¿Cuáles son las partes de una transmisión automática y cuáles son sus funciones?
2. Funciones específicas:
1. Convertidor de par hidráulico
El convertidor de par hidráulico está ubicado en el extremo delantero de la transmisión automática y está instalado en el volante del motor. Su función es similar a la del embrague de un coche con transmisión manual. Utiliza el cambio en la energía cinética durante el proceso de circulación del aceite para transmitir la potencia del motor al eje de entrada de la transmisión automática, y puede cambiar automática y continuamente la relación de transmisión y la relación de torque dentro de un cierto rango de acuerdo con los cambios en la resistencia de conducción del vehículo. . Tiene un cierto efecto de desaceleración y aumento del par.
2. Mecanismo de engranajes de transmisión
Existen dos tipos de mecanismos de engranajes de transmisión en las transmisiones automáticas: el tipo de engranaje ordinario y el tipo de engranaje planetario. Las transmisiones de engranajes normales sólo se utilizan en unos pocos modelos debido a su gran tamaño y su pequeña relación de transmisión máxima. En la actualidad, la transmisión de engranajes en la mayoría de las transmisiones automáticas de automóviles adopta el tipo de engranaje planetario.
El mecanismo de engranajes de transmisión incluye principalmente dos partes: el mecanismo de engranajes planetarios y el actuador de cambio.
3. Sistema de suministro de aceite
Estructura interna de la transmisión automática hidráulica
El sistema de suministro de aceite de la transmisión automática consta principalmente de bomba de aceite, tanque de aceite, filtro, Regulador de presión Compuesto por válvulas y tuberías. La bomba de aceite es uno de los conjuntos más importantes de la transmisión automática. Por lo general, se instala detrás del convertidor de par y es impulsado por un casquillo en el extremo trasero de la carcasa del convertidor de par. Cuando el motor está en marcha, la bomba de aceite funciona para proporcionar una cierta presión de aceite hidráulico para el convertidor de par, el actuador de cambio y el sistema de control de cambio automático en la transmisión automática. El ajuste de la presión del aceite se logra a través de una válvula reguladora de presión.
4. Sistema de control de cambios automático
El sistema de control de cambios automático se activa automáticamente según la carga del motor (apertura del acelerador) y la velocidad de conducción del vehículo según las reglas de cambio establecidas. desconecta el circuito de suministro de aceite de parte del embrague de cambio y el freno, de modo que el embrague se combine o separe, y el freno se frene o suelte, cambiando así la relación de transmisión de la transmisión de engranajes y realizando el cambio automático.
5. Mecanismo de control de cambios
El mecanismo de control de cambios de la transmisión automática incluye un mecanismo de control de la válvula selectora manual y un mecanismo de control del acelerador. El conductor cambia la posición de la válvula manual en la placa de válvulas a través de la manija de operación de la transmisión automática. El sistema de control controla el cambio de marcha en la transmisión de acuerdo con ciertas reglas basadas en la posición de la válvula manual, la apertura del acelerador y el vehículo. velocidad y estado del interruptor de control.