La transmisión automática no funciona y está en ralentí.
La transmisión automática no funciona y está al ralentí.
Hay muchas razones por las que el acelerador no se mueve después de la transmisión automática. Echemos un vistazo:
1. Fallo de accesorios:
Cuando la válvula de cambio, Solenoide Este problema ocurre cuando hay problemas con accesorios como válvulas, módulos electrónicos de transmisión y aceleradores del motor.
2. Problemas operativos:
Un funcionamiento incorrecto, como que la marcha no está en su lugar, el freno de mano no está liberado o el freno de mano no está liberado del todo, también puede causar esto. situación.
En tercer lugar, no existe un mantenimiento de rutina:
La falta de aceite en la caja de cambios y la incapacidad de aumentar la presión interna del aceite también pueden causar este tipo de problemas.
En cuarto lugar, si los frenos están bloqueados, las ruedas no podrán avanzar y habrá un ruido anormal cuando se infle la válvula.
Para los problemas anteriores, los problemas de operación y mantenimiento son relativamente fáciles de resolver, pero las fallas de los accesorios son más complicadas. Se recomienda utilizar el sistema OBD para inspección y mantenimiento oportuno.
Los coches automáticos tienen cinco marchas: P, R, N, D y L. P es la marcha de estacionamiento, R es la marcha atrás, N es la marcha neutral, D es la marcha adelante y L es la marcha baja.
La marcha L se utiliza principalmente en pendientes pronunciadas, caminos anegados, caminos con baches, caminos con límite de velocidad, caminos congestionados, arranque de carga, etc.
Cuando el coche cambia automáticamente de marcha en un semáforo, se recomienda cambiar a punto muerto. Si tardas más, también puedes aplicar el freno de mano. Al esperar un semáforo en rojo, ponga el freno en la marcha D, lo que equivale a pisar el acelerador y frenar al mismo tiempo en un coche manual. En este caso, el consumo de combustible aumentará y el convertidor de par estará estresado durante mucho tiempo, lo que agravará el daño al convertidor de par y otras partes.
El cambio automático en la marcha R vibra violentamente.
La marcha R de la transmisión automática tiembla obviamente, lo que se debe a una falla del motor. Hay muchos factores que causan fallas en el motor y es necesario verificarlos uno por uno. La falla del motor puede deberse a un acelerador sucio o depósitos de carbón en el motor.
Es inevitable que el motor produzca depósitos de carbón durante el funcionamiento. El problema de las vibraciones sólo se puede solucionar limpiando periódicamente los depósitos de carbón del motor.
La transmisión automática R también puede vibrar ligeramente, lo cual es normal porque se ha acoplado el diferencial del embrague y el motor ha producido par.
Cabe señalar que durante el proceso de cambio de marcha, se debe detener el vehículo antes de realizar el cambio. Si el vehículo está dando marcha atrás, es necesario cambiar la dirección de transmisión de potencia. Si no detiene el automóvil, cambiar de marcha provocará un ruido anormal en la caja de cambios y provocará cierto grado de daño a la caja de cambios.
Si no hay forma de solucionar el problema del temblor del coche es que el coche haga ruidos extremadamente fuertes al poner marcha atrás. Se recomienda que los propietarios de automóviles acudan a una tienda 4S para realizar mantenimiento e inspección. Después de todo, la seguridad del coche es muy importante y está relacionada con la seguridad de los conductores y pasajeros.
Transmisión automática, cambios, ralentí@2019