¡Por fin! Ha aparecido la versión civil del Dongfeng Warrior. ¿Quieres pagar más por el Land Cruiser?
Según la presentación in situ, el nuevo automóvil se desarrolla sobre la base de la plataforma ya madura Warrior de 200 caballos de fuerza. En la actualidad, este modelo ha completado la prueba del anuncio y puede cumplir con los estándares de emisiones nacionales 6B. Ha entrado en la etapa de producción de lotes pequeños y se lanzará en marzo del próximo año.
El llamado a los Warriors para lanzar una versión civil siempre ha sido particularmente alto, y esta vez se confirmó oficialmente. ¿Qué tan bueno es el auto nuevo? Deja que el Kung Fu Car te lo muestre.
(1) ¿Existe todavía una posibilidad para que los Guerreros Dongfeng "reformen el ejército y se lo devuelvan al pueblo" por segunda vez?
Hablando de los Guerreros Dongfeng, los fanáticos militares pueden estar más familiarizados con ellos. En 1991 estalló la Guerra del Golfo, en la que también participó el vehículo militar estadounidense Hummer. Con su excelente maniobrabilidad y excelente desempeño todoterreno, conmocionó al mundo de una sola vez. También fue a partir de este momento que países de todo el mundo comenzaron a darse cuenta de que los vehículos militares de alto nivel tienen una efectividad de combate tan poderosa.
Nuestro país ciertamente no es una excepción. Ordenó directamente a las principales empresas de automóviles que averiguaran qué estaba pasando con este Hummer. Quien construya primero el Humvee recibirá pedidos para una nueva generación de vehículos militares. En ese momento, los vehículos militares del ejército eran principalmente la serie "BJ212" de BAIC, que no podía seguir el ritmo de los requisitos de combate de la nueva era.
Pero con la tecnología y la artesanía nacionales de la época, era difícil construir un Hummer. Por lo tanto, las principales empresas automotrices pasaron casi diez años puliendo sus planes y finalmente Dongfeng Warrior y BAIC Warrior ganaron con éxito la licitación. Por supuesto, los Warriors se beneficiaron más de la herencia militar de BAIC y quedaron impresionados por sus conceptos de diseño avanzados.
A diferencia de otros competidores, el diseño del Warrior de primera generación no sólo "copiaba" al Hummer, sino que también proponía una serie de planes de optimización. Por ejemplo, la carrocería del Hummer está hecha de una aleación de aluminio de alta resistencia, pero la tecnología de aleación de aluminio nacional no puede cumplir con los estándares de material de la carrocería de los vehículos militares de núcleo duro, por lo que se utiliza una carrocería de hierro fundido más protectora, por ejemplo; estar equipado con un dispositivo de protección electromagnética, utilizando un sistema independiente montado en el vehículo desarrollado para evitar que sea monitoreado por oponentes.
En 2006, se lanzó la primera generación del Dongfeng Warrior, cuyo rendimiento general superó al Hummer H1. Más de diez años después, se lanzaron la segunda y tercera generación. Desde los vehículos de mando iniciales hasta los vehículos de protección y vehículos de combate actuales, los soldados están en todas partes del ejército.
Después de que el ejército floreció por completo, el llamado a guerreros y civiles nunca cesó. Entonces, ¿Warriors también lanzó una versión civil, usando 6.5T? El motor diésel V8 tiene un par máximo de 583 Nm, pero la velocidad máxima es de sólo 125 km/h/h. Es una copia directa de la versión militar. No es un vehículo todoterreno, es claramente un tanque.
Así que la versión civil de primera generación del Warrior no provocó mucha respuesta en el mercado. Después de todo, un vehículo militar "redisparado", por muy bueno que sea, tiene un público limitado.
Al mismo tiempo, Warriors también lanzó una versión civil. ¿Pero usando el motor Mitsubishi 4G63 2.4T y el motor diésel 2.5T de Isuzu? No es muy competitivo en términos de rendimiento o confiabilidad. La única ventaja es probablemente que el precio está muy cerca del de la gente, pero a las personas que juegan todoterreno les importa algo más que el precio, por lo que la versión civil del Warrior no causó demasiadas olas.
La versión civil del Warrior era demasiado "militar" y estaba separada del vehículo real; la versión civil del Warrior era demasiado "civil" y perdió su encanto original, por lo que no tuvieron éxito; .
Esta vez el Warrior ha cambiado a una versión civil por segunda vez, utilizando la última plataforma de 200 caballos de fuerza y equipado con un motor diésel 4.0T. Entre los dos, el desplazamiento es muy cercano al actual Terreno Caliente. Sumado a tantos años de acumulación de tecnología, parece bastante prometedor.
(2) ¿Evaluar el Land Cruiser y bajar el precio de los autos importados paralelos?
En el caso de los vehículos todoterreno, el desarrollo en los últimos años ha sido algo fragmentado. Por un lado, las políticas "Nacional VI" y "puntos duales" han incomodado a estos grandes, y las principales empresas automotrices han pospuesto el desarrollo y la mejora de estos vehículos todoterreno incondicionales. Por otro lado, el mercado está muy activo, especialmente para los vehículos todoterreno de alta gama como el Land Cruiser. No solo la oferta supera la demanda, sino que el precio también aumenta en cientos de miles.
Por lo tanto, es el momento justo para que Dongfeng Warrior lance la versión civil. Según información oficial, la versión civil del Warrior está equipada con un motor diésel 4.0T con nombre en código "D4.0NS6B195". En comparación con la versión 5700, el Land Cruiser mejor equipado, su potencia máxima es de sólo 195, muy por detrás del Land Cruiser. Pero el par máximo alcanza los 730 Nm, 200 Nm más que el Land Cruiser.
Durante la conducción, la potencia máxima a menudo determina el nivel de aceleración del vehículo, mientras que el par máximo determina si el vehículo es lo suficientemente fuerte. En este sentido, los motores diésel tienen ventajas inherentes. Aunque la potencia es generalmente baja, el par motor a bajas revoluciones es lo suficientemente potente como para conquistar todas las condiciones de la carretera.
Además de un gran rendimiento, la versión civil del Warrior también está equipada con un sistema de tracción total permanente, lo que significa que las cuatro ruedas se pueden conducir de forma independiente en cualquier momento, lo que permite que el vehículo para tener un excelente rendimiento todoterreno y de manejo en cualquier momento. Su distancia mínima al suelo es de 388 mm, que debería ser la mayor de su clase. La distancia al suelo del Land Cruiser es de sólo 230 mm, mientras que la versión civil del Warrior tiene una distancia máxima a los obstáculos verticales de 400 mm, lo cual es anormal.
Además, su masa de carga puede alcanzar los 2460 kg, lo que puede cumplir diversos requisitos de carga.
El nuevo automóvil también está dotado de una gran capacidad de supervivencia gracias a un diseño especial y puede adaptarse a grandes altitudes y zonas extremadamente frías y cálidas. Al mismo tiempo, también hay interfaces reservadas para tomar electricidad, usar electricidad y usar gas, lo que lo hace altamente adaptable a modificaciones y más jugable.
(3) ¿Adónde irán los soldados civiles?
Hablemos primero de las ventajas de los guerreros. Como vehículo todoterreno de núcleo duro, tiene un sólido rendimiento, confiabilidad y capacidad de reacondicionamiento todoterreno, y es un poco menos maniobrable que los vehículos todoterreno civiles tradicionales. Si está en servicio a largo plazo, tiene ciertos requisitos de carga y ocasionalmente necesita ir a áreas con carreteras en condiciones extremadamente malas o incluso sin carreteras, entonces sus ventajas son grandes. Si sólo se utiliza para la conducción diaria, principalmente en condiciones normales de la carretera, el efecto se reducirá considerablemente.
Por lo tanto, su primera opción debería seguir siendo un vehículo especial, que mostrará su talento en seguridad, rescate de emergencia y otros campos. Estas agencias pueden adoptar la versión civil del Warrior y luego modificarla para convertirla en vehículos de rescate, camiones de bomberos, ambulancias médicas, vehículos de comunicaciones y mando, vehículos blindados y a prueba de explosiones, caravanas, etc. , materiales y personal podrán ser transportados al lugar lo antes posible.
De hecho, hay una gran cantidad de veteranos en estos lugares, y muchos de ellos han tenido estrecho contacto con guerreros del ejército. Es familiar de conducir y usar.
En segundo lugar, para algunos entusiastas extremos del todoterreno, los guerreros definitivamente pueden ir a muchos más lugares que los vehículos todoterreno normales de larga distancia. Después de todo, en la frontera chino-india, los guerreros son la fuerza principal contra el ejército indio. Sus prestaciones principales, como la estabilidad de manejo, la autonomía y la pendiente del freno de mano, son definitivamente mucho mejores que las de los vehículos todoterreno normales.
Y el prepotente todoterreno ya tiene este precio, y sigue siendo un National Five. La versión civil del Warrior es un modelo National VI con fuerza natural, gran adaptabilidad y muy alta jugabilidad.
(4) Kung Fu está enojado
En agosto de este año, Kung Fu Motors escribió un artículo señalando que si Dongfeng quiere llegar a la gama alta, debe hacer un buen uso de la carta de Guerrero. Su popularidad y la influencia de su marca tienen más ventajas que Blue Rabbit empezando desde cero.
Sin embargo, pase lo que pase, la versión civil de "Warrior" finalmente está aquí. En comparación con el último intento, el nuevo vehículo lanzado esta vez todavía se acerca mucho a las necesidades de los vehículos civiles. Creo que habrá una buena respuesta del mercado, al menos definitivamente no faltarán compras de varias unidades.
La siguiente pregunta se centra principalmente en dos puntos. Una es si podrá cotizar en marzo del próximo año y la otra es cuánto bajará el precio final. ¿Nos sorprenderá Dongfeng?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.