Tratamiento de depósitos de carbón en el cuerpo del acelerador

1. Girar la llave a segunda marcha, que es la marcha que indica el instrumento. Luego espere 20 segundos, presione el acelerador hasta el fondo, manténgalo presionado durante unos 10 segundos, suelte el acelerador, apague el interruptor de encendido, saque la llave y se completará la inicialización.

3. Gire la llave en segunda velocidad durante 30 segundos, luego apague el interruptor de encendido y saque la llave. Cabe señalar que después de completar los dos métodos, tendrás que esperar un rato antes de intentar encenderlo. Generalmente, puede esperar de 15 a 20 segundos y luego encender el motor para ver si el reabastecimiento de combustible es normal y si la luz de falla del motor se apaga. Si no lo logras una vez, puedes volver a hacerlo hasta que lo logres. Por lo general, tiene éxito una vez, pero como máximo dos veces.

Pero dependiendo del coche, el método de restauración es diferente. Los expertos en mantenimiento de automóviles recuerdan que algunos automóviles deben inicializarse mediante una computadora. En ese caso, se recomienda que el propietario del vehículo lo lleve a un taller con equipo profesional para su limpieza.

Otra forma de prevenir los depósitos excesivos de carbón en el acelerador es utilizar aditivos específicos de gasolina para reducir o evitar la formación de depósitos de carbón desde la fuente, lo que también tiene un cierto efecto de ahorro de combustible. Probar.

Limpieza preventiva

Antes de la aparición de diversos limpiadores, la única forma de eliminar los depósitos de carbón era desmontar el motor. Sin embargo, en el pasado, la mayoría de los vehículos todavía tenían carburadores que derretían la inyección de combustible. Siempre que el depósito de carbón no sea lo suficientemente grave como para obstaculizar el funcionamiento de la válvula, el motor no se verá afectado significativamente por el depósito de carbón, por lo que no hay muchos casos en los que el motor se desmonte especialmente para eliminar el depósito de carbón. A medida que las normas sobre emisiones de escape de los vehículos en varios países se vuelven cada vez más estrictas, los carburadores se reemplazan gradualmente por sistemas de inyección de combustible con cantidades de inyección de combustible más precisas. El sistema de inyección de combustible controla con precisión la cantidad de inyección de combustible. La absorción de petróleo y gas por los depósitos de carbón afectará seriamente el rendimiento de potencia del motor e incluso hará que el sistema de inyección de combustible no pueda funcionar. Por lo tanto, eliminar los depósitos de carbón de las válvulas de admisión y las cámaras de combustión es parte del programa de mantenimiento de un motor de combustible para aviones.

Reposta gasolina de alta calidad.

Las ceras, coloides y otras impurezas de la gasolina son los principales componentes de los depósitos de carbón, por lo que la tendencia de los depósitos de carbón en la gasolina de alta limpieza es débil. Lamentablemente, la calidad actual de la gasolina en nuestro país sigue siendo baja en comparación con la de los países desarrollados, por lo que sólo puedo hablar brevemente de ello. Cabe señalar que un grado alto no significa alta calidad, es decir, el aceite 97 # no es necesariamente menor que el aceite 93 #. El grado solo representa el octanaje del aceite, no la calidad y la limpieza.

Para garantizar la limpieza de la gasolina, algunos propietarios de automóviles añaden detergente para gasolina a la gasolina. Esto puede prevenir eficazmente la formación de una capa de carbón en la superficie del metal y activar gradualmente las partículas de carbón originales para que se eliminen lentamente, protegiendo así el motor contra daños. Sin embargo, hay que tener cuidado al añadir detergente a gasolina. Si se añaden productos falsos y de mala calidad, se producirá el efecto contrario.

No estés inactivo durante largos periodos de tiempo.

Cuanto mayor sea el tiempo de ralentí, más tardará el motor en alcanzar la temperatura normal, más lenta será la tasa de evaporación de la gasolina después de rociarla en la parte posterior de la válvula y también se producirán depósitos de carbón. Al mismo tiempo, si funciona en ralentí con frecuencia, el flujo de aire que ingresa al motor también es pequeño, por lo que el efecto de lavado sobre los depósitos de carbón se debilitará, lo que promoverá la deposición de depósitos de carbón.

Conduciendo a alta velocidad, intente aumentar la velocidad de cambio del carrito.

El propósito del funcionamiento a alta velocidad es utilizar el efecto de lavado del flujo de aire en el conducto de entrada para evitar la deposición de carbono. Además, aumentar la velocidad de los cambios es similar a correr a altas velocidades. Cambiar la velocidad de cambio de 2000 a 2500 no solo puede prevenir eficazmente la generación de depósitos de carbón y mejorar la potencia del automóvil, sino también evitar explosiones causadas por velocidades de cambio demasiado bajas y proteger el motor.

Preste atención al momento del estacionamiento

Para los automóviles con turbocompresores, no se detenga inmediatamente después de conducir a alta velocidad o subir una colina. Deténgase después de 10 minutos de ralentí, porque los automóviles con. turbocompresores Los automóviles forman depósitos de carbón varias veces más rápido que los automóviles normales de aspiración natural.

Debido a la influencia de las condiciones de las carreteras urbanas, el ritmo de vida de las personas y las condiciones del mercado de combustibles de China, los métodos anteriores para evitar la acumulación de carbono pueden no ser fáciles de implementar. Se recomienda que los propietarios de automóviles limpien el sistema de admisión de aire cada 20.000 a 40.000 kilómetros sin desmontar el motor y utilicen equipos y métodos especiales para limpiar la entrada de aire, las válvulas y el aceite del vehículo. Carreteras y otros lugares donde es probable que se formen depósitos de carbón. .

Esto puede reducir eficazmente el impacto de los depósitos de carbón en el rendimiento del motor y mantener el "corazón" del automóvil en condiciones óptimas.

Limpiar a tiempo

Si los depósitos de carbón causan mal funcionamiento, como vibración del ralentí, dificultad para arrancar, velocidad de ralentí demasiado alta, exceso de gases de escape, etc., se debe realizar una limpieza. Los vehículos convencionales también deben limpiar los depósitos de carbón cada seis meses o 6.543.800 kilómetros. Para la limpieza, puede utilizar algunos agentes de limpieza que no requieren desmontaje, como Chebel Fuel System Carbon Invincible.