¿Se puede quitar la tubería de estrangulamiento del agua?

No, habrá temperatura excesiva, motor quemado, apertura inexacta del acelerador o incluso ralentí inestable y fluctuaciones de aceleración. Sin embargo, también es posible si lo retiras y lo proteges por separado. Sin embargo, el consumo de combustible aumentará en invierno, por lo que no se recomienda enchufarlo.

La tubería de agua conectada al cuerpo del acelerador del coche sirve para calentar el acelerador. Por ejemplo, en invierno, el aire del motor está muy frío, lo que no favorece la proporción de mezcla. Por lo tanto, se conectan dos pequeños tubos al sistema de enfriamiento del motor para llevar la válvula del acelerador a la circulación de anticongelante, y el agua de enfriamiento del motor calienta la válvula del acelerador. Cuando el coche está frío, este dispositivo no funciona, pero cuando el coche está frío, el motor activa el sistema de enriquecimiento, por lo que el impacto no es grande, pero después de que el coche se calienta, la proporción de mezcla vuelve al estado de funcionamiento normal. En este momento, si el aire inhalado está demasiado frío, afectará el funcionamiento del motor, por lo que se agregó este dispositivo.

La tubería de agua lateral se utiliza para el retorno de gases de escape para cumplir con ciertos estándares de emisiones. El cuerpo del acelerador es la válvula que controla la entrada de aire al motor. Es una placa circular de acero con un eje en el medio, conectada al cable del acelerador y controlada por el cable del acelerador. El acelerador electrónico pertenece a la parte del acelerador del sistema de admisión de aire del motor del automóvil.

Incluye un cuerpo del acelerador, una placa de la válvula del acelerador, un eje del acelerador, un motor de CC y un mecanismo de reducción de engranajes. La señal del mecanismo de reducción de engranajes se envía al sensor de posición del acelerador del microcontrolador. Un extremo del resorte de torsión está fijado al cuerpo del acelerador, el otro extremo está fijado al engranaje del eje del acelerador; también hay un dispositivo de ajuste de velocidad de ralentí. El extremo exterior de la varilla de empuje está presionado sobre el engranaje. del eje del acelerador Cuando no hay accionamiento del motor, la placa de la válvula del acelerador está en una ligera posición de reposo. La invención puede ajustar las posiciones de velocidad de ralentí alta y baja, controlar con precisión el volumen de entrada de aire del motor en condiciones de ralentí y reducir la precisión de fabricación. (Foto/Texto/Foto: Chen Jie 2) Weilai EC6 Xpeng Car P7 Marvel R Blue Rabbit Free Audi A4L Modelo Y @2019