Precio Alfa de alquiler
¿Contra quién perder? Polar Fox Alpha T, que tiene el mismo tamaño y peso en vacío. Entonces decidimos visitar al ganador de esta batalla en la tienda.
SUV totalmente eléctrico todo terreno - Extreme Focus Alpha T
Nada más entrar en la tienda, lo primero que nos llamó la atención fue este Extreme Fox Alpha T, porque era colocado en la ubicación más destacada. Primero hagamos una cata estática.
El Speedy Focus Alpha T adopta un diseño estético ilimitado de estilo familiar. Las cuatro líneas características que irradian desde el centro de la parte delantera del automóvil se extienden hacia afuera en forma de "X", llena de tensión. Las luces de circulación diurna en forma de ala de gaviota, inspiradas en la elegante postura de vuelo del charrán ártico, no solo llenan la parte delantera del automóvil de futurismo, sino que también resaltan el lenguaje de diseño de la familia "X".
La parte superior de la carrocería del zorro polar Alfa T está combinada con negro, formando un color que contrasta con toda la carrocería del vehículo. Los pantalones tienen siluetas simples y líneas fuertes. La cintura altamente penetrante de Odin envuelve la parte trasera del auto y corre desde las espinas hasta la parte delantera. Es muy especial, con una gran textura bajo luces y sombras, lo que hace que el aspecto general esté lleno de espíritu de lucha.
Al entrar al automóvil, lo más llamativo es esta gran pantalla 4K ultra ancha de 20,3 pulgadas, que se dice que es la primera del mundo. Además de la visualización en pantalla dividida, también tiene en cuenta las diferentes necesidades del conductor principal y del copiloto. Junto con el sistema de audio Harman adorado por los audiófilos, puede crear una experiencia audiovisual inmersiva.
Además, puede realizar una interconexión inteligente de cuatro pantallas con la pantalla táctil de 10,1 pulgadas ubicada en el lado derecho del conductor principal, el HUD del parabrisas de 8 pulgadas en la parte delantera y el LCD completo de 12,3 pulgadas. El panel de instrumentos, que incluye reconocimiento de gestos y huellas de voz, funciones de reconocimiento multidimensional que incluyen reconocimiento, reconocimiento de voz y reconocimiento facial, realizan una interacción inteligente entre humanos y computadoras y una serie de funciones de red inteligentes.
Los asientos delanteros del polar fox Alpha T son asientos de cuero NAPPA, que son ajustables en 12 direcciones y pueden recordar 10 grupos de posiciones de asiento. El excelente diseño ergonómico puede crear una ligera sensación de ingravidez al sentarse, lo que lo hace cómodo para distancias cortas y no cansado para distancias largas. En la parte trasera, la distancia entre ejes ultralarga de 2.915 mm aporta un espacio amplio y confortable en el vehículo.
El maletero trasero tiene un volumen convencional de 462L y puede albergar tres maletas de 28 pulgadas al mismo tiempo. Los asientos traseros se pueden abatir según las necesidades reales. es flexible y cambiante.
Como SUV eléctrico puro con rendimiento todoterreno, Jihu Alpha T cuenta con el respaldo técnico de la fabricación de lujo global de Magna, una densidad de energía de batería de hasta 194 Wh/kg, autonomía de crucero a baja temperatura y clase. -Velocidad líder en tecnología de carga, aceleración de 100 kilómetros en 4,6 segundos y muchas otras ventajas de rendimiento importantes.
Si tenemos la oportunidad en el futuro, les brindaremos una experiencia más detallada en la escena real del vehículo, porque hoy vamos a hablar de su seguridad, que depende de mirar hacia atrás en la colisión.
No seas un experto en “hacer exámenes”
Creo que todo el mundo debe sentir curiosidad por saber cómo perdió el Tesla Model Y, porque perdió en el IIHS de Estados Unidos y en el Instituto de Investigación de Seguros de China en China Ha logrado excelentes resultados en pruebas de choque con una reputación estricta y alta credibilidad. Se puede decir que la seguridad definitivamente no es mala, pero después de un enfrentamiento "frontal" con el Extreme Focus Alpha T, la carrocería del automóvil resultó gravemente dañada, la batería se deformó en muchos lugares y el tubo de refrigerante de la batería se rompió. roto.
En cambio, no sólo las distintas partes de la carrocería del Focus Alpha T se deformaron menos, sino que las puertas también se pudieron abrir con facilidad. El muñeco del conductor sufrió ligeras heridas en el pecho. El piso trasero no está deformado y todo el paquete de baterías está básicamente intacto, lo que indica que la estructura de la carrocería del Speedy Focus Alpha T es más fuerte.
Este es de hecho el caso, porque en la segunda mitad del video, el organizador desmanteló los dos autos, lo que confirma aún más que el Extreme Fox Alpha T tiene ventajas obvias de resistencia en la estructura de la carrocería y el diseño de materiales.
El zorro polar Alpha T adopta un cuerpo tipo jaula con parte superior de acero y inferior de aluminio, que equilibra perfectamente ligereza y seguridad. La parte superior de la carrocería está hecha de acero de alta resistencia y acero de ultra alta resistencia conformado en caliente con una resistencia de hasta 1500 MPa para lograr una carrocería de jaula de alta resistencia, lo que garantiza que el habitáculo no se deformará en caso de colisión. . La parte inferior del cuerpo está hecha de material de aleación de aluminio para lograr un peso ligero y garantizar la absorción de energía de colisión.
Como conocedores de la industria, no nos sorprende especialmente que el JiFox Alpha T pueda "chocar" el Tesla Model Y, porque JiFox en realidad tiene un "récord" en pruebas de "choque". Anteriormente, el Polar Fox Alpha S, que está en la misma plataforma que el Polar Fox Alpha T, participó en el 50% de las colisiones frontales con el BYD Han EV a una velocidad relativa de 128 km/h/h.
El Speedy Focus Alpha S se posiciona como una nueva generación de sedán eléctrico puro de lujo inteligente, que tiene la comodidad de un sedán, la transitabilidad de un SUV y la elegancia de una camioneta.
Aunque la carrocería está hecha de acero y aluminio, la rigidez torsional del zorro polar Alpha S es mayor que la del zorro polar Alpha T (55000 Nm/grado), alcanzando el nuevo estándar de la industria de 60000 Nm/grado.
Debe saber que BYD Han EV también obtuvo una puntuación alta en la prueba de choque autorizada del Instituto de Investigación de Seguros de China y el Instituto de Investigación de Automóviles de China, pero el resultado fue que el Extreme Focus Alpha S ganó el "choque", y su fuerza estructural era obviamente superior.
De hecho, es valioso obtener puntuaciones altas en los "exámenes", pero si estás satisfecho con esto, ¿cómo afrontar varios "problemas excesivos" en la sociedad?
Escrito al final
La búsqueda de la seguridad debe ser algo interminable, pero debe ser invisible e intangible para todos, e incluso durante todo el ciclo del automóvil. Aspectos que no puedes sentir. No quiero comentar si es mejor ganar dinero primero y luego participar en pruebas de choque para conseguir una buena reputación y vender más coches. Sólo puedo decir que una marca como Jihu con una gran solidez técnica y una actitud responsable hacia la fabricación de automóviles es más digna de la confianza de todos.
Después de ver esto, creo que muchos amigos están ansiosos por probar estos dos productos de Jihu. Esta vez conocimos su última política de compra de automóviles: "Sin presión para comprar un automóvil, no hay costo por usarlo". El primero es una variedad de políticas financieras que pueden reducir la barrera de entrada para los usuarios, incluido el pago inicial de 0 para el arrendamiento financiero, hasta 200.000 intereses en tres años, préstamos a bajo interés de hasta 60 y préstamos fáciles de 60 (dependiendo de la situación real); este último está abierto a todos los compradores de automóviles. El servicio de reparación de cinco años sin tráfico, sin carga, sin mantenimiento y sin rayones cubre el ciclo de vida de la mayoría de los vehículos eléctricos (sujeto a las condiciones reales).
Este artículo proviene del autor de "Che Yihao" y los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.