Mi experiencia y sentimientos al conducir la Carretera Nacional 318 Sichuan-Tíbet
Debido a que no hubo fuertes lluvias, no hubo situaciones especiales como deslizamientos de tierra y deslizamientos de tierra, y no hubo grandes atascos. Todo fue viento en popa.
Después de 20 días de viaje por carretera, mi sensación más inmediata es que estoy cansado pero también muy feliz.
La fatiga es causada por condiciones complejas de la carretera, conducción prolongada y mal de altura.
Hay muchos lugares con carreteras en condiciones complicadas, como la famosa carretera de montaña de 18 curvas, el río Nu de 72 curvas y otros innumerables tramos peligrosos, todos los cuales requieren gran atención.
¿Por qué hay que conducir durante mucho tiempo? No es la distancia, sino las complicadas condiciones de la carretera que te impiden conducir demasiado rápido, lo que te llevará mucho tiempo, pero tienes que llegar a un lugar de baja altitud para detenerte y descansar, por lo que debes conducir hasta tu destino. destino antes de detenerse. Conducir durante mucho tiempo resulta un poco agotador.
De baja a gran altitud, las personas sentirán opresión en el pecho, dificultad para respirar, malestar y fatiga.
Desde Chengdu a través del puente Luding y Kangding hasta Yajiang, incluida la escalada de la montaña Zheduo a una altitud de 4.298 metros, no hubo un solo caso de mal de altura. Debido a que esa mañana había niebla, la visibilidad era de 10 metros como máximo. Cuando pasé por la montaña Zheduo, no vi nada. Pasé por allí sin darme cuenta, así que no fui al estudio fotográfico de registro de la montaña Zheduo. Fue una pena que fuera la primera vez que cruzaba una altitud tan elevada.
Fue un día bastante incómodo desde Yajiang hasta Shangri-La Daocheng Aden. El paisaje es hermoso (especialmente impactante para aquellos que vienen aquí por primera vez) y las condiciones de la carretera no son muy complicadas. Sin embargo, conducir a gran altura (3000 a 400) durante todo el día le hará sentir opresión en el pecho y falta de aliento. e hinchazón de la cabeza.
Mi esposa se sintió aún más incómoda cuando estaba preparando el almuerzo camino a Litang. Parecía pálida e incómoda. Se sintió mejor después de tomar un poco de oxígeno, pero volvió a sentirse incómoda después de quitárselo. No estaba segura de cuánto oxígeno se necesitaba. Quizás sea psicológico.
Después de guardar los platos, salieron a la carretera y se tumbaron en el auto para descansar, por lo que rara vez bajaban a tomar fotografías del hermoso paisaje porque se sentirían incómodos si caminaban un poco más abajo. .
Cuando llegamos a Shangri-La Town por la noche, la hiperreactividad de mi esposa se agravó y también experimentó vómitos. Comió un poco de glucosa, tomó algo de oxígeno, se acostó a descansar y poco a poco mejoró. Al día siguiente, no hubo ningún problema. Ella fue la más enérgica durante todo el camino de regreso. ¿Es porque se volvió inmune después de una reacción intensa?
Los niños y yo nunca hemos tenido ningún problema, solo hiperreactividad leve. Hasta la línea Qinghai-Tíbet de la carretera nacional 109, condado de Amdo con una altitud de 4800 metros (no hay problema en el condado de Damxung con una altitud de 4200 metros), el niño se sintió un poco incómodo e inicialmente estaba dispuesto a quedarse allí, pero alrededor A las 23, la niña empezó a vomitar y le dieron oxígeno. No me atreví a detener el auto, así que me fui. Después de caminar un largo camino, dijo que estaba muy cómoda y no pasó nada (está bien descansar sin parar en las alturas, siempre y cuando tengamos que ir a un hotel con oxígeno), pero todavía no me atrevía a parar. . Hasta el amanecer encontré un lugar para descansar junto al río Tuotuo.
En el camino de Shangri-La a Batang, pasé por un tramo de la carretera con hermosos paisajes. Porque me he adaptado gradualmente a los reflejos altos (no es que no tenga reflejos altos en absoluto, pero todavía no puedo caminar rápido ni hacer ejercicio extenuante. Sería mejor si mejorara un poco. Los reflejos altos ligeros son hasta el final). Saldré del auto y veré si veo algo cuando vaya allí.
Fui a Batang por la noche y encontré un área de estacionamiento para descansar junto al río Jinsha (hay lugares para acampar en todas partes en la Carretera Nacional 318. Fue muy agradable e hice un amigo que viaja en automóvil). .
La carretera de Batang a Basu es el tramo con los deslizamientos de tierra y lodo más graves. También es el tramo más peligroso, emocionante y agotador de toda la línea Sichuan-Tíbet de la Carretera Nacional 318 (no por culpa). la alta rebelión). Todas las carreteras peligrosas aparecerán aquí, por lo que debes conducir con especial cuidado.
Salimos temprano por la mañana, antes del amanecer, y pronto entramos en una carretera construida por un desprendimiento de tierra, de un solo carril. Si llegamos tarde, habrá un atasco.
El paisaje a lo largo del camino era completamente diferente al de hace unos días. Las rocas expuestas están listas para caer. Caminar a lo largo del río Jinsha, el río Lancang y el río Nu durante todo el día, con acantilados a un lado y ríos al otro, te hará temblar de miedo. Si es temporada de lluvias, los desprendimientos de tierra y lodo suelen provocar atascos y son bastante peligrosos.
Después de un día de viaje, será más fácil caminar después y básicamente te habrás adaptado a la gran altura. Será más sencillo ir a Lhasa a través de Bomi, Nyingchi y Lhasa.
Carretera Nacional 109 Qinghai-Tíbet, de Lhasa a Golmud, hay muchos vehículos grandes y el estado de la carretera no es muy bueno (especialmente porque está a varias horas de distancia del condado de Amdo, la construcción de la carretera también causará atascos de tráfico).
Conduciendo por el camino, hay hermosas vistas a lo largo del camino. Hay paisajes diferentes cada día, por lo que no te sentirás cansado.
A partir de Golmud, pensé en ir directamente al lago salado Chaka y al lago Qinghai. Inesperadamente, después de pasar el paso Kunlun, apareció un estilo diferente de pintura que te sorprenderá.
Todo el viaje está lleno de paisajes y vale la pena caminar por la Gran Carretera de Circunvalación Sichuan-Tíbet.