Cómo aumentar la motivación para ganar 2.3
Un Mondeo 2013 superó a la transmisión manual de 2,3 litros y recorrió unos 90.000 kilómetros. Según los comentarios del propietario del automóvil, la potencia del automóvil es muy fuerte, especialmente cuando se va cuesta arriba, la súper camioneta se siente muy laboriosa. Se escuchará un zumbido al cargar combustible cuesta arriba a altas velocidades y la respuesta del cambio será lenta. Entonces, ¿qué causa esto? Analicémoslo a continuación.
Si la potencia del motor es insuficiente, la primera consideración es si la velocidad del motor puede aumentar durante la aceleración. De lo contrario, esta situación debería deberse a una potencia insuficiente del motor. Hay muchas razones, como depósitos excesivos de carbón en el motor, suministro insuficiente de combustible o sistema de encendido deficiente. Además, se escuchará un zumbido cuando el suministro de combustible sea intenso, que puede ser el sonido causado por la deflagración del motor.
Se recomienda utilizar el modo manual para cambiar automáticamente cuesta arriba. También puedes seleccionar el modo manual según la pendiente. Si sigues usando la marcha D, será un poco difícil subir cuesta arriba. Si usas el modo manual no habrá problema, esto es normal. Si no hay problema al conducir normalmente, solo hay problema al conducir cuesta arriba y la sensación de potencia es insuficiente. Esto tiene que ver con el cambio de la transmisión.
Hay un problema con el sistema de transmisión. Si la velocidad del motor puede aumentar normalmente cuando se pisa el acelerador, esta falla aún existe. Por ejemplo, si pisas el acelerador a alta velocidad, puedes llegar a 6000, pero la velocidad no arrancará. Algo andaba mal con la transmisión porque la transmisión estaba perdiendo potencia del motor. En este caso, la atención debe centrarse en comprobar la transmisión. Esto necesita ser probado. Es necesario leer si la transmisión se puede cambiar a la marcha más alta cuando está funcionando normalmente, es decir, verificar el punto de cambio de la transmisión.
Además, compruebe si hay pérdida de potencia en el sistema de transmisión hidráulica de la transmisión. En primer lugar, es necesario comprobar el convertidor de par. Como se muestra en la figura siguiente, el convertidor de par hidráulico desempeña la función de transmitir potencia. Utiliza principalmente el flujo circulante de aceite para transmitir potencia entre la rueda de la bomba y la turbina. Puede cambiar de forma automática y continua la relación de transmisión y la relación de par. un cierto rango. Además, la transmisión también puede patinar debido a aceite de transmisión insuficiente, mala calidad del aceite, baja presión de aceite en la línea principal de aceite, deslizamiento de las placas de fricción del embrague y del freno, etc.
Además, este problema poco tiene que ver con daños en el catalizador de tres vías. Si el convertidor catalítico de tres vías está obstruido, la velocidad del motor no aumentará cuando el vehículo acelere y el motor emitirá un sonido apagado. Pero si la velocidad puede alcanzar las 6.000 rpm, significa que no hay problema con el catalizador de tres vías.
En resumen, cuando se encuentre con la situación anterior, se recomienda que los propietarios de automóviles verifiquen si la velocidad del motor y la velocidad del vehículo han aumentado, porque la velocidad del vehículo es un estándar que refleja la calidad de la salida de la transmisión. Si la velocidad del motor aumenta pero la velocidad del vehículo no aumenta significativamente, significa que hay deslizamiento dentro de la transmisión.
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