¡Los conductores mayores se quedarán sin palabras cuando se encuentren con estas trivia sobre coches!
1. ¿Dónde está el lugar con más coches clásicos del mundo?
Para ir directo al grano, el lugar con más autos clásicos del mundo es La Habana, la capital de Cuba. Se dice que los conductores experimentados que vengan aquí se confundirán porque no pueden reconocer el clásico. coches llenando las calles.
Pero en realidad los cubanos conducen coches clásicos no por amor, sino más bien por impotencia, porque "antes" no tenían coches nuevos y sólo podían conducir coches viejos. Porque ya en 1961, Estados Unidos rompió relaciones diplomáticas con Cuba debido a la victoria de la revolución cubana e impuso un "bloqueo económico" a Cuba.
Debido al bloqueo económico, los autos clásicos de Cuba no tienen adónde ir ni de dónde venir, formando una situación de autodestrucción. La mayoría de ellos fueron producidos en la década de 1950, con un total de más de 70.000. vehículos.
Incluye marcas como Pontiac, Plymouth, Dodge y Chevrolet. Algunos de los modelos más "de moda" se utilizan para alquilar en atracciones turísticas o para ocasiones especiales como bodas, mientras que muchos más se utilizan como taxis o para hogares comunes.
2. ¿Por qué los coches japoneses de las décadas de 1980 y 1990 tenían tan poca potencia?
Esto comienza entre 1950 y 1970. Durante estos 20 años, el número de muertes por accidentes de tráfico en Japón aumentó cada año. En ese momento, los fabricantes japoneses participaban en una competencia de caballos de fuerza, y luego estos fabricantes lo hacían. llamados a "tomar té", y solo hubo un corto período de tiempo en el que no pudieron competir entre sí.
Pero en 1987 nació un Nissan 300ZX "desenfrenado" de 300 caballos, y entonces pareció que se dio cuenta de que los superiores le impondrían sanciones, por lo que silenciosamente lo cambió a 280 caballos, lo que llevó a The Los fabricantes posteriores aceptaron por unanimidad este acuerdo de caballeros "no escrito".
Dicho esto, algunos "coches mágicos" japoneses de aquel entonces se dejaron engañar por esta normativa, especialmente el "Bull Demon King" Supra de Toyota, el "Japanese God of War" GT-R y el "Lancer" EVO. Afortunadamente, los entusiastas de los autos de hoy han salvado sus "corazones florecientes". Hay muchos ejemplos de locos que tienen que cambiar a mil caballos de fuerza, por lo que puedes ver la sombra de estos autos mágicos en muchas carreras seguidas.
3. ¿Por qué los velocímetros de los coches japoneses en los años 90 marcaban 180 km/h?
En Japón en aquella época, además de este "acuerdo de caballeros", también existía una velocidad máxima. límite de 180 km/h reglamentario, pero está limitado a los modelos vendidos nacionalmente, por lo que vemos que la velocidad máxima del modelo en ese momento también se detenía en 180 km/h, por lo que el EVO, GT-R, Supra y otros modelos mencionados anteriormente Todos tienen un rendimiento explosivo Chance.
4. ¡Estados Unidos no puede vivir con "luces de coche" durante más de medio siglo!
En 1939, la ley estadounidense estipulaba que todos los automóviles solo podían usar dos faros redondos de 7 pulgadas. Si quería obtener una participación en el mercado estadounidense, tenía que hacerlo. Incluso los autobuses eran "doble". "lámpara" de ojos.
Hasta 1957 se permitió el nacimiento del segundo tipo de luces para automóviles. Las nuevas luces para automóviles cambiaron las "luces de dos ojos" por "luces de cuatro ojos". Este no es un límite ilimitado. Debes saber que en 1968, el gobierno de Estados Unidos incluso exigía "rayas" cuando los faros estaban encendidos, e incluso las pantallas de las lámparas no estaban permitidas. Sin embargo, algunos fabricantes tienen una idea audaz: los faros ocultos.