¿Se deben lavar los coches viejos para eliminar los depósitos de carbón? Lo sabrás después de practicarlo una vez.
En términos generales, después de que el automóvil ha estado funcionando durante un período de tiempo, se producirán algunos depósitos de carbón dentro del motor. Los depósitos de carbón se deben principalmente a la combustión incompleta del combustible en el motor o a sustancias coloides de parafina. Las sustancias que no se pueden quemar completamente en la gasolina permanecen en el sistema de moldeo por inyección, la boquilla de aceite, la válvula del acelerador, el tubo de aceite, el cilindro, la bujía y otras piezas se convertirán en depósitos de carbón bajo la acción de las altas temperaturas.
Para dar un claro ejemplo, el motor es como nuestro corazón humano. Los lugares donde a menudo se adhieren los depósitos de carbón son los canales que conducen al corazón. Los depósitos de carbón actúan como "coágulos de sangre" en estos canales. Si no se limpia a tiempo, provocará un alto consumo de combustible, potencia insuficiente y emisiones excesivas. ¡Incluso el motor no puede funcionar correctamente, lo que puede incluso provocar que el vehículo sea desguazado directamente! Por lo tanto, dependiendo del uso del vehículo, generalmente optamos por limpiar el motor para detectar depósitos de carbón después de conducir entre 30.000 y 40.000 kilómetros.
Lava los depósitos de carbón y restaura la energía original.
Evidentemente, los depósitos de carbón son los residuos de la limpieza del acelerador, la bujía, la cámara de combustión y otras piezas. Entre ellos, la limpieza más frecuente es la válvula de mariposa, que es una de las partes más propensas a acumular depósitos de carbón y puede afectar fácilmente el funcionamiento normal del motor. Por lo tanto, después de enviar el automóvil al taller, Master Du primero revisó el acelerador del motor, pero no encontró una gran cantidad de depósitos de carbón. Los depósitos de carbón parecen estar ocultos en la cámara de combustión del cilindro.
Entonces el Maestro Du comenzó a desmontar la bobina de encendido y la bujía del motor. Después de la confirmación, se descubrió que ninguna de las cuatro bujías tenía depósitos de carbón evidentes.
Más tarde, el Maestro Du sacó el equipo de visualización, que en realidad era un "endoscopio", como si se hiciera una gastroscopia dentro de un motor. El Maestro Du insertó sondas delgadas en las cámaras de combustión de los cuatro cilindros y descubrió que los depósitos de carbón aún eran evidentes.
Después de confirmar el problema, Master Du comenzó la primera ronda de limpieza. Primero, agite uniformemente el removedor de carbón en el cilindro del motor 3M y conecte el tubo de extensión.
Inserta los tubos en los cuatro cilindros del motor en secuencia y presiona lentamente el líquido.
A través del endoscopio se comprobó que se estaba produciendo una reacción química entre el medicamento líquido y los depósitos de carbón internos, dando como resultado una gran cantidad de burbujas.
Una vez que la espuma se ha licuado por completo, el líquido se inyecta nuevamente en los cuatro tanques para una limpieza secundaria. Después de esperar 20 minutos, utilice una máquina de succión al vacío para succionar todo el líquido residual que queda en el cilindro.
Después de la limpieza, utilizamos un endoscopio para observar la situación dentro del tanque y descubrimos que el interior estaba mucho más limpio.
El efecto es notable, incluso el código QR en la parte superior del pistón queda expuesto.
Utilice una pistola de aire de punta larga para limpiar los residuos de los cuatro cilindros en secuencia.
Después de completar todo el trabajo de limpieza de depósitos de carbón, Master Du volvió a ensamblar las bujías, las bobinas de encendido y otros componentes.
Arranque el motor y cuando el vehículo deje de humear, aumente la velocidad del motor a 3000-4000 rpm.
Master Du recordó especialmente que es mejor limpiar los depósitos de carbón cuando el motor aún tiene calor residual, y el efecto de limpieza será mejor. Además, se recomienda reemplazar el aceite del motor después de limpiar el depósito de carbón, porque los residuos del depósito de carbón descompuesto pueden fluir hacia el cárter de aceite con el aceite, causando contaminación secundaria al aceite del motor.
¿Cómo minimizar los depósitos de carbón?
Aunque la deposición de carbón en el motor es inevitable, se puede minimizar mediante algunos métodos, como:
1. Garantizar la calidad del combustible
Algunos vehículos producen depósitos de carbón. Es probable que sean causados por llenar la gasolina en gasolineras irregulares. Debido a que la calidad de la gasolina no es la adecuada y es fácil producir depósitos de carbón, todos deberían elegir gasolineras habituales para repostar.
2. Recuerda calentar o estar mucho tiempo inactivo.
En circunstancias normales, un automóvil frío se puede conducir a baja velocidad después de arrancar. Una vez que la temperatura del motor aumenta, se puede conducir con normalidad. No es necesario elegir deliberadamente calentar el automóvil.
3. Correr a altas velocidades con más frecuencia
Ocasionalmente, correr a altas velocidades tiene ciertos beneficios. Por lo general, se utiliza un gran volumen de aire para limpiar la entrada de aire y reducir eficazmente los depósitos de carbón. El efecto real no es tan bueno. Obviamente, salirse de la carretera intencionalmente no es rentable.
4. Evite los cambios a baja velocidad.
A muchos conductores experimentados les gusta especialmente cambiar de marcha a bajas velocidades. De hecho, es fácil acumular carbón y aceite usado. Generalmente, los modelos de transmisión manual deben aumentar la velocidad adecuadamente antes de cambiar de marcha. Esto no solo ayuda a reducir los depósitos de carbón, sino que también mejora la economía de combustible. De la misma manera, los automóviles con transmisión automática también deben prestar atención a cambios de velocidad razonables.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.