Prueba de manejo del auto deportivo del caballero británico Jaguar F-TYPE
Hablando de caballeros británicos, la primera reacción de la mayoría de las personas puede ser la de aquellos que usan trajes de alta definición, tienen peinados y barbas meticulosos y son amables en el habla y el comportamiento. Pero, de hecho, muchos caballeros británicos son muy orgullosos y rebeldes en sus corazones, especialmente aquellos jóvenes caballeros que tienen un corazón inquieto bajo su elegante apariencia. Al igual que el nuevo Jaguar F-TYPE que tienes delante, la apariencia se ha vuelto más elegante, pero el corazón todavía está caliente.
Este nuevo F-TYPE, que parece haber cambiado mucho, en realidad es solo un modelo de lavado de cara a medio plazo, pero los diseñadores de Jaguar han puesto mucho esfuerzo para que el nuevo F-TYPE continúe siendo el que más Hermoso Jaguar actualmente en servicio de reputación. El nuevo F-TYPE cambia por completo la forma y posición de los faros. Solía estar colocado a ambos lados sobre el capó, pero ahora se ha movido hacia ambos lados de la rejilla de entrada de aire. La forma también ha cambiado de la posición vertical original a una posición horizontal más esbelta y estrecha. Las luces de circulación diurna en forma de J que simbolizan la marca Jaguar aún se conservan dentro del grupo de luces y la configuración de iluminación se ha mejorado en consecuencia. El área de la rejilla de entrada de aire también se ha ampliado. La retícula central adopta una forma de panal compuesta por innumerables hexágonos. Si miras de cerca, hay una forma similar a una entrada de aire debajo de cada hexágono. Es muy singular y hace que la rejilla de entrada de aire parezca más tridimensional. Esta serie de cambios hace que el centro de gravedad visual delantero del nuevo F-TYPE sea más bajo y también amplía el ancho visual lateral. Se puede decir que el frente del nuevo F-TYPE está más en línea con el posicionamiento de un automóvil deportivo y, en comparación con el lindo y feroz frente del pasado, el nuevo F-TYPE está más en línea con el elegante estilo británico. estilo de diseño en mis ojos.
Si alguien elogia el cambio en la forma de la parte delantera del coche, entonces la idea de mantener el lateral del coche como está debe ser apoyada por todos aquellos a los que les gusta el F-TYPE. Las esbeltas y elegantes líneas laterales son sin duda el aspecto más atractivo del diseño del F-TYPE. Se puede decir que el frente largo, la parte trasera corta y la hermosa forma fastback son una excelente continuación de la forma clásica del E-Type. No solo es el automóvil más hermoso en la historia de Jaguar, sino que también se encuentra entre los más bellos de la historia. toda la historia del automóvil. Si me pidieran que eligiera entre la versión F-TYPE con techo rígido y la versión F-TYPE convertible, definitivamente elegiría la versión con techo rígido. La razón es muy simple. El convertible es genial, pero me gusta más el elegante fastback.
La parte trasera del coche también conserva la esencia del antiguo F-TYPE. Las luces traseras se han modificado para que sean más planas. El estilo de escape con un * * * en el medio y el difusor negro de gran tamaño dan al nuevo F-TYPE una buena sensación de deportividad, pero al mismo tiempo no parece exagerado y la escala se controla a la perfección.
Al entrar en el coche, el lujo y la elegancia son el núcleo del diseño interior. No se utilizan materiales como la fibra de carbono que favorecen la creación de un ambiente deportivo, sino que se utilizan envolturas de cuero que están al alcance. El interior del nuevo F-TYPE se mantiene básicamente sin cambios. La principal actualización es que el panel de instrumentos se ha actualizado a una nueva pantalla LCD de 12,3 pulgadas, que puede mostrar más contenido. Al mismo tiempo, el panel de control central también se actualizó a 10 pulgadas, que puede admitir las funciones de interconexión de los teléfonos móviles Apple CarPlay y Baidu CarLife.
El nuevo F-TYPE tiene dos especificaciones de potencia, a saber, el P300 equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y el P380 equipado con un motor V6 de 3.0 litros sobrealimentado. En cuanto al modelo V8, no lo presentaré más. Esta vez, probamos el P380. El motor V6 sobrealimentado de 3.0 litros puede generar una potencia máxima de 380 caballos de fuerza a 6250 rpm. Este es el origen del P380. El par máximo es de 460 N·m, que puede alcanzar entre 4.500 y 5.000 rpm. La reserva de marcha es adecuada, pero en general este F-Type es tan elegante como parece.
En el modo estándar, la potencia de salida del motor es muy lineal, lo que también es uno de los beneficios de la sobrealimentación. No habrá puntos de explosión ni retrasos obvios como los del turbocompresor. Junto con el motor se encuentra una transmisión automática de 8 velocidades de ZF, que tiene buena comodidad de marcha y velocidad de cambio en la conducción diaria, elevará activamente la marcha al nivel más alto, lo que es beneficioso para mejorar la comodidad de conducción y el ahorro de combustible. En términos generales, siempre que se controle correctamente el acelerador, este pequeño leopardo sigue siendo muy dócil.
Pero no creas que el F-TYPE solo tiene esta habilidad.
Incluso en la marcha D del modo estándar, puedes entrar inmediatamente en el modo de combate con un acelerador a fondo. Por supuesto, si desea una conducción más agresiva, utilice el Modo Dinámico S. En este momento tendrá la respuesta dinámica más aguda y cada movimiento del pie recibirá una respuesta positiva del vehículo. Cuando el acelerador esté completamente abierto, la velocidad del vehículo estará cerca de la línea roja antes de realizar cambios ascendentes. El rendimiento de aceleración de 5,1 segundos no es realmente rápido al mismo nivel, pero el F-TYPE también tiene sus propias características, es decir, ondas sonoras.
El sonido del F-TYPE es sin duda una de sus características más encantadoras. El sonido rico y agudo es absolutamente único en su clase, incluso en comparación con muchos coches deportivos valorados en millones de dólares. Es como una ametralladora cuando recupera petróleo. El sonido contraproducente es muy representativo. Se dice que Jaguar pasó casi dos años modificando el sonido del escape. Una vez hablé de un tema con un amigo. Si es necesario sacrificar una cierta aceleración para obtener un sonido más bonito, mi respuesta es absolutamente sí, porque, en mi opinión, es mejor no conducir un coche deportivo o de altas prestaciones sin un sonido bonito.
De hecho, el F-TYPE también tiene sus propios conocimientos únicos en el ajuste de la suspensión del chasis. A diferencia de muchos autos deportivos que sacrifican mucha comodidad en busca de un mejor manejo, el F-TYPE logra un buen equilibrio entre deportividad y comodidad y puede filtrar vibraciones sutiles, lo que hace que el F-TYPE sea más adecuado para la conducción diaria.
El nuevo F-TYPE también tiene una importante adaptación, es decir, el P380 solo tiene opción de tracción total, y la tracción trasera solo está disponible en el P300. Esto es una lástima, sobre todo para el P300. muchas personas a las que les gusta vagar al límite o a la deriva. Sin embargo, los beneficios también son obvios. Mientras probaba el F-TYPE, llovió intensamente. En una carretera llena de agua no hay riesgo aunque empieces a toda velocidad Correr por una carretera de montaña será más seguro. Esta es una buena noticia para la mayoría de la gente, porque no todo el mundo puede manejar fácilmente un coche deportivo con tracción trasera y casi 400 caballos de fuerza.
A muchas personas les puede gustar utilizar los tiempos de vuelta en pista para clasificar los coches deportivos. Si esto se utiliza como estándar, puede resultar difícil para el F-TYPE situarse entre los mejores, porque entre sus competidores hay muchos atletas de pista. Sin embargo, para Jaguar, su posicionamiento del F-TYPE definitivamente no es así. Su diseño es extremadamente elegante, el coche es muy lujoso y bastante cómodo de conducir. La mayor parte del tiempo se comporta como un perfecto y gentil caballero británico. Cuando quieras ser salvaje, también tiene potencia suficiente para llevarte a disfrutar de la diversión de conducir.
Para resumir en una frase, quiero decir: Quizás el F-TYPE no sea perfecto, pero definitivamente es uno de los modelos más interesantes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.