¿Cómo combinar el acelerador de Lexus?
¿Aún necesitas limpiar el acelerador? La respuesta no es necesariamente. No es necesario que todas las bobinas de cable coincidan, pero las bobinas electrónicas sí. ¿Cómo puedo saber si mi coche es cableado o electrónico? Hoy en día, casi cientos de miles de automóviles utilizan aceleradores electrónicos, y sólo entre 50.000 y 60.000 automóviles todavía utilizan aceleradores de cable. Abra el capó y busque el acelerador. Tiene un cable que tira del interruptor del acelerador. Este es un cable. Es fácil de ver. No tiene ningún cable, pero hay un enchufe conectado al acelerador, que es el acelerador electrónico.
¿Por qué no es necesario equipar el acelerador con cable, pero sí el acelerador electrónico? El acelerador por cable tiene un componente más que el acelerador electrónico, que es el motor inactivo. El acelerador electrónico no tiene motor inactivo. Al funcionar en ralentí sin el pedal del acelerador, la válvula de aceleración de cable está completamente cerrada y el aire necesario para el ralentí es suministrado por el motor de ralentí. Por lo tanto, el acelerador del cable no tiene capacidad de autoajuste. Se puede apagar completamente sin pisarlo y se puede encender tanto como sea posible. Independientemente de si se ha limpiado o no, el ordenador siempre pensará que está completamente cerrado cuando no pisas el acelerador, por lo que no es necesario configurarlo.
Sin embargo, el acelerador electrónico no tiene motor en ralentí. Cuando el acelerador está en ralentí sin pisar el acelerador, la válvula de aire del acelerador también tiene una pequeña abertura, por lo que el aire entra en estado de ralentí, lo que significa que nunca se puede cerrar por completo. Si la válvula del acelerador está sucia, los depósitos de carbón ocupan el paso de la válvula del acelerador. El paso es estrecho y vacío, y el aire no puede entrar suavemente, lo que resulta en una entrada de aire insuficiente, un ralentí inestable o incluso una falla en el ralentí. En este momento, el acelerador tiene una función de autoajuste. Cuando se detecta que los depósitos de carbón están bloqueando parte del canal, abra más la válvula del acelerador al ralentí, es decir, abra más la válvula del acelerador y el canal se hará más grande, para que pueda entrar suficiente aire. Sin embargo, la capacidad de autorregulación es limitada y no se puede aumentar infinitamente. Cuando se ajusta al máximo, la velocidad de ralentí será inestable y muchos automóviles encenderán la luz de falla para indicarle al conductor que el vehículo necesita reparaciones importantes.
Debido a que el acelerador electrónico tiene una función de autoajuste, es necesario adaptarlo después de la limpieza. Suponga que la apertura de la válvula de mariposa es del 8% cuando no hay depósitos de carbón. Si hay demasiados depósitos de carbón, la válvula de mariposa se abrirá cada vez más. Suponiendo que alcance el 18%, se eliminan los depósitos de carbón. Después de limpiar el acelerador, no puede saber que lo ha limpiado en un corto período de tiempo, por lo que la computadora pensará que la apertura al ralentí sigue siendo del 18%. Ahora que el depósito de carbón ha desaparecido y el acelerador está libre, una apertura del 18% provocará una entrada excesiva de aire, un aumento de la velocidad de ralentí o una velocidad de ralentí inestable. La coincidencia del acelerador consiste en restaurar el valor de la computadora al 8% de velocidad de inactividad, es decir, mantener la computadora y el acelerador consistentes, para que todo sea normal.
Entonces, si no hay coincidencia, la velocidad de ralentí suele ser muy alta y, a veces, la velocidad de ralentí será inestable. Si el ralentí es demasiado alto, se encenderá la luz de fallo del motor y el coche funcionará muy rápido sin pisar el acelerador. El método de adaptación del acelerador de cada automóvil es diferente, lo que se puede decir que es extremadamente diferente. Algunos requieren el uso de una computadora y otros requieren una serie de operaciones sin computadora. Así que verifique el método correspondiente antes de limpiar el acelerador usted mismo.
Existen varias dudas sobre la limpieza del acelerador: 1. ¿Aún necesitas usarlo sin desmontarlo ni lavarlo? También tiene que coincidir. Lo que se limpia es el depósito de carbonilla que hay dentro del acelerador, independientemente de si se quita o no. 2. ¿Se debe desmontar o limpiar? Sí, siempre y cuando se pueda lavar y limpiar. Los aceleradores de algunos automóviles están ocultos y deben retirarse y limpiarse; otros son obvios. Se puede limpiar sin desmontar, por lo que se puede limpiar sin desmontar. 3. ¿Por qué el ralentí todavía tiembla cuando se ajusta el acelerador? En ambos casos, el acelerador no está limpio o no coincide. Si no se limpia y tiene depósitos de carbón, pero después de hacer coincidir para llegar a la apertura del acelerador sin depósitos de carbón, la entrada de aire natural será insuficiente, lo que provocará vibraciones en ralentí. Si se limpia, pero la coincidencia no es buena, la apertura del acelerador no coincide y no hay depósitos de carbón, y la entrada de aire es inexacta, lo que también provocará fluctuaciones en ralentí. Verifique que el acelerador esté limpio y vuelva a emparejar.
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