¿Cuánto mide el túnel submarino británico?
El Eurotúnel, también conocido como Eurotúnel, es un túnel ferroviario que une el Reino Unido con Francia. Está situado entre el Puerto de Dover en el Reino Unido y el Puerto de Calais en Francia. Conecta Folkestone en el sur de Inglaterra y Cogheur en el norte de Francia. La construcción comenzó en febrero de 1987+1 y la construcción del túnel comenzó en febrero de 19965438.
Con el fin de reducir los riesgos de la construcción de submarinos y mejorar la confiabilidad de la operación y mantenimiento. Entre los dos túneles ferroviarios de vía única existe un túnel de servicio logístico. El paso transversal está conectado con los dos túneles principales y en la conexión está prevista una puerta de emergencia contra incendios.
La función principal del túnel de servicios logísticos es proporcionar pasos para el mantenimiento normal y la evacuación de emergencia en toda la longitud del túnel. Los sistemas de tráfico, suministro de energía, iluminación, suministro de agua, refrigeración, drenaje, ventilación, comunicación y extinción de incendios del túnel consideran plenamente los requisitos de respaldo de emergencia.
Tecnología avanzada
Los medios de comunicación occidentales y los trabajos académicos han calificado el túnel submarino británico como un gran logro en la historia de la ingeniería humana. Esto no se debe sólo a que su longitud total ocupa el primer lugar del mundo y se ha invertido una enorme cantidad de dinero, sino también a su enorme número de obras. Del Túnel Inglés se han excavado más de 7,5 millones de metros cúbicos de tierra y roca, lo que equivale al volumen de tres de las Grandes Pirámides de Egipto.
Solo el acero utilizado en el revestimiento del túnel equivale a tres Torres Eiffel en Francia. Más importante aún, muchos problemas técnicos y de ingeniería se han resuelto con éxito. Su enfoque técnico es confiable y avanzado.
Fiabilidad y sofisticación no siempre están unidas, por lo que casi se descarta la posibilidad de diseños especiales innovadores para proyectos de túneles. En cambio, adopta tecnología madura y probada y selecciona cuidadosamente diseños estándar de diferentes países europeos y americanos en cada componente para garantizar su alta calidad y confiabilidad.
La aplicación integral exitosa de tecnologías maduras y avanzadas en proyectos complejos es una especie de creación en sí misma, que reduce en gran medida los riesgos del proyecto. Este tipo de política y concepto de tecnología se puede utilizar como referencia cuando la demanda de alta y nueva tecnología es muy alta y común en nuestro país.
Cómo encontrar un equilibrio adecuado entre el avance y la confiabilidad de la tecnología y las limitaciones de fondos y tiempo es una cuestión que merece un estudio cuidadoso en diversas decisiones de proyectos.