¿Son las adoquines de agregados lo mismo que las adoquines de asfalto?
Una adoquín es una máquina para pavimentar materiales de carreteras, una pavimentadora granular es una máquina para pavimentar agregados y una pavimentadora para pavimentar hormigón asfáltico es una pavimentadora de asfalto, pero muchas marcas de adoquines pueden pavimentar ambos materiales. Es decir, una máquina puede usarse para dos propósitos. La diferencia es que el primero no dispone de sistema de calentamiento de solera. Este último sí. Los indicadores de la primera máquina no son tan estrictos como los de la segunda (como placa base de la regla, resistencia al desgaste, deformación térmica, planitud, etc.).
Pavimentadora de hormigón asfáltico: Máquina que esparce uniformemente la mezcla asfáltica sobre la base de la carretera y realiza una compactación y nivelación preliminar. Hay dos tipos: tipo oruga y tipo neumático. Consta de dos partes: tracción, pavimentación, compactación y planchado. El primero incluye el bastidor, la unidad de potencia, el dispositivo de desplazamiento, la tolva, la compuerta, el transportador raspador, el esparcidor en espiral y la cabina. Este último incluye un brazo de tracción, un mecanismo de apisonamiento y un dispositivo enrasador (compuesto por un enrasador, un ajustador de espesor, un ajustador de inclinación y un dispositivo de calentamiento).
El mecanismo de vibración utiliza una regla y un vibrador instalados delante de la regla, o una regla vibratoria, o tanto un vibrador como una regla vibratoria para mejorar el efecto de vibración. Los componentes de vibración y regla están articulados a ambos lados del bastidor a través de los brazos de tracción izquierdo y derecho y pueden flotar hacia arriba y hacia abajo sobre la superficie de la carretera.
Durante la operación, las ruedas de empuje delanteras de la pavimentadora empujan las ruedas traseras del camión volquete de carga hacia adelante para recibir la mezcla asfáltica. La mezcla asfáltica descargada de la tolva se alimenta a la cámara de pavimentación en espiral mediante dos transportadores raspadores accionados independientemente en la parte inferior de la tolva. El volumen de alimentación se controla mediante las compuertas izquierda y derecha en la pared trasera de la tolva, respectivamente. La pavimentadora en espiral tiene espirales izquierda y derecha, que pueden distribuir uniformemente el material hacia los lados izquierdo y derecho al mismo tiempo, pero también puede viajar de forma independiente hacia la izquierda y hacia la derecha. A medida que avanza la pavimentadora, las partes compactadas y enrasadas se compactarán y nivelarán inicialmente hasta un determinado ancho, espesor y curvatura. La regla está equipada con un dispositivo calefactor para calentar el fondo de la regla en estaciones frías o antes de trabajar para evitar que la mezcla asfáltica se adhiera. Debido a que la regla tiene características flotantes, el ajustador de espesor puede cambiar el ángulo de elevación de la superficie inferior de la regla con respecto al suelo para ajustar el espesor de la superficie de la carretera. Durante la operación, la regla flotante también puede reducir el impacto del firme irregular o de la base de la carretera sobre la suavidad del pavimento. Algunas adoquines tienen reglas retráctiles y vibradores, y las adoquines en espiral se pueden alargar o acortar para pavimentar caminos de diferentes anchos. El ajuste de la regla es manual o semiautomático. Los dispositivos de nivelación automática se utilizan desde la década de 1960. Este dispositivo se basa en cables de tensión preestablecidos, en bordillos lisos o en carreteras pavimentadas. Utiliza sensores para detectar la desviación de la posición relativa de la regla causada por los desniveles de la base de la carretera. al punto de referencia ajusta continuamente los puntos de tracción de los brazos de tracción izquierdo y derecho, cambiando así el ángulo de elevación de la superficie inferior de la regla para lograr una nivelación de alta precisión. Generalmente puede cumplir los requisitos de las carreteras. Los factores que afectan la calidad de la pavimentación de carreteras incluyen la naturaleza de la mezcla asfáltica, la cantidad de alimentación, la velocidad de pavimentación, etc. Por lo tanto, en los últimos años han aparecido máquinas pavimentadoras de hormigón asfáltico totalmente hidráulicas y totalmente automáticas, que pueden controlar automáticamente la Planitud y avance de la capa de pavimentación. Velocidad del material y velocidad de pavimentación.
Los parámetros técnicos básicos de la extendedora de hormigón asfáltico son la capacidad de la tolva, el ancho de pavimentación, el espesor máximo de pavimentación y la velocidad de trabajo.