Airbus y Boeing han cerrado sus puertas al mercado ruso.
Los países occidentales han impuesto sanciones extremas a la industria de la aviación rusa, lo que ha provocado que la principal aerolínea rusa encargue 339 aviones de producción nacional. El nuevo orden fue firmado en el Foro Económico Oriental celebrado en Vladivostok del 5 al 8 de septiembre.
Los aviones encargados por Aeroflot incluyen 210 aviones de pasajeros de línea principal Irkut MC-21-300, 40 aviones de pasajeros de fuselaje estrecho Tupolev Tu-214 y 89 aviones regionales Superjet 100/95-New, que también son modelos nuevos. con accesorios de fabricación rusa.
El gerente general de Rostec, Sergei Chemezov, dijo: "Es poco probable que los aviones Boeing y Airbus se entreguen nuevamente a Rusia y serán reemplazados por aviones de pasajeros de fabricación rusa. Entre los 339 aviones, casi 300 son MS de nueva generación". -21 y superjet.
El Superjet-100/95NEW no fue certificado porque sus motores fueron fabricados anteriormente por Safran y PowerJet, la empresa conjunta franco-rusa de NPO Saturn. No hay duda de que este trámite se completará pronto y el avión será entregado a Aeroflot en 2023. El nuevo avión de fuselaje estrecho MC-21 aún no ha sido certificado y se espera que el primer lote de seis aviones se entregue en 2024. El Tu-214 es una variante del Tu-204, que voló por primera vez en 1996 pero desde entonces ha sufrido varias mejoras. El Tu-214 está en producción.
Aeroflot tiene una flota de 305 aviones, incluidos 127 aviones arrendados con tripulación.