¿Hay algún suspenso sobre la cancelación de la evaluación? Los comerciantes admiten que la presión financiera es la mayor "herida"
En respuesta a los llamamientos políticos, la mayoría de las empresas automotrices nacionales han pospuesto sus fechas de inicio, lo que significa que el mercado se ha detenido y el consumo se ha suspendido, lo que inevitablemente afectará las cadenas industriales ascendentes y descendentes de la industria automotriz. , entre los cuales los distribuidores son el eslabón más vulnerable.
“El Año Nuevo Lunar de este año es más temprano que en años anteriores, junto con la epidemia, siento que básicamente me resfrié en el primer trimestre”. del impacto de la epidemia.
En el "frío invierno", el mercado del automóvil es "muy escaso" y los distribuidores de terminales de abajo se sienten más impotentes que antes. Quizás mucha gente tenga frío esta vez.
Empresas de automóviles: cancelan la evaluación de objetivos de ventas de febrero
Cuanto más frío hace, más preciado es.
Con el fin de reducir la presión sobre los concesionarios, a partir del 10 de febrero, casi todas las marcas han lanzado sucesivamente políticas de "reducción de carga" para febrero.
Los funcionarios de Volvo tomaron la iniciativa al decir que para reducir la presión sobre los socios distribuidores, han lanzado una serie de políticas de cuidado de los distribuidores, que incluyen no establecer objetivos de ventas para febrero, emitir subsidios de personal directamente a los empleados de los distribuidores, y Brindar apoyo especial a diversos proyectos empresariales.
Beijing Hyundai canceló la evaluación de la tasa de finalización de compras de los concesionarios en febrero, suspendió las tareas de evaluación de ventas y posventa de los concesionarios en el primer trimestre, ajustó la evaluación de COV del servicio posventa y proporcionará a los concesionarios Proporcionar soporte técnico remoto.
La política de ventas de FAW-Volkswagen en febrero no es forzar las ventas de automóviles, sino extender el apoyo preferencial. Al mismo tiempo, también ha formulado un plan especial para la provincia de Hubei.
¿Changan Ford presenta 2? ¿Están incluidos todos los vehículos entregados en el mes (excluyendo la nitidez)? 75? Política de apoyo fiscal sin intereses. Entonces qué. La "Política de 'reducción de intereses' del inventario existente de los concesionarios" está dirigida específicamente a Hubei. Se han reducido todos los intereses pagaderos por los concesionarios en esta región en febrero, y los concesionarios de otras regiones también los han reducido en un punto porcentual.
Además, Gran Bretaña e Infiniti ajustaron sus objetivos de ventas y subvencionaron a los consultores de primera línea; GAC Toyota lanzó servicios completos en línea y fuera de línea; Jaguar Land Rover implementó la protección de "tres corazones" para los consumidores; estableció un fondo de atención al usuario; Guangqi Honda lanzó servicios remotos en línea; Mercedes-Benz extendió el período de garantía original de fábrica; Dongfeng Nissan lanzó servicios puerta a puerta/citas retrasadas, etc.
En conjunto, la mayoría de las empresas automotrices han tomado medidas como cancelar o reducir las evaluaciones de ventas y el apoyo financiero para febrero y el primer trimestre para aliviar la ansiedad de los concesionarios.
Concesionario: Todavía no estoy contento con la reducción de la carga para las empresas de automóviles.
Sin embargo, ante las políticas de reducción de cargas, los distribuidores intermedios siguen descontentos.
Las tiendas están cerradas, los consumidores se quedan en casa, las calles están vacías y los clientes desaparecen, pero como entidad de venta de terminales, los costos operativos diarios no han desaparecido.
En Beijing, un vendedor de servicio en una tienda Audi 4S afiliada a cierto grupo reveló su impotencia por teléfono: Durante todo el Festival de Primavera, el número de clientes que entraron a la tienda fue 0, y a partir de En febrero, el número de pedidos seguía siendo 0. Teniendo en cuenta la situación especial actual, el grupo suspendió las operaciones en las tiendas y pasó al negocio online.
En una tienda Nissan de Dongfeng en una ciudad a nivel de condado en la provincia de Liaoning, la tienda estaba vacía.
Solo mi tía limpia todos los días.
“El volumen de ventas en febrero se acabó”. El Sr. Wang, que estaba aburrido de mirar su teléfono móvil en casa, me dijo eso como responsable de un concesionario Nissan de Dongfeng en una ciudad a nivel de condado. En la provincia de Liaoning, se mostró muy pesimista sobre el mercado en febrero. Según él, las ventas normales de automóviles ahora generan pérdidas y el retraso en la apertura del negocio ha empeorado la situación. Actualmente, las empresas de automóviles han suspendido la distribución de automóviles y nuestra tienda no abrirá hasta el 10 de febrero. Incluyendo el tiempo de cuarentena del personal, es posible que no inicie operaciones hasta finales de febrero.
Sin embargo, incluso si el negocio se recupera, las ventas no mejorarán en el corto plazo. Según la estimación del Sr. Wang, el alquiler mensual básico, el agua, la electricidad y otros gastos de una tienda son de 15.000 a 250.000 yuanes, y la pérdida mínima sin ventas en un mes es de 15.000 a 250.000 yuanes.
Las tiendas BMW 4S tendrán personal de guardia para su desinfección todos los días a partir del 1 de febrero.
La persona a cargo del departamento de marketing de un concesionario autorizado de BMW en Shanghai dijo: "Actualmente, 10 empleados de ventas de Shanghai están de servicio en el concesionario. Todos los días, las personas que entran y salen de la tienda 4S deben tener Se les toma la temperatura. ¿Cuándo pueden regresar los empleados extranjeros? El número de trabajos aún está por verse. El flujo de clientes se ha reducido considerablemente durante este período y casi nadie vendrá a ver el automóvil. Viene a la tienda después de que se reanuda el negocio y el servicio posventa aún no ha comenzado”.
Además, un miembro del personal de un distribuidor de marca propia en Shenyang dijo que en junio de 5438, el la tienda emitió 16 facturas en octubre, una disminución de aproximadamente el 30% mes a mes y año tras año, la cantidad de personas que ingresaron a la tienda durante el Festival de Primavera fue 0, y desde febrero, hay; todavía 0 pedidos.
En una tienda 4S de marca convencional que ha reanudado su trabajo, un vendedor de turno dijo: "En la actualidad, la empresa organiza que algunas personas se turnen para trabajar, pero la evaluación de desempeño en febrero no ha sido cancelada". El apoyo del fabricante a los concesionarios Aún no lo sabemos. La compañía no se ha reunido para decir qué ajustes ha hecho. Si no se cancela la evaluación, se reducirá el número de clientes y la presión sobre toda la industria del automóvil. Se imaginará que entre ellos, los distribuidores que se enfrentan directamente a los clientes son en realidad uno de los eslabones más vulnerables. Para ellos, el alquiler y los salarios de los empleados son los principales gastos. La consecuencia directa del fuerte descenso de las ventas de coches nuevos y de la reducción del negocio de reparación y servicio posventa es la enorme presión sobre el flujo de caja a corto plazo.
Por el contrario, para los concesionarios de automóviles locales en Wuhan que han suspendido sus operaciones en todos los ámbitos, no hay tiempo para iniciarlas.
Zhang Yi (seudónimo), un vendedor veterano con muchos años de experiencia en ventas y que trabaja en muchas tiendas 4S en Wuhan, nunca esperó que quedaría "desempleado". "Hace años el responsable solo me decía por teléfono que fuera a trabajar, pero no había novedades. Ahora no me atrevo a salir y no puedo hacer nada", suspiró.
Como ciudad importante en la industria del automóvil, Wuhan tiene una gran cantidad de concesionarios de automóviles locales, así como un gran número de distribuidores de repuestos y reparaciones. Sin embargo, ante la situación actual, sólo nos queda esperar indefinidamente.
Actualmente, las tiendas 4S en todo el país están cerradas o solo tienen entre 1 y 2 personas trabajando. En Shanghai, se produjo un brote en una tienda Ankismin 4S en el distrito de Xuhui. El periodista intentó llamar a la tienda 4S. Pero no ha habido respuesta.
Vendedor: No he vendido un coche en 25 días.
Ante la epidemia, muchos grupos de comerciantes han emitido avisos para ampliar sus operaciones. De momento, más de 90 concesionarios han ampliado su horario de apertura hasta el 10 de febrero.
El guardia de seguridad en la entrada de la tienda 4S dijo que no ha recibido ninguna notificación cuando se abrirá la tienda.
Los distribuidores lo están pasando mal, y los vendedores de primera línea cuyos ingresos dependen principalmente de las comisiones lo están aún más "duros".
“Junio 5438 Los ingresos en octubre ya son mucho menores que en febrero del año pasado. Aunque puede tomar una licencia remunerada tan larga en febrero, la reducción de la comisión seguirá teniendo un gran impacto en nuestra industria. Ahora es una etapa relativamente débil y todas las industrias se han visto afectadas. Tal vez la mejor manera ahora sea persistir y esperar, pero ¿qué pasará después de esperar?", dijo Xiao Liu, asesor de ventas de un concesionario de la marca Volkswagen, en tono de sorpresa. voz pesimista.
“En esta etapa, la intención de los clientes de comprar automóviles ha disminuido y muchos clientes han dicho que harán planes una vez que termine la epidemia. Xiao Zhang, consultor de ventas de Hyundai en Shanghai y Beijing, dijo que. Como vendedor, el desempeño afecta directamente los ingresos. No se vendió ningún automóvil durante 25 días consecutivos.
A las 3 pm del 5 de febrero, Wang Yang, un vendedor que regresó a Hangzhou para el Año Nuevo, cerró la transmisión en vivo. de ventas de automóviles durante media hora. Casi dos mil me gusta, pero aun así, su equipo de ventas no vendió un solo automóvil en los diez días posteriores al Año Nuevo.
Antes de esto, Wang Yang también publicó. un mensaje en Moments: “Compre un automóvil en línea, elija un automóvil sin reunirse en persona y compre un automóvil en casa durante el Festival de Primavera con tranquilidad. "En los dos días siguientes, Wang envió el mismo manuscrito cuatro veces.
"Si se trata de una tienda 4S, es posible que haya clientes que vengan todos los días, o algunos clientes a través de otros canales. Ahora sólo se podrá difundir a través de Momentos, plataformas de transmisión en vivo y otros canales. , y la cantidad será mucho menor. "Wang Yang parecía indefenso.
Las vacaciones del Festival de Primavera son más largas que en años anteriores, no hay nuevos clientes y el período epidémico es incierto, por lo que los ingresos definitivamente disminuirán.
Para los vendedores que han experimentado la caída del mercado en los últimos dos años, la vida este año seguramente será aún más difícil.
Aun así, al cierre de esta edición, algunos distribuidores todavía optan por vender online. En el círculo de amigos del reportero, un vendedor de una tienda Hongqi 4S cuyas ventas aumentaron el año pasado comenzó a notificar al círculo de amigos que cambiaría a ventas en vivo en línea después del 10 de febrero. Aunque el efecto es limitado, también es una especie de autoayuda.
Con la reanudación del trabajo, cada vez más distribuidores realizan ventas online. Se dice que después de una tormenta habrá un arcoíris. También esperamos más para el mercado del automóvil en 2020.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.