¿Cuál es el ralentí normal del Focus clásico (por qué el ralentí del Ford Focus es tan alto)?

El régimen de ralentí normal del Focus es de unas 800 rpm. Si la velocidad del vehículo es anormal, puede deberse a los siguientes puntos: La razón más común es que el acelerador está sucio o tiene una falla, lo que provocará vibraciones en ralentí. La razón principal por la que la válvula del acelerador está sucia es que hay depósitos de carbón en la conexión entre el eje de la placa de la válvula del acelerador y el cuerpo del acelerador, lo que hace que la apertura de la válvula del acelerador sea imprecisa y provoque vibraciones en ralentí.

El ralentí viene determinado por la apertura inicial del acelerador y un programa informático, no podemos ajustarlo manualmente. También se puede decir que lo establece el fabricante y no se puede ajustar. Si la velocidad de ralentí es demasiado alta o demasiado baja, debe haber un problema con un componente que debe repararse o reemplazarse. Sin mantenimiento, la velocidad de ralentí no se puede ajustar de forma independiente. La velocidad de ralentí suele ser la velocidad más baja necesaria para mantener el motor funcionando sin problemas. Si la velocidad de ralentí es demasiado baja, el motor no funcionará o vibrará violentamente. Un ralentí demasiado alto desperdiciará combustible y hará que el vehículo sea económico. Debido a que el automóvil no está en ralentí, se puede decir que la gasolina quemada se desperdicia. El cálculo del consumo de combustible del coche depende del kilometraje. Cuantos más kilómetros conduzcas con la misma cantidad de combustible, más eficiente será tu coche. Si gastas demasiado al ralentí, tendrás que recorrer menos kilómetros. Por lo tanto, siempre que el motor pueda funcionar suavemente al ralentí, cuanto menor sea el ralentí, mejor. Generalmente, el régimen de ralentí de los coches de seis cilindros puede ser menor. ¿Sabes si el ralentí aumenta o disminuye? La fluctuación de la velocidad de ralentí a 30-50 rpm es normal y no es un mal funcionamiento. Si la velocidad de ralentí es demasiado baja, el motor definitivamente temblará o incluso se detendrá, por lo que es fácil encontrar la velocidad de ralentí baja. Si la velocidad de ralentí aumenta, normalmente lo hará. Suponiendo que el ralentí original de 800 rpm rara vez aumenta a 900 rpm, aumentará mucho después de la falla y puede alcanzar más de 1000 rpm, lo cual es fácil de detectar. La falla de baja velocidad de ralentí generalmente es causada por la válvula de mariposa o el motor de ralentí, mientras que la falla de alta velocidad de ralentí también puede ser causada por la válvula de mariposa, o puede ser causada por la caída del tubo de vacío del sistema de admisión, lo que resulta en una entrada excesiva de aire en ralentí. El ralentí también puede fluctuar, es decir, el ralentí es inestable, lo que generalmente se debe a factores como el acelerador, depósitos de carbón, fugas de aire en el tubo de admisión, etc. Es fácil de encontrar mediante pruebas por computadora.