La cultura marina de Zhoushan con cejas verdes
La "ceja verde" se remonta a la dinastía Song.
Las "cejas verdes" se remontan a la dinastía Song. La antigua "Ceja Verde" tiene cuatro velas de bronce de diferentes tamaños. La proa del barco es una hermosa cabeza de pájaro, con ojos pintados de verde y curvados como cejas, de ahí el nombre de "Ceja Verde".
Cuando entres en la cabina, verás que el casco de troncos, los pisos de madera maciza, las mesas y sillas de madera son todas estructuras de madera, y solo un televisor es un producto del siglo XXI. El velero "Qingmei" es un representante típico del barco de Zhejiang, uno de los cuatro tipos de barcos principales de la antigua China (barco de Guangzhou, barco de Fuzhou, barco de Zhejiang y barco de arena). Se remonta a la dinastía Song y tiene una historia de más de 800 años. Es un excelente tipo de barco de la flota de Zheng He en la dinastía Ming.
Con el auge de los veleros a motor en la década de 1970, estos cuatro antiguos tipos de barcos "desaparecieron".
“La forma y la tecnología de construcción naval de este antiguo barco son una reproducción de los viajes de Zheng He a Occidente. Incluso sin equipos de navegación modernos como el GPS, este barco de madera todavía puede navegar por el viento y las olas del mar. con la ayuda de tecnología antigua hace miles de años, Xue Guanchao, el líder del equipo del "Green Eyebrow", señaló que encontró fuertes vientos de magnitud 10 durante el viaje.
El antiguo barco "Green". "Ceja" zarpó del puerto de Shenjiamen en Zhejiang, primero a Qingdao, y luego a Ningbo y Ningbo. La ruta de navegación y la Ruta Marítima de la Seda desde Wenzhou, Quanzhou, Xiamen y Shenzhen hasta Guangzhou, luego a Hong Kong, Macao y Hainan. , el recorrido total es de casi 5.000 millas náuticas. El muelle Taikoo Cang y el almacén construido en los primeros años de la República de China han pasado por 70 años de vicisitudes, este antiguo muelle de color caqui de estilo británico complementa los barcos antiguos: las tres T. Los muelles de hormigón en forma de caballete y ocho almacenes son edificios originales de las décadas de 1920 y 1930.
El muelle Taikoo Cang original fue construido por el comerciante británico Swire & Co. y fue nacionalizado después de la liberación. Utilizado y operado conjuntamente por la Autoridad Portuaria de Guangzhou y el existente Guangzhou Port Group Co., Ltd. Es un puerto de primera clase abierto al mundo exterior y un testigo histórico de la entrada de inversión extranjera a Guangzhou durante la República de China. La continuación de la antigua cultura de la Ruta Marítima de la Seda de China y la moderna cultura del comercio exterior de las Trece Líneas.
No quedan muchos muelles antiguos todavía en uso, y lo más sorprendente de Taikoo Cang es que hay muy pocos. Los antiguos muelles todavía se utilizan hoy en día, después de más de 70 años de cambios históricos, todavía se están haciendo grandes esfuerzos para el desarrollo económico de Guangzhou. Un edificio de almacén portuario con una historia y cultura tan rica es único en el sur de China y es raro en el. país e incluso del mundo.
Debido al valor histórico y cultural no renovable del Taikoo Cang, en la planificación del distrito de Haizhu, el Taikoo Cang se construirá como un museo marítimo. museo Se construirá una carretera turística a lo largo del río Yangtze, y un antiguo muelle y un puente de acceso en forma de T se reservarán para el atraque de barcos de pasajeros y cruceros, mientras que el antiguo almacén mantendrá su apariencia original y se convertirá en un museo marítimo.