Nagqu a las 20:46.
21:04 De camino a Gulu, vi a tibetanos haciendo reverencias por primera vez.
21:45 Fuera de Gulu, carreteras y ferrocarriles se cruzaron por primera vez en el Tíbet.
Entrar en la frontera de Lhasa a las 22:00 horas.
Llegó al condado de Damxion a las 22:40.
Día siguiente:
Salida de Damxung a las 06:10
07:10 hacia la península de Namtso Tashi
Salida a las 08:40 Regreso desde la península de Namtso Tashi
09:27 al área escénica de Namtso
09:58 G109 3755 km, vi el primer tren desde Lhasa hoy. En el camino me encontré con un autocar, pero la mayoría de los asientos estaban vacíos.
10:48 Punto de control de Chuyang Bajing
10:53 se reunió con el segundo tren procedente de Lhasa.
11:06 Nos encontramos nuevamente con un vehículo militar.
11：19 Nos encontramos con el tercer tren procedente de Lhasa.
11:29 Cuando un vehículo militar se detuvo a descansar, los soldados se tomaron el tiempo para limpiar el auto. Ya sean viejos o nuevos, los vehículos militares siempre están limpios.
11:39 Nos encontramos con el cuarto tren procedente de Lhasa.
11:51 Puesto de control de Chudui Longyangda.
Ingrese a Lhasa a las 12:02
12:20 Llegue a la estación de autobuses en los suburbios occidentales de Lhasa y vea el letrero de la terminal de la línea Qinghai-Tibet: el Monumento a la autopista Qingchuan-Tibet. .
2. Carretera y ferrocarril Qinghai-Tíbet
Antes del amanecer, salimos de la ciudad de Golmud y abordamos la G109. La carretera y el ferrocarril Qinghai-Tíbet van de la mano y pasan por el paso Nanshan, Kunlun Shenquan, Nachitai, el río Sancha, la montaña Yuzhufeng, el paso Kunlun, Dongquan, el río Chuma, Wudaoliang, el río Xiushui, Fenghuokou, Erdaohe, el río Tuotuo, Kaixinling, El río Tongtian, Yanshiping, la estación militar de Wenquan, no muy lejos de la estación militar, el ferrocarril y la carretera están separados. El tren sube hacia el suroeste y pasa por la estación Tanggula, la estación ferroviaria más alta del mundo a 5.072 metros. El vagón se dirige hacia el paso Tanggula, el punto más alto de la autopista Qinghai-Tíbet a 5.231 metros.
Cruza la montaña Tanggula y entra en el Tíbet. El tren pasa por Zhajia Zangbo, Tuoju, Anduo, Conahu, Seku, Gangxiu, y el autobús de pasajeros pasa por Anduo, Zharen, Guozu y otros condados y ciudades. Cuando llega a Nagqu, vuelve a correr paralelo al ferrocarril, pasando por Roma, Gulu, Wumatang, Damxung, Yangbajing y Masiang, y finalmente llega a la ciudad santa de Lhasa.
De Golmud a Lhasa, las carreteras y los ferrocarriles se cruzan 37 veces, incluidas 27 veces en Qinghai y 10 veces en el Tíbet.
Ventajas del coche: el paisaje a lo largo del camino es hermoso y puedes detenerte y tomar fotografías en lugares escénicos significativos.
Desventajas del coche: carreras de larga distancia, alto esfuerzo físico.
Las ventajas de los trenes: alta velocidad y comodidad, suministro de oxígeno disperso en el vagón, evitando el mal de altura durante cuatro o cinco kilómetros.
Desventajas del tren: Al pasar por hermosos paisajes, no se puede experimentar realmente la magnificencia de la meseta Qinghai-Tíbet.
3. Recomiende los hermosos paisajes y lugares en los que vale la pena alojarse en el ferrocarril Qinghai-Tíbet.
El pico Yuzhu, el paso Kunlun, la estación de protección Sonam Dajie y el puente del río Qingshui en el ferrocarril Qinghai-Tíbet. , el paso Fenghuang, Tuotuo (Monumento en el nacimiento del río Yangtze, el primer puente en el nacimiento del río Yangtze), el paso Tanggula, la pradera Qiangtang en el norte del Tíbet, Damxung Namtso y las aguas termales de Yangbajing.
4. Atención, recordatorios, sugerencias, consejos
Básicamente, al conducir y realizar actividades por encima de los 4.000 metros de altitud, los rayos ultravioleta son fuertes en la meseta, así que preste atención al sol. protección.
Al pasar por un puerto de montaña, el viento era fuerte y la temperatura baja. Preste atención a la protección contra el viento y el frío y evite permanecer mucho tiempo.
Hay restaurantes en los pueblos y aldeas del camino que ofrecen comidas, pero las condiciones sanitarias no deberían ser muy buenas. Los mejores lugares para alojarse son Tuotuohe, Nagqu y Damxiong.
El estado de la carretera del ferrocarril Qinghai-Tíbet es bueno, pero algunas secciones están llenas de baches. Preste atención a controlar la velocidad, especialmente al pasar.
El límite de velocidad de Amdo a Lhasa es diferente al del continente.
El límite es el tiempo que tarda un vehículo en recorrer cada tramo de la carretera. Por ejemplo, un vehículo de Amdo a Nagqu tarda más de 2 horas desde la entrada hasta la salida.
Cuando llegué a Lhasa desde Golmud, salí temprano y un día regresé tarde, pero fue muy duro. Lo mejor es que los turistas caminen durante dos días, para que puedan tener suficiente tiempo para disfrutar del hermoso paisaje a lo largo del camino y también puedan pasar por Namtso.
En Namtso, puedes ingresar al lugar pintoresco sin comprar un boleto antes de las 7 a. m., lo cual es una evasión de tarifas razonable. Se dice que la entrada es gratuita después de las 22:00 de la noche y que puedes alojarte en un hotel de tiendas de campaña junto al lago en la península de Tashi.
Se ha demostrado que tomar la línea Qinghai-Tíbet y enviar automóviles nuevos al Tíbet es sabio y correcto. Sin embargo, hay una advertencia. Deberíamos discutir con el conductor de antemano quién correrá con sus gastos de alojamiento y comida. Aunque el dinero no es mucho, conviene explicarlo con antelación para evitar que pasen cosas desagradables. No teníamos un acuerdo previo, pero el conductor fue muy amable durante el camino, así que tomamos la iniciativa de pagarle la comida y el alojamiento.