Válvula de mariposa y boquilla

¿Qué consume el motor de un coche? La respuesta para muchos es el combustible. De hecho, esto es inexacto, porque si sólo entra aceite en la cámara de combustión del motor, no puede generar electricidad. Además de combustible, también se necesita gasolina vacía. El combustible y el aire son los componentes básicos de la combustión. Una vez encendida la bujía, puede quemarse por completo en poco tiempo y liberar una enorme energía, empujando el pistón para impulsar el movimiento del cigüeñal. Finalmente, el coche puede funcionar mediante una serie de mecanismos de transmisión.

Por supuesto, el aire y el gas son "gratis", por lo que es comprensible que muchos propietarios de automóviles los ignoren, pero si se quiere entender el proceso de combustión en profundidad, entonces también hay que tener en cuenta el aire y el gas. . De hecho, el funcionamiento del motor de un automóvil requiere el apoyo de muchos sistemas, como el sistema de combustible, y el sistema de admisión de aire es el sistema de apoyo básico más importante. Simplificado, es el inyector y el acelerador.

La aceleración es algo común en la vida diaria. Mucha gente simplemente pisa el acelerador o pone marcha. De hecho, pisar el acelerador ha provocado que muchas personas lo malinterpreten. Piensan que en el momento en que pisan el acelerador entrará instantáneamente más combustible a la cámara de combustión, lo que hará que el coche genere más potencia. pisar el acelerador controla el acelerador.

En el momento en que pisas el acelerador, controlas la válvula de mariposa para aumentar la apertura, permitiendo que entre más aire comprimido, y luego el combustible mezclado ingresa a la cámara de combustión (los motores de inyección directa en cilindros son mezclado en la cámara de combustión). Por supuesto, el simple hecho de tener más entrada de aire no genera más potencia. Al pisar el acelerador también se enviará una señal de aceleración a la computadora de a bordo, que luego calculará el volumen óptimo de inyección de combustible en función de diversos datos del vehículo, especialmente el volumen de entrada de aire, para lograr la relación aire-combustible más razonable. Genera una potencia más fuerte y logra un efecto de aceleración.

En cuanto al inyector de combustible, mucha gente se preguntará por qué el conductor no puede controlar la inyección de combustible y el ordenador no puede controlar la entrada de aire. Por supuesto, eso se debe a necesidades prácticas. En la práctica, el inyector suele estar situado cerca de la cámara de combustión o directamente dentro de la cámara de combustión (inyección directa). Pisar el acelerador aumentará la cantidad de consumo de combustible, el aire no se mezclará a tiempo y no se podrá obtener la relación óptima aire-combustible. En cambio, se desperdiciará una gran cantidad de combustible y no se quemará por completo. Pero primero aumente el volumen de entrada de aire y luego la computadora de a bordo calculará el volumen de inyección de combustible. A medida que entra aire, la inyección de combustible también aumenta, lo que permite una mezcla completa.

De hecho, muchos coches consumen mucho combustible debido a una mala entrada de aire, especialmente a los depósitos de carbón en el acelerador, que mucha gente ignora. Una vez que la válvula del acelerador esté obstruida, se reducirá el volumen de entrada de aire. Aunque la computadora de a bordo se ajustará según las condiciones reales, los depósitos excesivos de carbón afectarán directamente la eficiencia de la combustión. Es inútil utilizar el tesoro de combustible y la limpieza de líneas de aceite para limpiar los depósitos de carbón. Sólo pueden limpiar los depósitos de carbón en las líneas de aceite. Si desea limpiar la válvula de mariposa, debe limpiarla manualmente y rociarla directamente con un agente limpiador. La limpieza es muy exhaustiva, lo que resulta de gran ayuda para mejorar la eficiencia de la combustión y reducir el consumo de combustible provocado por los depósitos de carbón.