¿Qué tipo de carta?

Las compañías navieras operan buques tramp de tres formas: por viaje, regulares o a casco desnudo, que alquilan a fletadores para utilizar la capacidad de transporte del buque. Los métodos de fletamento internacional de barcos se pueden dividir en tres categorías:

chárter por viaje/viaje;

chárter por tiempo;

chárter sin tripulación/chárter sin tripulación.

Entre las tres categorías anteriores, debido al número o tiempo de los vuelos o algunas regulaciones especiales, se pueden dividir en diferentes subcategorías. Las subcategorías específicas son las siguientes:

Alquiler de barco sin tripulación. : contratos de viaje/alquiler por viaje y alquiler con opción a compra;

Fletamento por tiempo: fletamento por tiempo y fletamento por tiempo por viaje.

Fárter de viaje: chárter de viaje único, chárter de regreso,

correspondiente regreso único o conservador.

Fletamento de viaje) y contrato de flete.

A. Naturaleza y características del modelo de alquiler a casco desnudo

El alquiler a casco desnudo también se denomina fletamento. Durante el período de arrendamiento, el arrendador arrienda el barco vacío al arrendatario, lo que también le otorga al arrendatario el derecho a controlar y poseer el barco.

(1) El modelo de fletamento a casco desnudo está formado por fines especiales de armadores y fletadores.

(2) Es una modalidad de arrendamiento de bienes y no incluye la contratación de transporte. ;

(3) El fletador es responsable de contratar a la tripulación, pagar el personal y las comidas a bordo, etc.

(4) El fletador es responsable de los arreglos de despacho y operación del barco, y corre con todos los gastos operativos.

(5) La tarifa de alquiler se determina en función de la carga del barco; capacidad, período de arrendamiento, etc. Los factores son la base y serán acordados por ambas partes;

El fletamento por tiempo se refiere a que el propietario del buque arrienda el barco a otros dentro de un período de tiempo determinado. Es un fletamento por un período acordado, durante el cual el armador cobra el alquiler y el fletador utiliza la capacidad de carga del barco.

(1) Satisfacer la necesidad del fletador de enviar mercancías dentro de un cierto período de tiempo o complementar la capacidad insuficiente de la flota.

(2) ¿Es un contrato de fletamento por tiempo un contrato de arrendamiento de propiedad o un contrato de arrendamiento de propiedad? contrato de transporte?, todavía existen diferencias en las interpretaciones internacionales;

(3) El propietario del barco todavía disfruta del derecho a poseer y controlar el barco;

(4) La tarifa de alquiler es determinado en función de la capacidad de carga del barco, combinado con las condiciones del mercado y otros factores;

(5) En las operaciones de fletamento por tiempo, los reclamos por agua dulce, daños parciales a la carga y diferencia de carga deben estipularse en el contrato. contrato;

(6) Los contratos con períodos de fletamento largos a menudo tienen "cláusulas de incremento automático"

(7) Existe un método especial de fletamento por tiempo llamado fletamento por tiempo de viaje, que se utiliza para transportar un viaje, y el alquiler se basa en la finalización del viaje. El pago se calcula en función del número de días y la tarifa de alquiler diaria especificada en el contrato.