Red de conocimientos turísticos - Conocimientos sobre las estaciones solares - ¿Se puede detener un barco en arrendamiento financiero? La posibilidad de deducir los buques en arrendamiento financiero es un tema controvertido. La "Ley Especial de Litigio Marítimo" de mi país y otras leyes no prevén esto. Hay tres puntos de vista sobre este tema. La primera es la teoría del arresto. Según el pensamiento jurídico positivista, el contrato de arrendamiento con financiación de buques se clasifica como un contrato de arrendamiento a casco desnudo. Además de los derechos marítimos especiales, como la prioridad de los buques, también se pueden retener los barcos arrendados con financiación basados ​​en derechos marítimos generales. La segunda es la teoría de la no detención. Según el "Reglamento sobre el alcance de los casos aceptados por los tribunales marítimos" del Tribunal Popular Supremo de 2001, los contratos de arrendamiento de buques (incluidos los fletamentos por viaje, fletamento por tiempo, fletamento a casco desnudo y compra a plazos) y los contratos de arrendamiento financiero de buques se encuentran en los artículos 16 y 17. respectivamente, las regulaciones reconocen esencialmente el estatus de contrato marítimo independiente de los contratos de arrendamiento financiero de buques. Sin embargo, el artículo 23 de la Ley de Procedimiento Contencioso Marítimo Especial sólo prevé el fletamento a casco desnudo. Por tanto, los buques en régimen de arrendamiento financiero no son deducibles. Además, según el artículo 29 de la "Ley de Procedimiento Contencioso Marítimo Especial", "pueden venderse inmediatamente después de su embargo", por lo que los buques en régimen de arrendamiento financiero también corren el riesgo de ser detenidos o incluso subastados después de tener prioridad. Esto entra en conflicto con el artículo 242 de la Ley de Contratos, que estipula que el arrendatario tiene derecho a recuperar el dinero en caso de quiebra. La tercera es la teoría del arresto condicional de barcos. Según el artículo 23 de la "Ley de procedimiento especial de litigios marítimos" de mi país implementada en 2000, en teoría, los buques en régimen de arrendamiento financiero pueden ser detenidos si cumplen las condiciones del arrendamiento a casco desnudo. Sin embargo, de acuerdo con las disposiciones complementarias del Capítulo 6 de las "Medidas administrativas para las empresas de arrendamiento financiero" (Orden del Banco Popular de China [2000] Nº 4) promulgadas e implementadas el 30 de junio de 2000, existen diferentes tipos de arrendamiento financiero de buques. . Por ejemplo, algunos tipos de arrendamientos encomendados no cumplen las condiciones para los arrendamientos a casco desnudo, es decir, los arrendamientos financieros de buques no cumplen las condiciones para los arrendamientos a casco desnudo. La posibilidad de retenerlos depende de diferentes circunstancias.