Se desglosa la diferencia entre termostato y bomba de agua.
La distinción entre termostato y bomba de agua se desmorona.
Si el termostato está dañado, el refrigerante del motor no puede cambiar entre circulación grande y circulación pequeña, lo que provocará que el motor se sobrecaliente. Si la bomba de agua está dañada, el refrigerante no puede circular directamente, lo que también puede provocar un sobrecalentamiento del motor. Tenga en cuenta que si el termostato está dañado, el refrigerante puede circular, pero si la bomba de agua está dañada, el refrigerante no puede circular directamente. Ésta es la diferencia entre los dos.
La mayoría de los automóviles utilizan motores refrigerados por agua, que dependen de la circulación constante de refrigerante en el motor para eliminar el calor.
Hay dos vías de circulación para el refrigerante en el motor, una es de circulación pequeña y la otra es de circulación grande.
Cuando se arranca el motor, el refrigerante circula en pequeña medida. En este momento, el refrigerante no disipará el calor a través del tanque del radiador, lo que ayuda a que el motor se caliente rápidamente.
Una vez que el motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento, el refrigerante circula ampliamente. En este momento, el refrigerante necesita disipar el calor a través del tanque del radiador para mantener la temperatura del motor dentro del rango normal.
Si el termostato está dañado, el refrigerante no puede alternar entre las rutas de circulación grande y pequeña.
Si el refrigerante circula constantemente en un estado pequeño, la temperatura del motor será demasiado alta.
Si la temperatura del motor es demasiado alta, pare el motor y abra la tapa del motor para disipar el calor.
Si la temperatura es demasiado alta, continuar conduciendo puede provocar fácilmente que el motor tire del cilindro.
¿Dónde está la válvula de mariposa?
La válvula de mariposa de un automóvil suele estar ubicada en la entrada de aire del motor, detrás del elemento del filtro de aire del motor y delante del colector de admisión.
La posición mencionada anteriormente es sólo la posición de la mayoría de los modelos, no todos los aceleradores están en esta posición. La posición del acelerador de un automóvil variará según el modelo de automóvil.
La válvula de mariposa se llama garganta del motor de un coche. Debido a que el acelerador está conectado al filtro de aire, está conectado al bloque del motor.
La función principal del acelerador es controlar la entrada de aire, lo que afectará a la inyección de combustible. Cuando aumenta el volumen de entrada de aire, también aumenta el volumen de inyección de combustible. Entonces, el acelerador es un dispositivo que controla la cantidad de entrada de aire y la inyección de combustible que ingresa al cilindro.
El acelerador que pisamos en realidad no controla la cantidad de gasolina inyectada, sino la apertura del acelerador.
Cuanto más pise el acelerador, mayor será la apertura del acelerador, mayor será el volumen de entrada de aire, mayor será el volumen de inyección de combustible y mayor será la potencia del automóvil. Por el contrario, si se presiona poco el acelerador, la apertura del acelerador es pequeña, el volumen de entrada de aire es pequeño, el volumen de inyección de combustible es pequeño y el volumen de inyección de combustible del automóvil es pequeño, la potencia del automóvil será débil.
Existen dos tipos de aceleradores: acelerador de cable tradicional y acelerador electrónico. Cada vez más vehículos utilizan aceleradores electrónicos. El acelerador electrónico puede controlar la apertura del acelerador con mayor precisión, logrando así un mejor control en términos de protección ambiental y economía de combustible. El termostato y la bomba de agua estaban rotos. Dime dónde está el acelerador @2019.