¿Cuál es la estructura interna de un camión cisterna de pólvora?
Un camión cisterna de pólvora es un tipo de semirremolque. Su nombre completo es vehículo de transporte de material en polvo. Es adecuado para el transporte a granel de materiales secos en polvo con un tamaño de partícula no superior a 0,1 mm, como cenizas volantes, cemento, cal en polvo, polvo mineral, álcali granular, etc. Este es un coche profesional.
2. ¿Cuál es la estructura interna del camión de pólvora?
La estructura de un camión cisterna de pólvora es relativamente compleja y se puede dividir aproximadamente en dos partes: el chasis de un automóvil y un dispositivo especial para el transporte de pólvora a granel. El chasis del automóvil es la parte inferior del automóvil. El dispositivo especial para el transporte de polvo a granel incluye principalmente cuatro partes: sistema de transmisión adicional, conjunto de tanque, sistema de tuberías y dispositivo auxiliar.
1. Sistema de transmisión adicional: incluye principalmente toma de fuerza, eje de transmisión adicional, compresor de aire, etc.
2. Conjunto del tanque: el cuerpo principal del camión cisterna de pólvora, utilizado para cargar pólvora. Según la cantidad de tanques, los tanques se pueden dividir en tres cabinas y dos cabinas, con varias formas, como redondas, ovaladas, cuadradas, etc. El tanque se compone principalmente de un cabezal, un cilindro, una tapa de registro y un dispositivo de fluidización. El componente central es el dispositivo de fluidización interno, y el semirremolque utiliza un dispositivo de fluidización tipo correa transpirable.
3. Sistema de tuberías: incluye tubería de entrada de aire, tubería de purga secundaria, tubería de descarga, fuente de aire externa, válvula de alivio de presión, etc.
4. Accesorios: incluyendo protectores laterales, protectores traseros, cubreruedas, escaleras, etc.
3. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del camión cisterna de pólvora?
Los camiones cisterna para polvo utilizan principalmente las características de fluidización del polvo para lograr la descarga. La fluidización del polvo significa que cuando el gas ingresa a la capa de polvo desde la parte inferior del contenedor, si la velocidad del gas excede un cierto valor (el cemento es 0,015 m/s), la fricción entre el gas y las partículas de polvo es igual al peso de las partículas de polvo. Las partículas a granel ya no están soportadas por el lecho fluidizado. En este momento, pueden moverse libremente y fluir de arriba a abajo, manteniendo el plano superior de la capa de polvo horizontal, similar a un líquido. El principio de funcionamiento específico es:
La potencia del motor del camión cisterna de polvo se transmite al compresor de aire a través de dispositivos de acción como la toma de fuerza y el eje de transmisión. El aire comprimido generado por el compresor de aire ingresa al tanque y licua el material en polvo a través del dispositivo de licuefacción. Debido a la diferencia de presión entre el interior y el exterior del tanque, el material en polvo se transporta junto con el aire al lugar designado a lo largo de la tubería de descarga.