¿La prueba dinámica de la transmisión automática incluye una inspección del cable del acelerador?
También existe una prueba de retraso: la diferencia de tiempo entre el accionamiento del dispositivo de aplicación de fuerza después del cambio se utiliza para analizar y determinar la falla. Prueba de presión de aceite: Después de fabricar o revisar el contenedor, para verificar si hay fugas o deformación anormal del contenedor, para encontrar posibles defectos en la fabricación o revisión del contenedor, prueba de calado: midiendo la velocidad máxima del motor de la transmisión en marchas D y R, análisis y juicio Rendimiento y condición de funcionamiento del motor y la transmisión automática.
Precauciones en las pruebas dinámicas de transmisiones automáticas
En combinación con la aparición de fenómenos de falla, es muy importante capturar datos dinámicos de fallas relacionadas. Independientemente de si el fenómeno de falla se refleja en el impacto del punto de cambio, el impacto del punto de bloqueo o síntomas irregulares, es necesario capturar la información antes y después del fenómeno de falla para que se pueda analizar la causa de la falla. a través de estos datos, y el alcance de la falla se puede bloquear.
Por lo tanto, al realizar una prueba en carretera, debe llevar consigo un instrumento de diagnóstico de fallas para registrar los datos dinámicos durante toda la prueba en carretera. Al mismo tiempo, en el momento en que se expone el fenómeno de falla, Haga un "punto de marca" para bloquear un área pequeña. Mensaje en caso de falla. De esta manera, después de regresar a la fábrica, la información de la falla se puede analizar reproduciendo la información de los datos y, en última instancia, se puede determinar el alcance más pequeño de la falla.