Disposiciones para la inspección de la disponibilidad del buque

Capítulo 1 Disposiciones generales Artículo 1 Para garantizar la seguridad de la navegación marítima de nuestros barcos, nuestro departamento de comando de gestión de barcos lleva a cabo inspecciones estrictas de preparación para la navegación en los barcos que navegan en el océano, en alta mar, en la costa y en los puertos antes de zarpar, y maneja los problemas de manera oportuna. manera si se encuentran. Artículo 2 La inspección preparatoria final antes de zarpar se basa en la inspección de seguridad integral de rutina y la autoinspección del barco de todo tipo cada trimestre. Un equipo de inspección compuesto por líderes superiores, gestión de seguridad y departamentos comerciales relevantes abordará el barco e inspeccionará. Confirmar que el buque cumple con las condiciones técnicas de seguridad para la navegación y diversas medidas de salvaguardia. Artículo 3 La inspección de la preparación de los buques para el combate de nuestra Oficina se organiza en dos niveles: primero, el líder del buque y el equipo de investigación organizan una autoinspección, y luego la rama o brigada organiza una nueva inspección. Las inspecciones de navegabilidad de los buques bajo el mando directo de la Administración son organizadas por la rama (la Administración envía personal para participar según sea necesario) para su revisión y aprobación finales, y luego se informan a la Administración para su aprobación. Artículo 4 La Supervisión Portuaria de la República Popular China es el departamento competente para la supervisión y gestión de la seguridad de los buques a nivel nacional. El Departamento de Supervisión de la Seguridad de la Navegación del Centro de Mando y Despacho de Buques y Aeronaves es el departamento encargado de la supervisión y gestión de la seguridad de los buques de la Oficina. Cuando varios tipos de barcos de nuestra oficina realizan tareas en varios puertos, deben respetar las inspecciones de seguridad realizadas por las agencias de supervisión de puertos costeros de acuerdo con los convenios internacionales pertinentes y las leyes y regulaciones pertinentes de nuestro país. Artículo 5 Estas regulaciones están formuladas de acuerdo con la norma nacional "Requisitos técnicos para la navegación segura de buques" (GB 6551-86), las "Reglas de envío" de la Administración Oceánica Estatal y las "Reglas de comando y despacho de buques de la Administración Oceánica Estatal", y están en línea con el "Reglamento Internacional de Radiocomunicaciones", "Internacional Los requisitos pertinentes del Convenio para la seguridad de la vida humana en el mar, el Reglamento de Radiocomunicaciones para buques marítimos y el Reglamento sobre equipos de navegación para buques marítimos de mi país. Artículo 6 Todo tipo de buques de nuestra Oficina no saldrán del puerto y zarparán sin la aprobación informada por el departamento de inspección de preparación de la navegación y supervisión de la seguridad de la navegación y su agencia superior de mando de despacho de buques. Capítulo 2 Procedimientos de preparación para la navegación del buque y división del trabajo Artículo 7 Los buques deberán presentar el "Formulario de inspección de seguridad del equipo del buque antes de zarpar" completado después de la autoinspección de acuerdo con los requisitos de la declaración de misión del plan de viaje, como una de las bases para los superiores. aprobar el plan de viaje. Artículo 8 Según el estado técnico del buque y los requisitos técnicos para realizar las tareas, la sucursal organizará los departamentos comerciales pertinentes dentro de una semana antes de zarpar y los dividirá en cuatro grupos profesionales: cubierta, motor, estudios (incluida la meteorología) y público. seguridad para realizar una inspección completa y en profundidad del buque y responsable de la verificación de los resultados de la inspección. Todas las tareas a corto plazo, cercanas a la costa y temporales asignadas por la brigada serán revisadas y aprobadas por la brigada y reportadas a la sucursal para su registro. Artículo 9. La composición y el número del personal del equipo de inspección de la preparación para la navegación los determinará el departamento en función del estado del buque y del contenido de la tarea. Artículo 10 Cuando un buque realiza una inspección de disponibilidad marítima, el equipo de inspección primero escuchará atentamente el informe de autoinspección del buque y del líder del equipo. Luego se realizan inspecciones por profesión y departamento, y se realizan pruebas y reexámenes cuando es necesario. Y complete con sinceridad los resultados de la inspección y firme para mostrar responsabilidad. Si es necesaria una inspección dinámica, es posible que sea necesario inspeccionar el equipo de arranque del barco. Para los buques con largas operaciones en alta mar, viajes y áreas marítimas complejos, y los buques que ingresan a la fábrica para reparaciones por primera vez, se deben organizar pruebas en el mar profesionales para realizar inspecciones dinámicas. Artículo 11 El responsable del equipo de inspección, sobre la base de resumir los resultados de la inspección de cada grupo profesional, confirmará las conclusiones del informe de inspección de preparación de la navegación mediante discusión colectiva y pensamiento unificado, y lo presentará a la rama o sub- oficina para su aprobación. Artículo 12 Para los problemas descubiertos durante la inspección, el equipo de inspección puede hacer sugerencias basadas en la naturaleza y circunstancias del problema. En caso de averías de los equipos o peligros ocultos, deberán repararse, eliminarse o adoptarse medidas preventivas eficaces en un plazo límite antes de zarpar. Cuestiones como documentos e información personal deben desplegarse dentro de un límite de tiempo, y está absolutamente prohibido hacerse a la mar sin un certificado. Durante la inspección, todas las unidades y departamentos deben reflejar verazmente el estado del equipo y el desempeño técnico. Si es necesario, el equipo de inspección debería realizar pruebas y verificaciones detalladas para confirmar si el buque cumple las condiciones para una navegación segura. Capítulo 3 Contenido de la inspección de preparación para la navegación Artículo 13 Contenido principal de la inspección del departamento de cubierta

(1) La integridad, validez y cumplimiento de los diversos requisitos de los distintos certificados del buque.

(2) La integridad y corrección de los libros y materiales de navegación.

(3) Integridad y confiabilidad de las ayudas a la navegación, repuestos, repuestos y herramientas.

(4) Integridad, confiabilidad y cumplimiento de los equipos de señalización y sus repuestos.

(5) La integridad, confiabilidad y competencia de los equipos de salvamento y sus repuestos, herramientas y accesorios.

(6) Si la escalera de práctico, la pasarela, la tapa de escotilla y la puerta estanca cumplen los requisitos de seguridad.

(7) Si la integridad, el rendimiento y la ubicación de la configuración de los equipos y equipos contra incendios cumplen con los requisitos prescritos.

(8) Si los distintos formularios, libros y materiales del departamento de navegación están completos y si los registros son correctos.

(9) Sistema de seguridad, despliegue y responsabilidades del personal diverso.

(10) Si los equipos de comunicación, seguridad, navegación y posicionamiento están configurados, ejecutados y son confiables según lo requerido.

(11) La integridad, fiabilidad y seguridad de los equipos de control de navegación y amarre, molinete, aparato de gobierno, maquinaria de cubierta y equipo de cocina.

(12) Fijación de cabos de fijación de cubierta, cabos de asa y elementos almacenados en cubierta, corrosión de la estructura del casco y seguridad de la cabina.

(13) Fiabilidad y seguridad en el manejo de la estiba y estabilidad.