Malentendidos sobre la limpieza del acelerador
Errores en la limpieza de la válvula del acelerador&mdash&mdashIntroducción
En la mayoría de los automóviles familiares, el acelerador se ensucia y es necesario limpiarlo una vez. Se puede detectar si el acelerador está sucio o no comprobando la apertura del acelerador en la computadora. Creo que se puede ver a simple vista. Si retira la manguera de entrada de aire, podrá saber de un vistazo si está sucia y si necesita limpieza. Por lo tanto, lo mejor es utilizar una computadora para comprobar si es necesario limpiarlo o echarle un vistazo. Pero este inyector y esta entrada de aire son invisibles y deben limpiarse cada 30.000 o 40.000 kilómetros.
¿Cómo limpiar? En términos generales, las tiendas 4S tienen dos formas de limpiar las válvulas de mariposa: limpieza sin desmontaje y limpieza sin desmontaje. El primero consiste en desmontar todo el conjunto del acelerador y luego utilizar un agente de limpieza especial para limpiarlo en todas las direcciones antes de restaurarlo. Aunque este método es problemático, es mejor que una limpieza a fondo.
La limpieza sin desmontaje consiste en rociar el agente limpiador del acelerador directamente sobre el trapo para fregar el acelerador. Básicamente, todo el proceso no requiere el desmontaje del conjunto del acelerador y la operación es más sencilla que el año anterior. Sin embargo, todo tiene dos caras y el efecto limpiador de este método es considerable. Las condiciones objetivas se deben cumplir únicamente para válvulas de mariposa que no estén particularmente sucias. Si tu acelerador está bastante sucio y contiene mucha suciedad lo mejor es limpiarlo desmontándolo y limpiándolo.
Errores en la limpieza de la válvula del acelerador &mdash & ampMdash¿Por qué se ensucia el acelerador?
La válvula de mariposa conecta el filtro de aire y el cuerpo del motor y puede considerarse como la garganta del motor. La función del acelerador es regular la cantidad de aire que ingresa al motor. Está en contacto directo con el aire. Aunque hay un elemento de filtro de aire, el diámetro de filtración del elemento de filtro de aire es de 8 a 10 micrones y una pequeña cantidad de polvo puede pasar a través de la válvula de mariposa. Entonces, la temperatura de funcionamiento del motor es relativamente alta y el aceite del motor generará vapor de aceite. Cuando el motor está en ralentí o funcionando a baja velocidad, el vapor de aceite también se condensará en el acelerador de temperatura más baja junto con el coloide en el combustible. Por lo tanto, el acelerador provocará manchas compuestas de vapor de aceite, polvo en el gas y coloides en el combustible. En pocas palabras, es como los vapores de la comida casera. Puede que oscurezca un poco durante uno o dos días, así que no se sorprenda.
Errores en la limpieza de la válvula del acelerador&mdash & ampMdash¿Es necesario limpiar el acelerador con frecuencia?
El acelerador electrónico es un componente de precisión con un alto grado de mecatrónica, ¡así que ten cuidado durante cualquier operación! De hecho, la limpieza frecuente de la válvula de mariposa provocará las siguientes relaciones adversas:
1. Debido a que la mayoría de los agentes de limpieza son extremadamente corrosivos, la limpieza de la válvula de mariposa fácilmente corroerá, ablandará y expandirá el sello de aceite o faldón del motor en ralentí, lo que provoca un ralentí inestable y un mayor consumo de combustible.
2. Al limpiar la válvula del acelerador, el aceite lubricante original en el eje del acelerador se elimina fácilmente, perdiendo lubricación, dejando la placa del acelerador atascada durante la operación, y el potenciómetro electrónico del acelerador se ajusta y navega. peligro de que el dispositivo de regulación no funcione correctamente.
3. La pared interior de la válvula de mariposa está tratada con un recubrimiento especial, que es tan suave como el recubrimiento de mercurio. Tiene las funciones de antiestático, no absorbe polvo y acorta el desarrollo y el cambio. de lodos en su superficie. Los limpiadores agresivos pueden dañar el revestimiento especial del acelerador, provocando un aumento de la holgura, un aumento del ralentí y un mayor consumo de combustible.
4. Al limpiar la válvula del acelerador con un limpiador corrosivo fuerte cuando se trataba de una falla en la tarjeta de la puerta, un mecánico incluso usó papel de lija fino para pulir la pared interior de la válvula del acelerador. Sin embargo, pulir artificialmente el recubrimiento especial brillante solo lo suavizará temporalmente, pero después de un período de tiempo, ¡será más fácil acumular barro!
5. Cada vez que se limpia la válvula de mariposa, significa que el espacio entre la pared de la cavidad de la válvula y la placa de la válvula cambia. Después del autoaprendizaje de la ECU, hay un proceso de autoajuste, cambio y autoadaptación. La velocidad de ralentí será inestable y se estabilizará gradualmente después de funcionar durante la mayoría de los días. Durante este período, la ECU solo vuelve a igualar los datos de la relación aire-combustible, lo que generalmente resulta en una alta velocidad de ralentí y un mayor consumo de combustible.
6. Cada vez que se limpia la cavidad del acelerador, el revestimiento especial se corroerá y la pared de la cavidad originalmente brillante y lisa se volverá opaca gradualmente.
Perder brillo significa que el revestimiento se corroerá por completo y el lodo adherido a la pared del acelerador se acelerará a través del desarrollo y los cambios, por lo que no se permite que disminuya la frecuencia de limpieza del acelerador, lo que afectará el fenómeno de fallas frecuentes y alto mantenimiento. costos. ¡Finalmente se desechó el acelerador!
7. Si la aguja se cuelga o el agente de limpieza solo se rocía fuera del acelerador, la limpieza no es exhaustiva y el desmontaje repetido acortará la vida útil del acelerador.
La válvula de mariposa no se puede lavar con frecuencia. Un lavado excesivo provocará su desgaste. Al limpiar, concéntrese en limpiar la cavidad del cuerpo del acelerador, la válvula del acelerador y el eje del acelerador hasta que no haya suciedad. Después de la limpieza, tire repetidamente del mecanismo de control del acelerador para comprobar si el interruptor del acelerador está libre. Además, también es necesario limpiar la superficie de unión entre la entrada de aire y el cuerpo del acelerador. Antes de limpiar, retire el anillo de goma de sellado para evitar la corrosión. Espero que la información compartida por el editor de automóviles sobre los malentendidos sobre la limpieza del acelerador pueda resolver el problema y ayudar a mis amigos a comprender mejor.
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