¿Qué debo hacer si el acelerador está atascado y congelado?
El personal de mantenimiento intentó hacer funcionar el motor y confirmó que la velocidad del motor era anormal después del arranque. El cambio de velocidad no estaba directamente relacionado con la profundidad al presionar el pedal del acelerador. Después de una inspección más detallada, se descubrió que la válvula del acelerador estaba congelada, lo que provocó que se atascara y se moviera violentamente, haciendo que la velocidad del motor fuera incontrolable. Reemplace la válvula del acelerador y las tuberías de agua conectadas y solucione el problema.
Entonces, ¿cuál es el problema? ¿Por qué se congela el acelerador?
La mayoría de los motores están equipados con un sistema de recirculación de gases de escape (egr) y un sistema de ventilación forzada del cárter (pcv), los cuales dirigen los gases de escape quemados a la entrada de aire cerca de la válvula del acelerador.
La temperatura de los gases de escape introducidos en la entrada de aire a través del sistema de recirculación de gases de escape o del sistema de ventilación forzada del cárter es muy alta. Cuando los gases de escape a alta temperatura se acercan a una válvula de mariposa más fría, la humedad gaseosa de los gases de escape se condensa en agua líquida. Por otro lado, en las condiciones extremadamente frías del invierno del norte, la temperatura del aire que entra por la entrada de aire es muy baja. Cuando el conductor suelta el pedal del acelerador mientras conduce, cuando el acelerador se abre sólo un pequeño espacio, el aire frío se volverá muy rápido. Bajo los efectos duales de la baja temperatura y la alta velocidad del aire frío, es probable que el agua condensada se congele instantáneamente, formando cubitos de hielo o
Métodos para evitar que la válvula de mariposa se congele
Bloqueo de hielo en la entrada de aire o el estancamiento de hielo del acelerador puede causar fácilmente que el motor se cale y que la velocidad y potencia de salida del motor sean inestables. Para evitar que esto suceda, algunos fabricantes de motores han desarrollado dispositivos de calentamiento de la válvula de mariposa.
El principio de este dispositivo de calefacción es muy simple: diseñar un canal de agua dentro de la válvula de mariposa y pasar refrigerante de alta temperatura para calentar la válvula de mariposa y la entrada de aire circundante. Con respecto al problema de la congelación de la válvula del acelerador, una determinada marca de automóviles ha retirado repetidamente el mercado y ha reemplazado el cuerpo del acelerador con una tubería de agua caliente.
¿Cómo solucionar el problema de congelación de la válvula de mariposa?
El cuerpo del acelerador de un motor de automóvil de pasajeros es generalmente relativamente pequeño, por lo que el tubo del acelerador utilizado para calentar es relativamente delgado y la tubería de agua correspondiente también es muy delgada. Una vez que el flujo de agua en la tubería no es suave, el calentamiento de la válvula de mariposa fallará y la válvula de mariposa puede congelarse en climas extremadamente fríos.
Para vehículos con función de calefacción del acelerador, preste atención a la suave circulación del refrigerante en la tubería de agua de calefacción del acelerador en invierno. Al mismo tiempo, cámbielo periódicamente e insista en utilizar refrigerante de alta calidad. Evite obstruir la tubería de circulación de calefacción de estrangulación debido al deterioro del refrigerante o impurezas excesivas, o reducir la eficiencia de trabajo de la bomba de refrigerante y reducir el suministro de refrigerante a la rama de circulación de calefacción de estrangulación.
Resumen
El sistema de gestión térmica del motor tiene funciones ricas y un diseño de tubería complejo, lo que requiere gestión térmica de múltiples componentes. Por lo tanto, durante el mantenimiento del automóvil, especialmente después del invierno, los componentes de gestión térmica del motor deben inspeccionarse minuciosamente para evitar obstrucciones o fugas en tuberías pequeñas, lo que afectará el funcionamiento del motor.
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