Hay 321 barcos esperando para navegar en el Canal de Suez. ¿Por qué esta carretera es la vía principal?
En el mapa podemos ver claramente la importancia que tiene la ubicación de este canal. El Mar Mediterráneo es un sándwich entre África y Europa, que conecta el Océano Atlántico; el Mar Rojo está conectado con el Océano Índico, a través del cual se puede llegar a Asia. Antes de esta vía fluvial, el Mar Rojo parecía tan cercano al Mediterráneo, tan cercano a un extraño, porque en el medio había una gran bombilla egipcia.
Antes del Canal de Suez, los barcos de Europa a Asia sólo podían entrar en el Océano Índico circunnavegando todo el sur de África y rodeando el Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur de África. Sin embargo, el Cabo de Buena Esperanza es un remolino donde se encuentran las corrientes cálidas del Océano Índico y las corrientes frías de la Antártida. Las fuertes corrientes de aire cálido y frío crean mares tormentosos durante todo el año, y las tormentas son tan comunes como la vida diaria. Las olas asesinas suelen aparecer en mares agitados y las condiciones del mar son muy agitadas. A menudo hay naufragios aquí y a menudo ocurren tragedias de naufragios y muertes, por lo que la ruta del Cabo de Buena Esperanza es una de las zonas marítimas más peligrosas del mundo.
La ruta del Cabo de Buena Esperanza es muy larga, con una distancia total de 19.800 kilómetros, mientras que el Canal de Suez es de sólo 11.600 kilómetros. Para un barco que navega a una velocidad de 13,5 millas náuticas por hora, se necesitarían casi 11 días para completar el viaje completo. En el caso de una tecnología de navegación poco desarrollada en la antigüedad, habría sido necesario incluso más. No existe una ruta directa para el transporte terrestre de Europa a Asia. No sólo el clima es malo, sino que también es poco seguro y tiene altos costos de transporte.
El Canal de Suez es un canal abierto sin esclusas y básicamente recto en toda su extensión. El canal tiene unos 300 metros de ancho y casi 23 metros de profundidad. Puede navegar barcos de unas 210.000 toneladas y navegar a una velocidad de unos 14 kilómetros por hora. La apertura del canal acortó enormemente el tiempo de navegación de Europa a Asia. El canal es también un importante punto de entrada para la fuente de divisas de Egipto.
Actualmente, el Canal de Suez transporta alrededor del 30% del tráfico de contenedores del mundo, lo que representa alrededor del 12% del volumen del comercio marítimo. Decenas de grandes buques de carga pasan por el canal todos los días, y alrededor de 25.000 buques de carga lo atraviesan cada año.
El Canal de Suez es la principal vía fluvial para el transporte de gas natural y recursos petrolíferos. Por esta ruta pasan el 8% de los recursos de gas natural y cerca de 6,5438 millones de barriles diarios de petróleo crudo. El transporte acuático es actualmente el costo de transporte más bajo y muchos productos se envían por mar.
Durante el bloqueo del canal, 185 grandes buques de carga quedaron atrapados en el canal, 7 de los cuales transportaban 2,5 millones de barriles de petróleo crudo y 6,5 millones de barriles esperaban ser transportados. Los futuros del petróleo crudo se vieron profundamente afectados y subieron casi un 6. Por tanto, la importancia del Canal de Suez es evidente.