Características de las vías de la Dinastía Qin y del Imperio Romano
Características: Hay muchos caminos: distribución extremadamente amplia, que se extiende a la mayoría de las áreas del país. Función: propicia para la unificación del imperio y la consolidación del territorio imperial; intercambios y difusión.
Qinzhidao, también conocido como Zhidao, es uno de los caminos Qinchi. Fue un proyecto de transporte militar construido por la dinastía Qin. Comenzó su construcción en el año 35 de Qin Shihuang y duró dos años y medio. años. Desde Xianyang (el punto de partida es el actual condado de Chunhua de Xianyang) hasta el condado de Jiuyuan (cerca de la actual Baotou).
Está todo compactado con loess y tiene una longitud total de 736 kilómetros. Para luchar contra los Xiongnu, Qin Shihuang ordenó a Meng Tian que dirigiera a 300.000 trabajadores para construirlo. La carretera Qinzhi es más de 200 años más antigua que la avenida romana, famosa en Occidente. Es reconocida como la primera carretera del mundo y goza de la reputación de ser la creadora de las carreteras del mundo.
La carretera Qinzhi es la única carretera nacional y extranjera registrada en la historia hace más de 2.000 años. También es la carretera histórica más antigua, recta, larga y ancha del mundo. e histórico. Sexo, cultura y singularidad, es un monopolio desde la perspectiva de los recursos turísticos.
Las avenidas romanas, o calzadas romanas, fueron importantes construcciones de infraestructura en la antigua Roma. Se iniciaron en el año 500 a.C. y se ampliaron con la expansión de la República Romana y el Imperio Romano. Estas calzadas romanas eran ejércitos, funcionarios y romanos. los civiles trajeron rutas de transporte convenientes y facilitaron las comunicaciones y el comercio terrestres. Estos caminos se componen de senderos locales y están conectados a vastas carreteras de larga distancia, que conectan ciudades importantes y bases militares.
Las calzadas romanas estaban pavimentadas principalmente con piedra, algunas mezcladas con materiales metálicos. El camino está compuesto de piedras curvas y el pavimento se eleva sobre la superficie de la carretera para facilitar el drenaje. Además del camino peatonal, también hay caminos de herradura y zanjas de drenaje a ambos lados de la carretera. La construcción de las calzadas romanas se basó en un proceso topográfico preciso, que incluía cortar laderas, conectar ríos y barrancos con puentes y utilizar pilotes de madera como cimientos para soportar secciones resbaladizas del suelo.
La historia de Qin Zhidao
En el año trigésimo quinto de Qin Shihuang (212 a. C.), Qin Shihuang ordenó a Qin Zhidao prevenir y prevenir la intrusión de los nobles Xiongnu. en el norte, después de unificar los seis reinos, el general Meng Tian dirigió un ejército de 300.000 hombres y pasó dos años construyendo un paso militar que se extendía más de 700 kilómetros desde el palacio Shaanxi Linguang en el sur hasta el condado de Jiuyuan, Baotou, Mongolia Interior.
Qin Zhidao es el camino más corto desde Xianyang a las montañas Yin en el norte. Generalmente es recto de norte a sur, por eso se le llama "Zhi Dao". Hay muchas opiniones sobre el propósito de construir la carretera Qinzhi, entre las cuales las más populares incluyen "para facilitar el patrullaje", "como canal para el transporte de tropas" y "como línea de transporte".
El proyecto fue construido por Meng Tian. Debido al terreno complejo y los caminos empinados de la ruta, el proyecto avanzó lentamente. Hasta que Meng Tian fue sentenciado a muerte en el año 37 de Qin Shihuang (210 a. C.), Qin Zhidao aún no se había completado por completo. Después de que Qin II subió al trono, continuó construyendo Qin Zhidao, pero los materiales históricos no registran el momento en que se construyó Qin Zhidao y no hay registro de la ruta específica de Qin Zhidao.
Después de la caída de la dinastía Qin, Qin Zhidao continuó brindando servicios de transporte hasta las dinastías Sui y Tang. Algunas personas creen que la ruta que tomó Zhaojun cuando abandonó la fortaleza fue Qin Zhidao. Durante la dinastía Qing, Qinzhidao gradualmente cayó en desuso y perdió su papel como arteria de tráfico.