¿Cómo limpiar el acelerador de la versión automática sin preocupaciones Luze 19 RS1.3T?

Desmontar todo el conjunto de la válvula de mariposa, luego limpiarlo a fondo con un agente de limpieza especial antes de restaurarlo. Aunque este método es problemático, puede limpiar más a fondo y el efecto es más ideal. Sin embargo, debido a la constante apertura y cierre de la válvula del acelerador y al desgaste directo del cuerpo del acelerador durante el funcionamiento del motor, las dos superficies desgastadas antes del desmontaje aún pueden garantizar el ajuste. Si se cambia la posición de montaje después del desmontaje, se producirá un cierre flojo y fallos.

También existe un método que no requiere desmontaje ni limpieza: desmonte y limpie la válvula del acelerador y rocíe directamente el agente de limpieza de la válvula del acelerador sobre el paño de limpieza para fregar la válvula del acelerador. Para la válvula de mariposa, no es necesario desmontarla. Sólo necesita quitar el tubo de admisión para exponer la válvula de mariposa. Durante todo el proceso de desmontaje y limpieza de la válvula de mariposa, no es necesario desmontar el conjunto de la válvula de mariposa, que es relativamente simple y fácil de operar. Sin embargo, todo tiene dos caras: el efecto de limpieza de este método es relativamente medio y sólo es adecuado para válvulas de mariposa que no estén especialmente sucias. Si tu válvula de mariposa está muy sucia y contiene mucha suciedad, lo mejor es desmontarla y limpiarla.

Después de limpiar el acelerador, se debe inicializar el acelerador. Dado que la unidad de control del sistema de control electrónico del motor tiene una función adaptativa, al ajustar la apertura del acelerador, a medida que los depósitos de carbón continúan aumentando, para garantizar la entrada de aire, la ECU ajustará automáticamente la apertura del acelerador para mantener la entrada de aire en un estado normal. Después de la limpieza, se elimina la suciedad adherida a la superficie. Si el acelerador aún mantiene la apertura anterior y la entrada de aire es demasiado grande, hará que el motor tiemble al arrancar, la aceleración será débil y también se puede encender la luz de falla del motor. El proceso de inicialización del acelerador es relativamente simple, algunos requieren una computadora especializada para completarse y otros incluso se pueden completar manualmente.