Acelerador en punto muerto
Yo sugeriría que cuando tienes el mismo problema varias veces, ¿cuáles son las similitudes? Lo que entiendo de su pregunta es que a 65,438+06,000 kilómetros, Wuling, ralentí, especialmente ralentí, ¿soltar el acelerador provocará instantáneamente la pérdida de control? Si es así, hay dos posibilidades, una es una falla de retorno instantáneo de la válvula de mariposa y la otra es una falla de retorno instantáneo del cable de la válvula de mariposa.
Pídale al maestro del taller de reparación que limpie ambos extremos del eje del acelerador, preferiblemente con aceite lubricante, luego retire el cable del acelerador y cuélguelo, vierta aceite lubricante desde el extremo superior y deje que se lubrique; El aceite penetra lentamente en el tubo del cable (lo que lleva más tiempo), se estima que este problema se puede resolver. Puede intentar limpiar el acelerador, verificar las uniones del cableado entre el acelerador y el sensor y, si eso no funciona, reemplazar el cable del acelerador original.
Existen varias posibilidades.
1Problema de la ECU, que controla el sistema de inyección electrónica, es necesario actualizarlo en el taller 4S.
Es necesario limpiar el acelerador, lo que en ocasiones provoca este fenómeno.
3¿A menudo te deslizas en punto muerto? Muchos MT se encontrarán con esta situación.
4 Compruebe la conexión del sensor.
Datos ampliados:
Hablando de Wuling Zhiguang, siempre pensé que era de gama muy baja y nunca imaginé que usaría este tipo de coche. Wuling 6400B3 (motor extendido de 3 filas con 1.2, sin mencionar la apariencia y el interior, este es el caso de decenas de miles de automóviles, principalmente hardware y consumo de combustible).
El hardware no está mal, tiene tres años, salvo el mantenimiento normal de 7.000 kilómetros (el mantenimiento es realmente barato, 120 yuanes por el aceite del motor y decenas de yuanes por el filtro y el filtro de aire) . Un rodamiento de rueda trasera tiene 40.000 kilómetros (30 yuanes por rodamiento, 50 mano de obra, estación de servicio 4S); cuando son casi 50.000 kilómetros, se reemplazan las pastillas de freno y hay 4 neumáticos originales exquisitos, se reemplaza el tubo de escape después de 50.000 kilómetros ( Esto es imprescindible para los propietarios de automóviles Wuling, no está mal. Según el foro, muchos propietarios de automóviles lo reemplazarán después de 65,438+00,000 kilómetros). Nada más (y el motor hace un poco más ruido que antes), es realmente inesperado, así que prepárate para un mantenimiento regular. De hecho, conduzco solo la mayor parte del tiempo, no transporto mercancías y ocasionalmente llevo a 8 personas por la carretera. Lo más importante es cuidar bien tu coche. Si hay algún problema, no tomes fotografías.
Además, hacía tres años que no emitía una factura de consumo de combustible cada vez que repostaba, y muchas veces calculaba el consumo de combustible. Calculado en tres años, el precio es de 0,41 yuanes por kilómetro, que son unos 5 litros/100 kilómetros (no sé si ahorra combustible, pero creo que está bien). El ambiente interior del automóvil es bueno, con pocos atascos en la mayoría de las autopistas, autopistas de primera clase y carreteras suburbanas. Hay pocas áreas urbanas, por lo que a menudo conduzco solo, no transporte mercancías y rara vez enciendo el aire acondicionado (. Acabo de repostar combustible hoy y corrí 510 kilómetros con 28,33 litros. PetroChina aquí cuesta 7,98 yuanes/litro, 0,46 yuanes por kilómetro , y el consumo de combustible ha aumentado.
En general, a decenas de miles de automóviles producidos en el país les ha ido muy bien. De hecho, sigue siendo el viejo dicho: ningún automóvil está completo, nadie es perfecto. Siempre que te acostumbres, es un buen coche.