¿Por qué la tercera marcha de 2 litros de la caja de cambios Yinglang es tan lenta?

El cable del acelerador de Pacific Automotive Network o el sensor de posición del acelerador están mal ajustados; el regulador está defectuoso; el anillo de sellado del orificio de entrada y salida de aceite del regulador en el eje de salida está dañado; la varilla de empuje de la válvula del acelerador de vacío está mal ajustada durante el mantenimiento del vehículo; dos tipos de válvulas de mariposa de vacío La manguera de vacío o el diafragma de vacío tienen fugas; la presión de aceite principal de la válvula de mariposa de vacío hidráulica completa o la presión de aceite de la válvula de mariposa es demasiado alta, el interruptor de cambio descendente forzado está en cortocircuito;

Solución de problemas para la transmisión automática que hace cambios ascendentes lentamente:

(1) La transmisión automática hace cambios ascendentes lentamente. Cuando el automóvil está en marcha, la velocidad de cambio ascendente es rápida y la velocidad del motor también es alta. Antes de realizar cambios ascendentes, debe soltar el pedal del acelerador para permitir que la transmisión automática realice cambios ascendentes.

(2) Las razones del lento cambio ascendente de la transmisión automática son el ajuste inadecuado del cable del acelerador o del sensor de posición del acelerador; el anillo de sellado dañado del regulador de velocidad de entrada y salida de aceite en el orificio; eje de salida durante el mantenimiento del automóvil La varilla de empuje de la válvula de flujo está mal ajustada; la manguera de vacío o el diafragma de vacío de las dos válvulas de mariposa de vacío tienen fugas en la presión de aceite de la línea de aceite principal de la válvula de mariposa de vacío hidráulica completa; es demasiado alto; el interruptor de cambio descendente forzado está en cortocircuito Falla del sensor;

(3) El método de solución de problemas para cambios lentos ascendentes de la transmisión automática debe ser diagnosticar la falla de la transmisión automática controlada electrónicamente. Verifique y ajuste el cable del acelerador o sensor de posición del acelerador, mida la resistencia del sensor de posición del acelerador, si no cumple con los estándares reemplácelo.

Para transmisiones automáticas con acelerador de vacío, revise la manguera de vacío para detectar fugas. Verifique que el interruptor kickdown no tenga un cortocircuito. Mida la presión del aceite en la línea principal de aceite inactiva. Si la presión del aceite es demasiado alta, se debe ajustar a través del cable del acelerador o del sensor de posición del acelerador. Las transmisiones automáticas con aceleradores de vacío se deben ajustar reduciendo la longitud de la varilla de empuje del acelerador. Si el ajuste anterior falla, se debe desmontar e inspeccionar la válvula de presión de aceite o el acelerador. Mida la presión del aceite del gobernador. La presión del aceite debe aumentar a medida que aumenta la velocidad del vehículo. Compare la presión de aceite del gobernador medida a diferentes velocidades con el valor especificado. Si la presión del aceite es demasiado baja, indica que el gobernador está defectuoso o que hay una fuga en la línea de aceite del gobernador. En este momento, se debe desmontar la transmisión automática para inspeccionarla y ver si los tornillos de fijación del regulador de velocidad están flojos, si el anillo de sellado del circuito de aceite del regulador de velocidad está dañado y si el núcleo de la válvula está atascado o excesivamente desgastado. Si la presión de aceite del gobernador es normal, el motivo del cambio ascendente lento puede ser que la válvula de cambio no esté funcionando correctamente.

El cuerpo de la válvula debe desmontarse para su inspección y sustituirse si es necesario.