El desarrollo de la financiación del transporte marítimo
Desde una perspectiva global, la industria del transporte marítimo, como industria de alta tecnología y alta intensidad de capital, no puede prescindir del apoyo del capital financiero nacional. Sin el apoyo estable y a largo plazo del capital financiero nacional, será difícil para las compañías navieras lograr un desarrollo sostenible a largo plazo en una industria tan altamente cíclica. Después de cientos de años de desarrollo, los mercados de capital de los países desarrollados extranjeros, especialmente los países europeos y americanos, se han vuelto cada vez más maduros. La financiación del transporte marítimo, como parte importante del mercado financiero, se ha desarrollado relativamente bien.
Tomemos como ejemplo la financiación de los buques. La concentración de los recursos financieros del transporte marítimo es relativamente alta. En la actualidad, la escala global de préstamos para buques es de aproximadamente 300 mil millones de dólares estadounidenses, la escala global de transacciones de arrendamiento de buques es de aproximadamente 70 mil millones de dólares estadounidenses, el tamaño del mercado de derivados de transporte de carga es de aproximadamente 654,38+05 mil millones de dólares estadounidenses, el tamaño del mercado de seguros marítimos es de aproximadamente 25 mil millones de dólares estadounidenses, y la escala de financiación de bonos y capital de envío es de aproximadamente 654,38 mil millones de dólares estadounidenses + 0,5 mil millones de dólares. Estos negocios están prácticamente controlados por los tres principales centros de negocios de financiación naval reconocidos en el mundo: Londres, Hamburgo y Nueva York.
A medida que el centro marítimo mundial se desplaza hacia el este, la competencia marítima global se vuelve más intensa. Como industria de alto nivel, la financiación del transporte marítimo se convertirá en el principal campo de batalla de la competencia, y la financiación del transporte marítimo seguirá innovando y desarrollándose en la competencia.
El desarrollo de la financiación del transporte marítimo nacional
Después de 32 años de reforma y apertura, con la globalización económica, la globalización financiera y la modernización industrial y el ajuste estructural en todo el mundo, la industria naviera de China ha Se han logrado grandes avances en la conexión con el mercado de capitales.
La infraestructura marítima de mi país continúa mejorando y varias funciones de servicio continúan fortaleciéndose, acelerando la aglomeración de elementos marítimos. La acumulación continua de elementos de transporte marítimo inevitablemente traerá un enorme espacio de desarrollo para el desarrollo de las finanzas del transporte marítimo de mi país. Sin embargo, debido a que todavía existe una gran brecha entre el desarrollo de la financiación del transporte marítimo de mi país y el centro de financiación del transporte marítimo reconocido internacionalmente, la financiación del transporte marítimo de mi país todavía está en su infancia. Las políticas, leyes y regulaciones financieras del transporte marítimo de China carecen de competitividad; el desarrollo de instituciones de servicios profesionales relacionados con el negocio de financiación del transporte marítimo está rezagado; la tecnología y las capacidades de servicios de financiación del transporte marítimo están muy por detrás de las de los países extranjeros; Actualmente, las instituciones financieras de Shanghai sólo conceden préstamos bancarios para la construcción de puertos y barcos. Además, el límite de crédito es demasiado grande, hay demasiados préstamos hipotecarios, hay muy pocas empresas de seguros marítimos y el alcance de la asegurabilidad es demasiado limitado. La función del mercado de capitales en la prestación de servicios financieros para la construcción de un transporte marítimo internacional. el centro no se ha puesto en juego de manera efectiva; las compañías navieras y los puertos de mi país que financian a través del mercado de capitales No hay muchas compañías navieras y astilleros, y la función del mercado de capitales de optimizar la asignación de los recursos de la industria naviera no se ha desempeñado de manera efectiva; La función de derivados financieros de envío del país está rezagada y los servicios de derivados de envío, como finanzas y seguros, aún no han formado un clima, y es necesario romper con urgencia la construcción funcional.
El Estado ha dejado claro que desarrollará activa y constantemente los servicios financieros de transporte marítimo y diversos métodos de financiación, creando oportunidades para el desarrollo de la financiación del transporte marítimo de mi país. Los esfuerzos de China para convertir a Shanghai en un centro marítimo y financiero internacional han brindado valiosas oportunidades prácticas para que China desarrolle la financiación del transporte marítimo.
Finanzas industriales
La crisis financiera mundial es preocupante y la crisis de deuda europea aún persiste. ¿Cómo podemos evitar problemas similares en el desarrollo económico moderno? Recientemente, Qian Zhixin, profesor, supervisor de doctorado y experto en investigación de modelos de negocios de la Universidad de Nanjing, propuso en su nuevo libro "Finanzas industriales" que la integración de la industria y las finanzas es una buena cura para la crisis financiera. "Industrial Finance" es un libro nuevo muy práctico para la comunidad financiera, la industria y el mundo académico. Tiene 300.000 palabras y 12 capítulos. El primer capítulo es la introducción general, que explica la teoría básica de las finanzas industriales, es decir, sus principios básicos son: capitalización de recursos, capitalización de activos y capitalización de propiedad intelectual. Su modelo de negocio es: financiamiento inicial, recursos a mediano plazo; integración y apreciación del valor en etapas posteriores. Su propósito es crear valor sobre la base de la integración de recursos y amplificar el valor a través de operaciones de capital. Los capítulos 2 a 12 del libro estudian la aplicación y el desarrollo de la financiación industrial desde los campos de la financiación de Internet, la financiación de nuevas energías, la financiación del transporte marítimo, la financiación ambiental, la financiación de bienes raíces, la financiación de la logística, la financiación del transporte, la financiación del automóvil, la financiación del acero y la financiación de la tecnología. y otros campos. El libro ilustra los caminos básicos y las soluciones generales para la operación de productos financieros en diversos campos, es intuitivo y fácil de entender y cada nodo de conocimiento tiene ejemplos de aplicación y casos exitosos;