Fuga de aceite de la válvula del acelerador: ¿Cuál es la causa de las manchas de aceite de la válvula del acelerador y de dónde viene?
Cuando el motor está en marcha, por efecto de la presión, una parte de la mezcla combustible se escapará al cárter por el espacio entre el cilindro y los aros del pistón. Si no se descarga a tiempo, la presión interna del motor será demasiado alta. Por lo tanto, cada motor tiene una válvula de ventilación del cárter. El exceso de mezcla combustible se descargará de la válvula de descarga y regresará al colector de admisión para participar en la combustión del motor.
Pero durante este proceso, no solo la mezcla combustible se descarga de la válvula de descarga, sino que también el aceite del motor parcialmente vaporizado ingresará a la entrada de aire, causando problemas de aceite en la válvula del acelerador y el tubo de admisión, por lo que este fenómeno es normal. No te preocupes, simplemente limpia el acelerador si está sucio.
¿De dónde ha salido la mancha de aceite en el acelerador? Hay muchas fuentes de manchas de aceite, depósitos de carbón, etc. en la válvula del acelerador. El vapor de gasolina almacenado y absorbido por el sistema de depósito de carbón ingresará al motor para su combustión antes de pasar por el acelerador de admisión bajo ciertas condiciones. Es normal que el vapor de gasolina deje algunas manchas de aceite por donde pasa. El vapor de combustible suele ser la principal causa de un acelerador sucio, especialmente en los automóviles con sobrealimentadores. La presión y la temperatura en el motor son mucho más altas que las de los automóviles de aspiración natural. Y los gases de escape son relativamente grandes.
El puerto de escape del cárter descarga los gases de escape del motor, pero para cumplir con los estándares ambientales, los gases de escape generalmente se devuelven al motor para una combustión secundaria. De esta forma, inevitablemente habrá manchas de aceite en lugares como la válvula del acelerador que están en contacto directo con los gases de escape. Cuando se acumulen hasta cierto punto, se convertirán en depósitos de carbón en la válvula del acelerador.
La limpieza frecuente del acelerador es imprescindible. Se permite una limpieza regular, ¡pero no es necesaria una limpieza demasiado frecuente!
Hay un revestimiento especial en el acelerador, que es similar al revestimiento interior de una sartén antiadherente. Tiene las funciones de prevenir el polvo, ser antiestático y reducir el adhesivo al mismo tiempo. Hay una capa especial de lubricación que contiene molibdeno en la capa del eje del acelerador para que el acelerador funcione sin problemas. Si limpia la válvula del acelerador con demasiada frecuencia, el recubrimiento se eliminará rápidamente y será más probable que se adhieran depósitos de coloide y carbón a la válvula del acelerador. La válvula del acelerador se ensuciará más y el ciclo de limpieza de la válvula del acelerador se volverá más complicado. cada vez más corto. Si el aceite lubricante en el eje del acelerador no se limpia limpiamente, la válvula del acelerador funcionará de manera inestable, a menudo se atascará y luego no arrancará, la velocidad de ralentí será demasiado alta y la aceleración será desigual. Esta condición no se puede reparar excepto reemplazando la válvula del acelerador.
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