Se informa en Internet que Nazhijie quebró y fue retirada de la lista. ¿Cuántos "chistes" nos has contado a lo largo de los años?
Según informes de los medios taiwaneses, Dongfeng Yulon Automobile Sales Co., Ltd., una subsidiaria de Yulon Group, inició oficialmente un procedimiento de liquidación por quiebra en el tribunal de Zhejiang el 5438 de junio+065438+3 de octubre, lo que también significa que la marca Luxe se retiró del mercado chino continental.
La popularidad de Nazhijie en la carretera es cada vez menor, pero después de retirarse esta vez del mercado continental, seguirá activo en las bromas de los internautas. Como una de las primeras celebridades de Internet en la industria del automóvil, Nazhijie trajo innumerables alegrías a todos cuando plataformas como Tik Tok aún no eran populares, pero el núcleo de la comedia era la tragedia. Han pasado diez años y Nazhijie es como un viejo payaso, se quita su divertido disfraz, deja al descubierto su cuerpo marchito y no hay nada que pueda hacer al respecto.
Hay muy pocas marcas de automóviles como Lucky, y los internautas talentosos se apresurarán a crear chistes interesantes sobre ellos, que circulan ampliamente en Internet. Hagamos un balance de los chistes relevantes de Na Zhijie en esos años y lamentemos por un minuto el fallecimiento de este viejo comediante.
Algunas personas dicen que consume mucho combustible y es demasiado pesada:
1 Puedes dar tres vueltas por la gasolinera con el depósito lleno.
2. Nunca añadir suficiente aceite sin apagar el fuego.
3. El propietario del coche de Na Zhijie rara vez contesta el teléfono porque la gasolinera no puede contestarlo.
4.? Cuando pises el acelerador, habrá un vórtice en el tanque de combustible.
5.? ¿Por qué Lucjet quiere mejorar la aerodinámica? Respuesta: Para ahorrar combustible en el remolque.
Lo anterior fue solo para entretenimiento de los internautas, hasta que un día... la interacción rompemuros de Sinopec convirtió su título de "Socio Oficial de Dos Barriles de Petróleo" en un verdadero martillo.
La ubicación de la rueda de repuesto es demasiado complicada: si no se vuelca, la mayoría de la gente no sabe dónde está.
Algunas personas dicen que su tasa de retención de valor es extremadamente baja: Nazhijie, que asusta a los concesionarios de automóviles de segunda mano, se ha convertido por sí solo en un fósil viviente en el mercado de automóviles de segunda mano.
Puede que Nazhijie no haya tenido muchos logros en el campo automotriz, pero su desempeño en campos subdivididos puede describirse como heroico. No fue hasta la aparición del Honda Civic que pasó a un segundo plano. Nazhijie no respondió bien a la broma que lo derribó. Por otro lado, a principios de siglo, el título de "Qihu" se extendió por todo el país, pero ahora, gracias a la actualización de la tecnología de los motores, el rendimiento del consumo de combustible de los automóviles estadounidenses ha mejorado significativamente y ya no es ya no es una broma a los ojos de los demás.
En 2010, Luzhijie, una marca del Grupo Yulong, ingresó al mercado continental mediante el establecimiento de una empresa conjunta con Dongfeng Motor. En ese momento, Luzhijie probablemente estaba lleno de planes e incluso exhibió un concept car eléctrico en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2011. Este diseño es bastante avanzado. Después de todo, la nueva tendencia energética aún no había surgido en ese momento, pero ¿el primer coche eléctrico U5? La entrega oficial de vehículos eléctricos se hará esperar hasta 2019, nueve años después. Al mismo tiempo, no ingresó al mercado de consumo, pero proporcionó arrendamiento de tiempo compartido a una plataforma de viajes: Nazhijie usa su fuerza para decirle lo que significa "levantarse temprano y llegar tarde al mercado".
El momento para que Lucjet entrara en el mercado continental era muy bueno. En aquel momento, el mercado del automóvil se encontraba en un período de alto crecimiento. De 2014 a 2015, Nazhije alcanzó su punto máximo, con ventas de 52.203 y 60.315 vehículos respectivamente en estos dos años. ? El Big 7 se ha convertido en un producto muy popular. Es difícil imaginar que un automóvil de hace 65.438+00 años ya tuviera dispositivos novedosos como un panel de control central de gran tamaño, asientos con funciones de ventilación y masaje e imágenes panorámicas de 360 grados. Con la ayuda de configuraciones de alta gama, los 7 grandes lograron el éxito en un corto período de tiempo, con ventas que alcanzaron las 7.058 unidades en sólo tres meses.
En términos de marketing, esta marca de automóviles de la provincia de Taiwán conoce bien sus trucos e invitó a su compatriota Jay Chou a respaldarla. En varios salones del automóvil, el stand de Dongfeng Yulon estaba lleno de gente sólo para echar un vistazo al estilo de Jay Chou. Sin embargo, Nazhijie, que contrató a un ídolo para respaldarlo, no alcanzó nuevas alturas, sino que experimentó una disminución interminable en las ventas. Las ventas anuales aumentaron de decenas de miles a varios miles, y luego a 76 unidades en 2019, básicamente fue declarado muerto.
La función de controlar grandes televisores en color y sillones de masaje atraerá al primer grupo de consumidores, pero a medida que aumente el número de propietarios, los problemas mecánicos se manifestarán tarde o temprano, y la tecnología atrasada de Nazhijie y los escandalosos problemas de calidad. Fue la razón fundamental que arruinó su futuro.
Aunque es la empresa de automóviles más grande de la provincia de Taiwán, las capacidades de I+D de Luzhijie son muy débiles. Muchos de sus modelos utilizan la plataforma Renault ESPACE de cuarta generación, que Yulong compró a Nissan. Esa plataforma se lanzó en 2003 y es un producto obsoleto.
Además, el rendimiento de su motor también es muy débil. Por ejemplo, el par máximo del motor 2.2T de 7 años es de sólo 298 Nm, mientras que el par máximo del motor Volkswagen 2.0T de baja potencia es de 320 Nm, sin mencionar el motor de alta potencia. Además, la baja potencia y el alto consumo de combustible hicieron sospechar que este coche violaba la ley de conservación de la energía.
Además de la tecnología antigua, la alta tasa de fallas también es la imagen de marca de Lazijie. En ese momento, había una "lista de muertes" en el sitio web de quejas de terceros, con problemas como indicadores de combustible inexactos, turbofan dañados y calado del motor surgiendo uno tras otro. El motor desarrollado independientemente por Nazhijie fue el área más afectada. Los problemas de chirridos y temblores no son un problema en absoluto. Los tirones de cilindros y las fugas de aceite son comunes, y la mayoría de estos problemas ocurren con automóviles que tienen poco kilometraje y aún se encuentran dentro del período de garantía.
Se dice en línea que los propietarios de automóviles de los 7 grandes son más felices cuando compran un automóvil: cuando lo recogen y cuando lo venden. Por lo tanto, cuando los propietarios de automóviles entran en pánico y la reputación de un automóvil colapsa, es natural que las ventas caigan en picado.
Cuando hubo rumores en Internet de que Lucjet se retiraba del mercado continental, mientras escribía este artículo, Lucjet dio una respuesta, diciendo que no se había retirado del mercado continental. Dongfeng Motor declaró más tarde que Dongfeng Yulon tiene muchos activos, como bases de fabricación, calificaciones de producción y terrenos, y que actualmente no tiene un plan de quiebra. ¿Qué está sucediendo? Toquémoslo.
La fuente de los rumores sobre el retiro de Luzhijie es un documento de solicitud de quiebra de Dongfeng Yulon Automobile Sales Co., Ltd. Más tarde, Luzhijie anunció que “Dongfeng Yulon Automobile Sales Co., Ltd. era el nombre anterior de Luzhijie es una empresa fantasma con una relación paralela con Dongfeng Yulon Automobile Co., Ltd. y Nazhijie Automobile Sales Co., Ltd. En pocas palabras, era solo una operación industrial y comercial. está cancelado ahora ". Después de la consulta, Dongfeng Yulon Automobile Sales Co., Ltd. El alcance del negocio no tiene nada que ver con la I + D y la producción de automóviles. Tanto el sitio web oficial de Lucjet como la cuenta oficial de WeChat de Lucjet muestran que los principales operadores son Dongfeng Yulon Automobile Co., Ltd. y Lucjet (Hangzhou) Automobile Sales Co., Ltd., no Dongfeng Yulon Automobile Sales Co., Ltd. , que se ha declarado en quiebra y reorganización.
Parece que la retirada de Luzhijie de China continental es de hecho una interpretación errónea, pero es un hecho indiscutible que el negocio de Luzhijie en China continental está en problemas. Al igual que un paciente que vive conectado a un ventilador en la UCI, será declarado muerto una vez que se desconecte el instrumento, y no parece haber ninguna mejora obvia en el futuro de Luzhijie.
Escrito al final
En el pasado, Nazhije se mostró muy animado y dijo que "alcanzará el nivel de los coches europeos dentro de tres años y superará a los coches alemanes y a sus rivales". Porsche dentro de cinco años." Pero ahora Nazhijie se encuentra en una situación precaria, incluso si el volumen de ventas en la provincia de Taiwán ha disminuido año tras año. Además de dejar chistes por todas partes, Nazhijie eventualmente será abandonada por los tiempos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.