Funciones de la válvula de mariposa Mantenimiento de la válvula de mariposa
Función de la válvula de mariposa
1. Posición de alivio: cuando la presión en el tubo de acción debajo del pistón de acción cae, el pistón de acción impulsa el vástago de la válvula hueca hacia abajo bajo la presión del cilindro de freno y el resorte de alivio. El extremo superior del vástago de la válvula hueca sale del fondo del aire. La válvula de suministro y la válvula de escape se abren, encima del pistón. El aire comprimido del cilindro de freno se descarga a la atmósfera a través del orificio central del vástago de la válvula hueca y la locomotora queda aliviada.
2. Función de mantenimiento de presión. Cuando aumenta la presión en el tubo de acción debajo del pistón, el pistón de acción se mueve hacia arriba junto con el vástago hueco de la válvula. Primero, el extremo superior del vástago de válvula hueco está en estrecho contacto con la superficie inferior de la válvula de suministro de aire, cerrando así la válvula de escape.
Luego, abra la válvula de suministro de aire y abra la válvula de suministro de aire. 3. Función de frenado. Cuando está en la posición de frenado, a medida que aumenta la presión del cilindro de freno, la presión sobre el pistón de acción aumenta gradualmente y el pistón de acción se mueve gradualmente hacia abajo bajo la acción de la presión del cilindro de freno sobre él, el resorte de liberación y la presión del resorte de la válvula de suministro de aire. , y la válvula de suministro La apertura de la válvula de aire disminuye gradualmente.
Mantenimiento de la válvula de mariposa
La principal causa de obstrucción de la válvula de mariposa es el petróleo y el gas, seguidos de las partículas y la humedad en el aire. En otras palabras, si utiliza un filtro de aire calificado y retira el tubo de ventilación del cárter, la válvula de mariposa se incrustará mucho más lentamente. El cigüeñal está integrado en el cárter y la parte inferior está conectada al fondo de aceite. La temperatura de trabajo de esta pieza es de aproximadamente 100 ~ 180ºC. El aceite del motor se evapora con el uso. Cuanto más tarde, mayor será la temperatura y más fuerte será la volatilización. Además, el gas comprimido del cilindro entrará en el cárter a través de los espacios en los anillos del pistón, por lo que debe haber un canal para drenar el gas.
De lo contrario, se formará una presión positiva en el fondo del aceite (consulte los artículos relacionados en "Night Walker" para obtener más detalles). La razón por la que el tubo de ventilación del cárter está conectado a la válvula de mariposa es, por un lado, los requisitos de protección ambiental y, por otro lado, utiliza una presión de entrada de aire negativa para extraer gas del cárter. Cuando el vapor aceitoso llega al tubo de admisión y se enfría, el aceite que contiene se condensará en el puerto de admisión y la válvula de mariposa, y luego los depósitos de carbón en el vapor también se depositarán en estas partes. Debido a que el flujo de aire es mayor en el espacio donde se abre la válvula de mariposa, el espacio es pequeño y la temperatura del gas es baja, es más probable que esta parte se condense. Por lo tanto, el tiempo que tardará en ensuciarse el acelerador depende de la calidad del filtro de aire, la marca y calidad del aceite del motor, las condiciones de la carretera, la temperatura del aire, la temperatura de funcionamiento del motor, los hábitos de conducción, etc. Incluso personalmente, no puede utilizar un número fijo de kilómetros para determinar el tiempo para limpiar la válvula de mariposa. El primer intervalo entre la limpieza de la válvula de mariposa de un automóvil nuevo es el más largo. Más tarde, debido a la condensación continua de vapor de aceite en el tubo de ventilación del cárter y la entrada de aire, la frecuencia de limpieza aumentará y las diferentes condiciones climáticas también afectarán la velocidad de obstrucción de la válvula del acelerador. Limpieza de la válvula del acelerador
1. Puede limpiar y eliminar eficazmente los depósitos de coloides y carbón en la boquilla de combustible, manteniendo limpio el sistema de combustible.
2. Puede limpiar el sistema de circulación de gases de escape, reducir las emisiones de gases de escape, ahorrar combustible, protegiendo así eficazmente el sensor de oxígeno y el dispositivo de conversión catalítica de tres vías.
3. Puede ayudar a prevenir golpes, ralentí inestable, mala aceleración y otros síntomas causados por depósitos de coloides y carbón.
4. Puede eliminar los depósitos de carbón en el asiento de la válvula, lubricar la válvula y la guía de la válvula, mejorar el sellado, restaurar la presión del cilindro y aumentar la potencia.
5. Puede eliminar los depósitos de carbón en la cámara de combustión, lubricar el área superior del cilindro, reducir el desgaste del anillo del pistón y extender la vida útil.