¿Hay grietas alrededor de la válvula del acelerador?
En primer lugar se sustituyen los “cinco aceites, cuatro filtros, tres líquidos y uno de agua”
1 y los “cinco aceites” son aceite de motor, aceite de frenos, aceite de transmisión, aceite de dirección. aceite y aceite de embrague respectivamente.
Los coches familiares actualmente utilizan generalmente aceite de motor sintético, que debe sustituirse cada 1 kilómetro o una vez al año. Urgelos a tiempo.
Cambiar el aceite del motor es evidente, pero otros elementos son más fáciles de ignorar.
El aceite de frenos generalmente se inspecciona y reemplaza cada 2 años o 40.000 kilómetros. Se descubrió que la distancia de frenado se hizo significativamente más larga e inestable, y el pedal del freno se volvió suave. En este momento, es necesario comprobar el líquido de frenos y abrir el tapón del líquido de frenos. Si el líquido de frenos se vuelve turbio y negro, es necesario reemplazarlo a tiempo.
Generalmente, los talleres de reparación utilizan probadores de líquido de frenos para comprobar el contenido de agua del líquido de frenos. El contenido de humedad es normal dentro del rango de 0,5%-2,5%. Si el contenido de humedad es superior al 3%, es necesario reemplazarlo inmediatamente.
Por lo general, el aceite de la transmisión se debe cambiar cada 3 años o 60.000-80.000 kilómetros para transmisiones manuales, y un poco antes para transmisiones automáticas, una vez cada 2 años o 60.000 kilómetros. Por supuesto, este es un ciclo difícil y aún debe determinarse en función de factores como el modelo de automóvil, la estructura de la caja de cambios y los hábitos de conducción. En cuanto al aceite para dirección asistida, se utiliza principalmente en vehículos de más de 10 años y la asistencia mecánica se utiliza ampliamente. Pero los coches familiares actuales suelen tener asistencia electrónica y no necesitan aceite de refuerzo. Asimismo, el aceite de embrague se utiliza principalmente en vehículos de transmisión manual. En la mayoría de los vehículos, el aceite de frenos y el aceite de embrague se utilizan en la misma botella de aceite y los intervalos de reemplazo también son los mismos. Por supuesto, diferentes modelos tienen diferentes condiciones, como vehículos todoterreno y aceite diferencial.
2. Los "cuatro filtros" son el filtro de aceite, el filtro de combustible, el filtro de habitáculo y el filtro de aire.
Normalmente, el elemento filtrante de aceite se sustituye junto con el cambio de aceite. De hecho, el ciclo de sustitución es similar al de otros elementos filtrantes, sustituido cada 20.000 kilómetros o 1-2 años. Sin embargo, este no es un requisito estricto y depende del uso real.
Por ejemplo, si conduces a menudo por zonas montañosas o caminos sin asfaltar, y hay mucho polvo, puedes revisar y sustituir el filtro de aire con antelación. Por otro ejemplo, si el aire acondicionado apenas se enciende durante un año, el ciclo de reemplazo del elemento filtrante del aire acondicionado se puede extender adecuadamente.
3. "Tres líquidos y un agua" son refrigerante anticongelante, líquido de batería y agua de vaso.
Los intervalos de sustitución del anticongelante original del vehículo varían mucho. Algunos manuales de mantenimiento de vehículos exigen el reemplazo cada 2 años o 40.000 kilómetros, pero muchos vehículos utilizan anticongelante de larga duración y deben reemplazarse cada 5 años o 6,5438 millones de kilómetros. Esta categoría representa la gran mayoría de vehículos.
Algunos modelos utilizan anticongelante "permanente", que se reemplaza cada 65.438+00 años o 200.000 kilómetros. Por ejemplo, Honda, Audi y otros modelos, algunas compañías de automóviles incluso dicen directamente que no es necesario reemplazar el anticongelante y que no hay reemplazo de anticongelante en el manual de mantenimiento. El anticongelante es muy importante, por eso muchos automóviles nuevos utilizan anticongelante de alto rendimiento con un ciclo largo. En vehículos de uso diario, la cantidad restante de anticongelante se puede comprobar visualmente. El anticongelante en la mayoría de los modelos es de color rojo púrpura y la botella de anticongelante está marcada con el nivel máximo máximo y el nivel mínimo mínimo. Cuando el nivel del líquido sea inferior al mínimo, agregue anticongelante a tiempo.
2. Ciclo de reemplazo de neumáticos
En términos generales, los neumáticos de automóvil se pueden usar durante 5 a 8 años o recorrer entre 5 y 65 438 kilómetros. Estos valores no son absolutos y deben determinarse en función del uso real. Factores como las condiciones de la carretera, los hábitos de conducción, el mantenimiento y la calidad de los neumáticos afectarán su vida útil específica. Los puntos indicadores de desgaste suelen estar diseñados en las ranuras de la banda de rodadura del neumático. Si los neumáticos están muy desgastados, es necesario reemplazarlos a tiempo cuando se acerque al punto indicado. Revise sus neumáticos diariamente para detectar grietas y abultamientos. Si las grietas son grandes y profundas, deben repararse a tiempo.
En tercer lugar, el sistema de frenos
El sistema de frenos se basa principalmente en pastillas de freno, líquido de frenos y discos de freno. Como se mencionó anteriormente, el líquido de frenos debe revisarse y reemplazarse a tiempo. El grosor de la pastilla de freno es generalmente de aproximadamente 1,5 cm. Cuando el grosor de la pastilla de freno es solo de aproximadamente 1/3 a simple vista, debe prestar atención al reemplazo oportuno. Algunos modelos no se pueden ver a simple vista debido a los cubos de las ruedas, y el grosor de las pastillas de freno sólo se puede ver después del desmontaje.
Si se trata de un tracción delantera, las pastillas de freno de las ruedas delanteras generalmente se desgastan más rápidamente que las de las traseras. Revíselo cada 40.000-60.000 kilómetros y sustitúyalo si es necesario. Asimismo, las ruedas traseras de los vehículos con tracción trasera se desgastan más rápidamente, por lo que será necesario prestar más atención a las pastillas de freno traseras. En cuanto a los discos de freno, el ciclo de sustitución suele ser aproximadamente el doble que el de las pastillas de freno.
En la conducción diaria, si descubre que la distancia de frenado es significativamente mayor, se sentirá un poco cansado al aplicar los frenos y el pedal del freno estará un poco blando. En este momento, puede ser que la fricción de la pastilla de freno sea insuficiente e inestable. Compruebe rápidamente el líquido de frenos y las pastillas de freno. También puedes saber al escuchar el sonido que hay marcas de desgaste extremo en ambos lados de las pastillas de freno. Cuando las pastillas de freno se desgastan hasta la marca de límite, los frenos emitirán un silbido o chirrido. Pero a veces hay agua en el disco de freno o no está limpio, sobre todo cuando llueve y aclara en invierno, hará un ruido anormal al conducir y volverá a la normalidad después de pisar el freno unas cuantas veces. Esto es normal.
Cuarto, otras piezas
Además de las piezas de desgaste comunes mencionadas anteriormente, también hay elementos de mantenimiento diario como bujías, bobinas de encendido, cadenas de distribución y convertidores catalíticos de tres vías. . Existen muchos tipos de bujías según el material, como las bujías ordinarias de aleación de níquel, que generalmente deben ser inspeccionadas y reemplazadas cada 20.000 a 40.000 kilómetros, bujías de platino, bujías de iridio-platino, etc. Muchas empresas de automóviles incluso dicen directamente que sus modelos no necesitan ser reemplazados.
Las bobinas de encendido de los automóviles generalmente tienen una larga vida útil y solo necesitan ser reemplazadas una vez cada más de 6,5438 millones de kilómetros. En cuanto a las correas y cadenas de distribución, muchos modelos utilizaron correas de distribución en los últimos años y fueron inspeccionadas y reemplazadas después de aproximadamente 8,5438 millones de kilómetros. Sin embargo, la mayoría de los modelos ahora usan cadenas de distribución y el ciclo de reemplazo es relativamente largo. Muchas empresas de automóviles afirman que no es necesario sustituirlos de por vida.
Los convertidores catalíticos de tres vías generalmente se inspeccionan y limpian entre 8 y 65 438 kilómetros. Generalmente, cuando el automóvil es más antiguo, es posible que la prueba de gases de escape no pase debido a problemas con el convertidor catalítico de tres vías, por lo que es necesario inspeccionarlo, limpiarlo o reemplazarlo.
En cuanto a los elementos de mantenimiento, como depósitos de carbón del motor, inyectores de combustible, válvulas de mariposa, tuberías de aceite, etc., se pueden juzgar en función del uso real del vehículo y de los problemas específicos del mismo. Muchas tiendas 4S o talleres de reparación recomiendan estos artículos de mantenimiento principalmente por sus altas ganancias.
En definitiva, cuando el kilometraje del vehículo alcanza unos 60.000 kilómetros, hay que prestar atención a los "cinco aceites, cuatro filtros, tres líquidos, uno de agua", neumáticos, pastillas de freno, aceite de frenos y otros elementos. y reemplácelas a tiempo. Es necesario comprobar otras piezas.