¿Qué es la luz de falla del acelerador?

Icono de luz de mal funcionamiento de la válvula del acelerador, como se muestra

La válvula del acelerador es una válvula controlable que controla el aire que ingresa al motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con gasolina para formar una mezcla inflamable, que se quema para generar calor. Conecta el filtro de aire y el cuerpo del motor y se llama garganta del motor del automóvil.

Método inicial

El primero es poner la segunda marcha de la llave, que es la marcha donde el indicador del instrumento debe estar completamente encendido. Luego espere 20 segundos, presione el acelerador hasta el fondo, manténgalo presionado durante unos 10 segundos, suelte el acelerador, apague el interruptor de encendido, saque la llave y se completará la inicialización.

En segundo lugar, gire la llave en segunda velocidad y manténgala presionada durante 30 segundos, luego apague el interruptor de encendido y saque la llave. Cabe señalar que después de completar los dos métodos, tendrás que esperar un rato antes de intentar encenderlo. Generalmente, puede esperar de 15 a 20 segundos y luego encender el motor para ver si el reabastecimiento de combustible es normal y si la luz de falla del motor se apaga. Si no lo logras una vez, puedes volver a hacerlo hasta que lo logres. Normalmente se consigue una vez, pero como máximo dos veces.

Datos ampliados

Sobrecalentamiento del motor del coche

1. El motor del ventilador no se mueve o el embrague del ventilador falla y no puede enfriarse normalmente.

2. El catalizador de tres vías está bloqueado o el tubo está roto, provocando que el escape se bloquee y el motor se sobrecaliente.

3. Las tuberías del sistema de refrigeración están rotas, lo que provoca la pérdida de refrigerante y la disipación de calor no puede funcionar correctamente.

4. La bomba de agua se desgasta mucho durante el uso prolongado y las piezas se desgastan y se caen.

5. Si la presión de la tapa del radiador es diferente, el resorte se aflojará y la tapa no cerrará herméticamente.

6. El termostato no puede cambiar normalmente, lo que generalmente se debe a una falla mecánica o un llenado incompleto del sistema de enfriamiento. Podría ser que el termostato actualizado tenga un coeficiente de temperatura diferente al original.

Enciclopedia Baidu-Aceleración

Enciclopedia Baidu-Motor de coche