Consejos sobre el envío
No hay libros para leer, solo algunas cosas simples.
Acerca del transporte:
1. Seguimiento del estado de existencias de la fábrica:
Si la fábrica tiene un sistema de red interno, puede hacer arreglos para confirmar el pedido (como cantidad, cantidad, etc.) del cliente por adelantado Fecha de entrega, volumen, etc.);
2. Negociar los acuerdos de entrega con la fábrica (departamento de producto terminado);
Cuándo la fecha de entrega (o fecha estimada de preparación) se acerca, si la fábrica no existe un mecanismo de informes regular y la compañía naviera tiene que rastrear el estado de la carga en cualquier momento y luego hacer un plan de entrega (cómo realizar qué pedidos o qué piezas );
En tercer lugar, haga una orden de envío y envíela al transportista o agente:
El conocimiento de embarque es la base proporcionada por la fábrica al transportista y a la compañía naviera. Debe indicar: el expedidor, destinatario, parte notificante e información detallada de las mercancías (como número de piezas, metros cúbicos, peso bruto total, etc.), e indicar otros contenidos que deben mostrarse en el conocimiento de embarque (como L/C # o L/C y otras instrucciones relevantes del cliente);
4. Confirme la información de la fecha de envío con el transportista y entregue la mercancía:
El transportista Reservará espacio con la empresa de transporte en función de la carta de porte proporcionada por la fábrica. Una vez que la compañía naviera confirma el espacio al transportista, el agente de préstamo debe colocar una nota en la fábrica o su agente designado para organizar el transporte del contenedor (o FCL para todo el contenedor) o la entrega del contenedor (LCL). si es carga a granel). En este momento, el departamento de producto terminado de la fábrica debe cooperar con el departamento de envío (o el departamento de importación y exportación) para cargar los contenedores.
Verbo (abreviatura de verbo) Declaración de aduana:
Después de que las mercancías se entregan en el almacén designado, los documentos de la declaración de aduana se preparan y entregan al declarante de aduanas de fábrica o su agente. para declaración aduanera. Después de que la aduana revise los documentos, las mercancías serán liberadas inmediatamente si son correctas.
6. Artículo único (conocimiento de embarque):
Verifique el conocimiento de embarque según la situación real del envío. El conocimiento de embarque es un documento importante para que los clientes pasen la aduana y recojan las mercancías en el destino. El transitario o la empresa naviera lo envía al exportador, quien luego lo envía al importador. No se puede cambiar a voluntad (cualquier cambio debe tener un sello de corrección de la compañía de envío o del agente de préstamo). El conocimiento de embarque es prueba de propiedad de la mercancía, por lo que si hay una disputa de pago entre las dos partes, el exportador puede negociar con el importador basándose en el conocimiento de embarque. Nota: No puede liberar las mercancías de manera casual (el comprador puede recoger las mercancías sin el conocimiento de embarque original), a menos que esté absolutamente seguro de que el vendedor realmente pagará después de que se liberen las mercancías o que el pago se haya recibido antes del envío; /p>
VII. (Comerciante Exportador) Documentos (Importador) Pago:
Según la forma de pago, transferencia bancaria (la diferencia entre depósito y no depósito) o carta de crédito (liquidación a través de banco). es más seguro), etc. , trate de no utilizar D/P (es decir, el comprador paga después de recibir los documentos y la mercancía). En este momento, para el exportador, los bienes en este boleto han completado todo el proceso de exportación (no estoy seguro acerca de la cancelación de las devoluciones de impuestos a la exportación. Este es un asunto que corresponde al gerente financiero. Creo que el departamento financiero de cualquier empresa orientada a la exportación debe tener muy claros los procedimientos pertinentes).
2. Conocimientos básicos del transporte marítimo
(1) El tractor es la lengua franca de la primera línea de producción. El término barco se refiere a un remolcador, que se distingue por la potencia de su vehículo. su motor principal El alquiler de un tractor también se basa en Caballos de fuerza se cobra por hora (2) El buque de carga tiene como finalidad el transporte de mercancías, por lo que su capacidad de carga se expresa en DWT; (gas licuado) y GNL (gas natural) se expresan en metros cúbicos (no en toneladas);
(4) Los buques de pasajeros se expresan en términos de cuántos pasajeros pueden transportar
Los buques de guerra no transportan carga ni pasajeros. En este momento, su tamaño se mide por su desplazamiento.
⑥Para las tarifas portuarias, el tonelaje bruto o el tonelaje neto (ambas unidades de capacidad) a menudo se utilizan como un único lugar de carga.
Nota: El profesor decía en clase que la “tonelada” o “tonelada” de arqueo bruto o arqueo neto es una unidad de volumen. La razón es que en el pasado, Gran Bretaña, un importante país naviero, solía transportar mercancías con fines comerciales. ¿Cuál es la unidad de capacidad de transporte? Es decir, ¿una unidad que puede transportar “el volumen de un barril”, y el espacio que ocupa ese barril equivale a 2,83m hoy? , que son sus 100 pies cúbicos.
3. Cómo ingresar a la industria del transporte marítimo
1. Después de recibir la solicitud de envío de ventas, comuníquese con el transportista según sea necesario, pregunte sobre el precio, verifique la fecha de envío y haga. comparaciones y confirme el transportista la fecha de envío, la tarifa del flete y luego emita un formulario de reserva y reserve espacio.
2. Según la factura proforma, verifique el código HS, determine si se requiere inspección de productos y prepare los materiales de declaración de aduana. 3. Dar seguimiento al aviso de entrega hasta el lugar de producción y venta.
Seguimiento para garantizar que los productos lleguen al almacén a tiempo. 4. Envíe la información completa de la declaración de aduana al agente de carga para la declaración de aduana.
5. Confirmar si el formulario de declaración aduanera ha sido despachado. 6. Confirme si las mercancías se cargan de acuerdo con el cronograma de envío.
7. Cuando llegue el barco, confirmar si ha salido del puerto. 8. Después del pago, solicite la devolución de la mercancía junto con el formulario de verificación.
Estos son los procedimientos de envío. Me dediqué al transporte marítimo después de graduarme de la universidad el año pasado. Ahora soy responsable de envíos en una empresa de comercio exterior. Si estoy interesado puedo comunicarme más.
4. ¿Cómo es el trabajo de envío?
El contenedor general 65438+ mide 20' po-(l)591 *(w)234 *(h)238cm = 32,91 CBM 40' po-(l)1204 *(w)234 *(h) 234.
268 cm = 75,50 CBM 45 HQ-(l)1360 *(w)234 *(h) Los 268 cm = 85,28 cbm anteriores son el tamaño teórico, es decir, no hay ningún espacio. De hecho, debido a los diferentes tamaños de las cajas, es imposible que la tasa de carga del contenedor alcance el 100%. El tamaño real de un contenedor general es 20' gp-28 CBM 40' gp-56-59 CBM 40' gp-65-67 CBM 45' gp-75-77 CBM (. Largo x ancho x alto (metros) = CBM largo x ancho x alto (pulgadas)/1728 = CBM largo x ancho x alto (metros) / 35,315 = pies cúbicos (solo) 1 pulgada = 2,54 CM 3. Reserva (BOOKING)
Por ejemplo, Mirsk se requiere reserva en MPS y NKY requiere reserva en su reserva electrónica NYK.
La reserva debe completarse por correo electrónico o fax: Expedidor (Remitente), Destinatario (Puerto de carga); IP de recepción, puerto de descarga, marca y marca de envío digital Cantidad de embalaje (número de piezas) Descripción de la carga (descripción del producto) Kilogramo (peso total) Metros cúbicos (volumen total) Si las condiciones de pago son L/C, el contenido anterior; debe ser consistente con la carta de crédito (es mejor usar las mismas mayúsculas y signos de puntuación). También debe agregar una V después del documento con flete pagado por adelantado o con flete por cobrar
(B/L representa el. conocimiento de embarque, FCR representa el recibo de carga del transportista, ambos se denominan conocimientos de embarque, dependiendo de si se requiere BL o FCR en la L/C) Complete la reserva y envíela al transportista, el transportista nosotros confirme con usted dentro de una semana. Tenga en cuenta que, en circunstancias normales, debe reservar el espacio con el transportista de 2 a 3 semanas antes de la fecha de entrega. Si lo reserva demasiado tarde, no podrá reservar el espacio porque es durante. La temporada alta es liquidación frecuente, así que reserve con anticipación (el transportista designado por el cliente suele ser incómodo. Solo si es cortés con ellos le darán el S/O a tiempo. Puede optar por retrasar un poco y él). será respetuoso.
Aquellos que a menudo son agresivos pueden vengarse en este momento 4. ¡Confirme que se haya obtenido la reserva y que se haya recibido el S/O del transportista y el S/! O# (número de orden de envío o número de reserva)) ¿El tipo de contenedor y la cantidad de contenedor son consistentes con lo que usted pidió? Cierre (fecha) de CY (fecha de despacho de aduanas/viaje (nombre del barco/viaje) Fecha límite de SI (fecha límite de material); Las rutas estadounidenses deben realizarse entre 3 y 4 días antes de la salida.
También es posible después del inicio de la ruta euroasiática. 5. Organizar el transporte del contenedor y reponer la mercancía antes del despacho de aduana. p>Deje el S/O a la grúa y vaya al patio para recoger el contenedor.
Se puede realizar la carga de información complementaria, es decir, la información del contenedor se transmite al transportista. , y el transportista luego lo transmite a la compañía naviera. El contenido de la información complementaria generalmente incluye el número de contenedor, el número de sello, el nombre y la cantidad de la carga, el peso (la orden de reabastecimiento de Maersk es un. Plan de carga del contenedor, en el cual se debe completar el puerto de embarque, puerto de destino, nombre del barco/viaje, nombre de la empresa naviera, número de caja, número de sello, nombre y cantidad de la mercancía cargada. Peso 6. Declaración de Aduana La mercancía ha sido enviada. y se han elaborado los documentos de envío para el conocimiento de embarque. Generalmente, hay una factura comercial, lista de empaque c/o (Europa, Asia, Canadá) Hay algunos otros documentos que son diferentes para cada huésped. El contenido de los documentos antes mencionados debe ser consistente con la carta de crédito y el conocimiento de embarque, es decir, los documentos en los documentos deben ser consistentes y solo consistentes.
Algo de sentido común sobre el envío 1. Conozca los nombres y logotipos de algunas empresas navieras. 2. Domine esta abreviatura común en la industria. 3. Domine estos términos comerciales de uso común y escriba correos electrónicos con los transportistas, porque sus sistemas están todos en inglés y generalmente no se pueden mostrar cuando se escribe en chino. 4. Familiarícese con el contenido de la carta de crédito.
5. Principales puertos de varios países.
5. Preguntas de principiantes, conocimientos de envío al exportar
Proceso de exportación de fábrica de comercio exterior
1. Enlace de encomienda: confirmar la cooperación con un transportista con una calidad satisfactoria. precio (autorización de flete por fax). Generalmente, las fábricas tendrán buenos transportistas con los que cooperan. Si la cooperación es frecuente, pueden firmar un acuerdo de liquidación mensual de exportación.
Nota: dado que los puertos nacionales son relativamente grandes, como Dalian, Xingang, Qingdao, Lianyungang, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian, Shekou, Guangzhou, Hong Kong, etc., el precio del flete debe ser Confirmado para garantizar que no lo hará. La pérdida es demasiado grande. Por ejemplo, al realizar envíos desde Xuzhou, Jiangsu, puede elegir realizar envíos desde Lianyungang, Nanjing o Shanghai. Debe confirmar la diferencia en el total del flete y del remolque de fábrica con los transportistas en los tres lugares respectivamente.
2. Elaboración de cajas. Por ejemplo, los automóviles en Tianjin y Shanghai Ningbo ahora deben entregarse como mercancías para que se pueda organizar el despacho de aduanas. En cuanto a las cosas, el transitario obtiene el espacio de envío (conocimiento de embarque) de la agencia naviera del armador y se lo entrega al equipo para mover las cajas. El conocimiento de embarque de cada día es cambiado por diferentes agentes de armadores en diferentes momentos, por lo que debe cambiar el conocimiento de embarque lo antes posible, pagar una tarifa determinada para que el propietario del barco designado lo selle y luego llevarlo a la fábrica. para hacer cajas. Las condiciones de conducción de un coche están restringidas por muchos aspectos, como las carreteras, la climatología e incluso diversas normas de tráfico urbano. Planifique con anticipación y preste atención a la secuencia de embalaje al asignar mercancías a la fábrica. Por ejemplo, muchas mercancías se declaran para inspección aduanera cuando se producen errores de carga y descarga, lo que dificulta la recarga.
3. En el formulario de declaración de aduanas, los códigos de productos involucrados en el formulario de declaración de aduanas para varios productos, etc. , la inspección de productos requerida, etc., debe proporcionarse con anticipación.
El tiempo de emisión de los documentos de inspección de productos básicos para productos generales es diferente. La mayoría de los productos generales que requieren inspección de productos básicos, como zapatos y chaquetas, tardan tres días en emitir el certificado. El tiempo de declaración de aduana se basa en el día hábil de aduana. El proceso es el siguiente: documentos de declaración de aduana, poder de la agencia de declaración de aduana, poder de inspección, contrato de lista de empaque, formulario de declaración de aduana, formulario de verificación (el formulario de verificación aquí). debe solicitarse a la Administración Estatal de Divisas con antelación, o el formulario de verificación proporcionado por el agente de transporte comprador generalmente cuesta entre 100 y 500 RMB). Una vez emitida la orden, se estampará un sello de inspección en el formulario de declaración de aduanas para las mercancías correspondientes y se colocará un formulario de cancelación entre el 25 y el 30 de la fecha de la declaración. El agente de aduanas puede imprimir la orden con el. recibo de muelle (es decir, el recibo de la caja en el patio de carga). Generalmente hay tres enlaces de inspección. Hay tres formas de inspeccionar mercancías: 1. Inspección de la máquina 2. Medio desempaquetado 3. Después de todo el desembalaje y la inspección o despacho de aduana sin inspección, la aduana entregará un documento de descarga (es decir, el plan de estiba de la carga) al agente de aduanas. Después de que el barco tenga la información de atraque (es decir, los arreglos para el transbordo), se lo entregará a. el muelle para un solo plan de barco (Programación de Terminal). En este punto, el equipo ha devuelto la caja al patio de manipulación de contenedores, que
4. Una vez cargadas las mercancías, puede comenzar a confirmar con el agente de carga el método de emisión de este conocimiento de embarque del contenedor, incluido el remitente, el consignador, el destinatario, el notificador, el nombre del barco, el número del conocimiento de embarque del viaje, el puerto de salida y el puerto de destino. , nombre de la carga, número de peso del contenedor y número de precinto.
En este momento, la fábrica de información del conocimiento de embarque puede confirmar con la empresa de despacho de aduanas extranjera y emitir el conocimiento de embarque de acuerdo con sus requisitos.
Nota: Diferentes armadores tienen diferentes requisitos para la emisión de facturas. Por ejemplo, muchos armadores exigen que los tres pedidos sean coherentes y la declaración en aduana se concentra en el puerto, que son los tres pedidos. Tomando a Xiamen como ejemplo, Maersk Dinamarca puede cargar un contenedor pesado de 25 toneladas previa solicitud y solo puede realizar algunos pedidos después de la declaración en aduana. Esto se debe a que los diferentes armadores tienen diferentes requisitos en diferentes direcciones y, por supuesto, esto no se recomienda. Debido a que los requisitos de las empresas extranjeras de despacho de aduanas para los documentos nacionales implican peso, por supuesto es porque el despacho de aduanas es conveniente y, sobre todo, porque podemos pagar muchos menos impuestos, por lo que no tenemos que ser tan corteses con los extranjeros (la misma razón se aplica a las descripciones de los productos)
5. En el proceso de seguimiento de la carga, diferentes propietarios de buques tienen diferentes sitios web y usted mismo puede verificar el estado de llegada de las mercancías. Generalmente, el tiempo para que los armadores firmen la orden es tres días después del inicio del viaje. Para pedidos pequeños, el día de la declaración es el día siguiente al inicio del viaje.
Lo anterior es mi humilde opinión sobre varios aspectos de la exportación.
Si alguien tiene preguntas, comuníquese conmigo lo antes posible
黄亚新
E: WYNN_WANG@FOXMAIL.
6. Cuestiones de conocimiento sobre transporte
El conocimiento de embarque original y el conocimiento de embarque electrónico son relativos. Ambos conocimientos de embarque pueden ser emitidos por la empresa naviera o el agente de carga. Esto se clasifica según la forma de publicación. En pocas palabras, el original es el conocimiento de embarque con la firma y el sello originales, y el original es necesario para recoger la mercancía en el puerto de destino.
El conocimiento de embarque está marcado como "Original". Un conocimiento de embarque electrónico es un conocimiento de embarque que se puede recoger por fax en el puerto de destino.
La naviera o agente naviero notifica mediante telegrama (fax) al agente portuario de destino que no es necesario presentar el conocimiento de embarque original para recoger la mercancía. El destinatario puede canjear el conocimiento de embarque electrónico. con el sello de la empresa del destinatario para el despacho de aduana y recogida de la mercancía. Una carta de porte marítimo es un tipo de carta de porte oceánico.
Es un documento no negociable que acredita el contrato de transporte marítimo y que las mercancías han sido recibidas o cargadas por el porteador, y el porteador garantiza la entrega de las mercancías al destinatario. No es un documento de propiedad.